lukaszr

Nic to nie da - to jest tylko kamuflowanie wad lakieru. Zapraszam do tego wątku: http://www.a4-klub.pl/smf/wszystko_o_pielegnacji_auta_wwwmeguiarspl_znizka_10_dla_klubu-t1514.0.html Tutaj znajdziesz wszystkie informacje na temat pielęgnacji lakieru i jak usunąć takie ryski.

Malik porobił fotki i czekam aż mi je prześle więc jak tylko dostanę to wrzucę

Ania, a gdzie to konkretnie było ?

Zdjęcia zrobione. Jutro postaram się je wstawić na forum.

Ja mu zaraz dam zdyszany Ja będę więc jak coś to się odezwij

Dobra, pogadamy na spocie

Z tego co ja wiem to nie mam żadnej panny, no ale wybaczam ten błąd. Owijać łańcuchami ??? Adaśko, nie wszyscy lubią to co Ty

Żeby spełniło się to marzenie musisz tylko pozbyć się jednej malutkiej rzeczy

Dokładnie tak jak Adam napisał. Ale oni mieli też inne - ważne żeby ta moc była podobna.

Dokładnie ... pierwszy raz udało mu się przegryźć łańcuch

Tak, mają też W5W, ale musisz zadzwonić i poprosić żeby były z podobnym poborem mocy (1,5W) jak i te co ja kupiłem. Wtedy nie powinno pokazywać błędu.

Hehe, ten nick to nie mój, ale też kogoś z forum, bo ja nie licytowałem na aukcji tylko podjechałem po to osobiście Postaram się dzisiaj na spocie zrobić fotki i wrzucić je tutaj. Co do LEDów to tak jak piszesz - nie potrzeba rezystorów. Poza tym ciekawy jestem jak sprzedający rozwiąże problem braku tych LEDów w sklepie - wczoraj jak byłem to kupiłem 2 ostatnie sztuki, a widzę, dwie znane mi osoby zalicytowały

To, że wpiąłeś kolejny rezystor o innej czy tej samej mocy nic nie zmieni. Poza tym co to za rezystor ? Po ich parametrach (rezystancja, moc) domyślam się, że kupiłeś zwykły porcelanowy, który praktycznie nie oddaje ciepła. Najlepiej do tego nadaje się rezystor modułowy mocy (z radiatorem): http://www.sklep.dacpol.com.pl/?page=Products&cid=123&from= Tłumaczyłem to już gdzieś, ale powtórzę - moc nie ma tutaj nic wspólnego z tym czy LED działa czy też nie - moc to jest jakby "wytrzymałość" tego rezystora na prąd przez niego przepuszczony - czym większy prąd tym DOPUSZCZALNA moc elementu musi być wyższa żeby go nie uszkodzić. Nie wiem co masz za LEDy, ale przetestowane zostało, że rezystor modułowy mocy 25W o rezystancji 47Ohm jest do tego idealny i nie dość, że nie ma błędu na FISie to jeszcze praktycznie się nie grzeje. Druga sprawa, wczoraj założyłem LEDy, które nie wywalają błędu na FISie i bardzo ładnie i mocno świecą: http://www.allegro.pl/item600485222_diody_smd_ring_postojowki_ba9s_super_jasne_wawa.html Odebrałem wczoraj ostatnie dwie sztuki więc dzwońcie kiedy będzie jakaś dostawa. Trzeba było tylko lekko spiłować bok, bo ustawienie tych bocznych dzióbków mają symetryczne, a H6W jest niesymetryczna. Postojówek W5W też mają wiele i różnych, ale nie wiem jak będzie z pokazywaniem błędu na FISie.

Dzień Dobry

Mihaóek, zakładaj tą co masz - na siłę powinna wejść - będziesz pierwszy, który zrobi takiego moda

Czasami jest tak, że jak bardzo często ostro zahamujesz to płyn hamulcowy może dojść do takiej temperatury, że guma, z których wykonane są przewody może na tyle zmięknąć, że przy kolejnym hamowaniu jej objętość zwiększy się (średnica jej się zwiększy - zrobi się jakby bąbel na przewodzie), który spowoduje, że pedał hamulca pójdzie w podłogę, a auto przestanie hamować.

Według mojej wiedzy 2mas to w tych silnikach dwumasowe koło zamachowe więc nie wiem czemu to rozdzieliłeś (dwumas i koło zamachowe).

Jak nic nie pomoże to wyłącz kontrolę niezapiętych pasów na miejscu pasażera w VAGu i będziesz miał spokój.

W sumie jeżeli nawalisz wosku lub czegoś do polerowania w to miejsce to pewnie coś zostanie, ale wolałbym coś takiego, co potem łatwo można usunąć

Może jakiś puder albo coś w tym stylu, bo raczej to nie są na tyle wielkie dziurki żeby były pozostałości po kosmetykach.

Masz tego malutką buteleczkę więc nie jest źle - Cleaner Wax jest dołączany do tego zestawu, bo niektórzy kupują tylko taki zestaw, robią glinkowanie i zamiast całego systemu DC jest dołączany właśnie taki 3 w 1 czyli Cleaner Wax.

Cleaner Wax to jakby 3 w 1 - czyli czyści, poleruje i zabezpiecza powierzchnię. Generalnie usuwa lekkie utlenienia, rysy, zadrapania, plamy, zabrudzenia. Jest to produkt dla osób, które nie używają nic innego poza tym jednym. Jeżeli używasz systemu DC i NXT 2.0 albo innego wosku to uważam, że niepotrzebnie go kupiłeś. Jeżeli chodzi o aplikowanie produktu to używasz go na dwa sposoby: 1. jeżeli lakier jest starszy i widać zaniedbania to nakładasz do wcierając z większą siłą po czym zostawiasz do wyschnięcia i ściągasz. 2. jeżeli lakier jest w dobrym stanie i nie widać zaniedbań to po prostu nakładasz go leciutko wcierając lub po prostu nakładasz jak wosk po czym zostawiasz do wyschnięcia i ściągasz.

Tak, czyszczone było jak był ten dziwny dźwięk i niestety było to jak już turbina była sklasyfikowana jako do wymiany. Przed założeniem nowej było już wszystko czyste i dodatkowo cały dolot, poza IC, czyściłem jak zakładałem nową turbinę.

Tak Jarek, EGR jest czynny. Cały dolot (od turbiny, przez wszystkie rury, włącznie z IC i aż do kolektora ssącego) był czyszczony zaraz przed zmianą turbiny, a ostatnio robiłem jego przegląd i jest praktycznie suchy.

U mnie jest podobnie - wizualnie jakby tył jest lekko niżej także nie przejmowałbym się tym.