lukaszr

Baskecik, w którym miejscu widzisz tą ograniczoną dawkę ? Ja do tych logów to w sumie bym się nie przyczepił - masz w serii około 140-145KM. To, że tyle pali to przez niedogrzane auto - AVF się dość wolno nagrzewają, ale zawsze termostat możesz przy okazji wymienić (filtry to oczywiste, że trzeba zmieniać co jakiś czas). Mieszkasz w niewielkim mieście więc robisz na pewno krótki odcinki więc te spalanie to raczej nie do uniknienia.

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Pozwolisz, że we wtorek przetestuję ???

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Herr Przemysław - naprawdę nie widziałem gdzie było coś na ten temat Herr Przemysław - co racja to racja

A gdzie to było napisane ?

A dobrze wszystko podłączyłeś ? Tam masz głośniki 2 drożne, odseparowane więc trzeba to odpowiednio podłączyć (zwrotnice). Poza tym mam nadzieję, że + i - też dobrze podłączyłeś. Radio Twoje ma moc 50W na kanał więc spokojnie one powinny grać. Sprawdź wszystko od początku do końca jeżeli chodzi o podłączenie.

Kaj, a jakie Ty masz mocowanie na wycieraczki z przodu ? Na zwykłe pióra czy na te łamane ? Jak zwykłe to komplet do Twojego to koszt jakieś 75 zł, a jeżeli chodzi o te łamane to koszt około 100 zł (VALEO). Jeżeli chodzi o mazanie - kupujcie dobre płyny, bo te tanie albo te ze stacji benzynowych to kicz - niszczą gumę, wycieraczek, smużą na szybie i są ogólnie kiepskie. Co do tylnej to w B6 jest taki myk, że jest dziwne mocowanie tej wycieraczki i ma jakąś taką dziwną długość te pióro dlatego ja kupiłem zwykła wycieraczkę o podobnej długości i wymieniłem tylko samą gumkę i jest dobrze. W ASO tylna kosztuje chyba 50 zł, a za zwykła zapłaciłem kilkanaście zł.

Może gdzieś po drodze tej rurki do tylnego spryskiwacza coś się rozłączyło i leci nie tam gdzie trzeba. Poza tym nie wiem czy się da jakoś prosto zdemontować tylną wycieraczkę, ale fajnie by było dostać się do końca rurki, której koniec dochodzi do spryskiwacza z tyłu - zdjąłbyś i zobaczył czy coś leci.

Tylko obejrzyj teren dokładnie żeby nie było żadnej kamery, bo to różnie bywa, a jakby sprawdzili to wyjdzie, że ściemniasz.

W Volvo takiego czegoś nie zrobisz :polew:

Ludzie, ta dyskusja do niczego nie prowadzi. Flyer nie wypowiedział się za cały Klub, bo każdy ma swoje zdanie i to czy mówi NIE czy TAK takiemu tuningowi to indywidualna sprawa każdego forumowicza. Szkoda na to pisania postów i niepotrzebnej, nieprzyjemnej wymiany zdań, a poza tym to nie jest dział do dyskusji o gustach tak jak sam napisałeś.

Nic innego chyba nawet nie pozostaje.

Adam, dopóki nie zrobisz 011 DYN to ciężko coś powiedzieć - widać, że dawki pościnane i to równo, przepływka nie mierzy - ale to pewnie wina niepompującej turbiny - N75, dziura. Termostat pewnie będzie do wymiany. EGR też jakoś dziwnie działa - nie otwiera się do końca. POza tym log 011 BS jest w ogóle jakiś dziwaczny - kierownice tak jakby się w ogóle nie ruszały. Adaś jaki to był silnik ?

Zapytaj tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/malopolskie/spoty_chrzanowskie_ii_wielki_spot_w_zatorze-t17154.0.html Może któryś z chłopaków pomoże.

Świąt Wesołych i śmigusa, niech Ci żona skórą rusza. Niechaj pieści Twe jajeczka, co pojemne są jak beczka. Niech dosiada Ci kucyka i przez Święta na nim bryka. Ja również wszystkim życzę spokojnych, wesołych i ciepłych Świąt Wielkanocnych. Życzy pożeracz Króliczyc - Łukasz

Już nie przesadzaj Mihaó - Twoje ciągnie dopiero od 2200-2300 obr (przy 2300 obr pojawia się OB) - na pewno nie wcześniej - widać to nawet po logach

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Może już nie będę mówił ile przepłaciłeś, ale na pewno byśmy się mogli za to trochę napić Cóż poziek, nic dodać nic ująć, chyba, że Twój urok osobisty potrafi działać cuda

Niestety rzadko tu zaglądasz i dlatego taka cisza jest

Płatek oznacza, że przypuszczalnie jest niebezpieczeństwo przymrozku na ulicy - nie wiem jak w B5, ale w B6 pojawia się jak temperatura spadnie poniżej 5 stopni oraz -5 stopni. P.S. Uzupełnij profil - oznaczenie silnika.