lukaszr

Rzuć okiem może coś z Alpine będzie na 2 DIN, a jak nie to bierz tego "Soniaka"

Z tego co napisałeś wybrałbym SONY - podoba mi się jak to gra, poza tym jest robiony na S-MOSFET'ach. Dodatkowo pomyśl jeszcze nad tym: http://allegro.pl/item635554647_super_alpine_iva_d106r.html

Słuchajcie, najważniejsze jest to, że podany jest link do naszego forum co jest naprawdę dobrą reklamą dla Klubu, a o to nam chodziło. Trudno na kilku stronach opisać dane auto więc takie coś w zupełności wystarczyło.

Jest lewy i prawy.

Jest dokładnie tak jak piszesz

Dzień Dobry http://nasza-klasa.pl/profile/26040154/gallery/album/2/1

Możesz to wyjaśnić, bo nie rozumiem za bardzo. Ja nie widzę zbytniej różnicy pomiędzy kablami zasilającymi a prądowymi.

Mam dokładnie taki zestaw PROXXON jak w linku - jestem bardzo zadowolony, wiele razy się przydał do auta i nie tylko, narzędzia bardzo wytrzymałe. Też miałem ten dylemat co Ty i zakupiłem właśnie ten zestaw PROXXON.

Jest sens dodawać dystanse do felg o tym ET ? Ja mam dokładnie takie samo ET i jest idealnie.

Wg stanu lakieru na daną chwilę - sam musisz ocenić czy lakier wymaga mycia, czyszczenia czy woskowania. Pewne rzeczy są opisane w tym wątku więc prześledź te posty Poniżej masz rozkład zadań, które się wykonuje/powinno wykonywać w procesie autodetailingu auta: Bardzo dobrze Nie wiem o co pytasz, ale tak jak wspomniałem wszystko zależy od warunków w jakich przebywa auto i jak jest eksploatowane. Jeżeli masz na myśli materiałowe powierzchnie to Meguiar's Quik Out Carpet Stain Remover (niestety chyba na razie nie ma go w sklepie Meguiarsa) albo Carpet & Interior Cleaner, ale z tego co wiem Quik Out jest lepszym środkiem.

Żeby któryś "przyjezdny warszawiak" zaraz po Tobie się nie przejechał jakimś ciężkim sprzętem

Po włączeniu zapłonu FIS pokazał błąd i LED migał jak kierunkowskaz. Wyłączyłem zapłon, odczekałem parę chwil i wszystko jest ok.

Nie widząc zarysowania możemy sobie gdybać, ale nawet jak pomalujesz tylko te rysy jakimś lakierem to późniejsza polerka może nic nie dać, bo wszystko zalezy czy został naruszony lakier bazowy, bo jak tak, to raczej będzie trzeba cały element malować, ale najlepiej tak jak piszesz podjedź do lakiernika i niech on oceni jak to wygląda.

Zgadzam się z Flyerkiem - wykres do niczego. Jak można w ten sposób poprowadzić moment obrotowy.

Sam sobie po części odpowiedziałeś na pytanie - kosmetyki pomogą tylko jeżeli chodzi o lakier bezbarwny - każda głębsza rysa wymaga wizyty u lakiernika

To jest prawdziwy test z wodą http://www.youtube.com/watch?v=pRWZrw4Qnvo

To są dwa produkty mające praktycznie takie same zastosowanie czyli usuwanie lekkich zabrudzeń i poprawę połysku między kolejnym myciem auta i nie tylko, bo również można używać ich (wszystkie detailery) do glinkowania. UQD jest produktem dużo lepszym m.in. dzięki zastosowaniu technologii Hydrophobic Polymer Technology, która powoduje, że powierzchnia jest dużo bardziej śliska, ma większy połysk i rewelacyjnie odpycha wodę, a wszystko za sprawą wysokiego poziomu naprężenia powierzchni w momencie reakcji z polimerami. Wykorzystaj tańszy SD np do glinkowania, a kup sobie UQD żeby używać między myciem, do odświeżania powierzchni lub po woskowaniu.

Szczególnie z tym logo.

Piotruś na pewno IC nie oddałby kosztów naprawy szkody, a tylko zwróciłby/wymieniłby części na nowe, bo niestety to tylko sprzedawca, a nie wykonawca usługi. Ty jako warsztat dostarczający części i wykonujący usługę zapłaciłbyś za szkody. Oczywiście można by się sądzić jeżeli wyszłoby na to, że to dana część zawiodła, ale rezultaty mogłyby być różne. Tak samo wydaje mi się, że trudno byłoby z ASO - kiedyś rozmawialiśmy telefonicznie na ten temat i tak się teraz zastanawiam, że jednak wyegzekwowanie od ASO zwrotów kosztów też mogłoby być problemem. W naszym kraju same cuda

Ty myślisz, że Policjanci to idioci ? Pierwsze co dostaniesz za to mandat. Druga sprawa z tyłu też przyczepisz jednorazówkę i powiesz, że się przykleiła ?

Zamiast nr 3 kup SwirlX. Zamiennika nr 4 z serii detalicznej niestety nie ma. Zamiast nr 6 kup sobie NXT Generation Insane Shine Tire Spray. Niestety nie ma jeszcze w PL dostępnego Meguiar's Hot Shine Tire Gel, który na pewno daje lepszy i trwalszy efekt. Osobiście najpierw nakładam na opony ten właśnie Tire Gel, a potem psikam jeszcze Inshine Tire Spray - efekt fantastyczny.

Zły tok myślenia Piotruś i zła logika - powiedz mi czym różni się np. filtr powietrza z ASO od filtra Knechta z Inter Cars ? Odpowiem na to pytanie z sytuacji, które sam widziałem na własne oczy - niczym gdyż kupując w ASO masz pudełko AUDI, a w środku na bezczelnego włożony jest filtr z logiem i napisem KNECHT. Kolejny przykład - sprzęgło - kupione w ASO za 3 razy drożej posiada oprócz numeru ASO także logo LuK - kupione w IC jest dokładnie identyczne. Kolejny przykład - elementy zawieszenia - kupowałem nie raz dla znajomych aluminiowe wahacze Lemfordera i na niektórych nawet Lemforder nie pokusił się o zdjęcie znaczka logo Audi - na niektórych były perfidnie ścierane, nawet na łącznikach stabilizatorów starli raz znak AUDI, a zostawili numer ORI. Kolejny przykład - elementy rozrządu - porównywałem (nie do siebie) rolki kupione w ASO oraz z IC - poszedłem specjalnie do chłopaków z IC - na obydwu napisy Lutens lub INA lub jeszcze inne - czym to się różni ? Kolejny przykład - mój osobisty - sprzęgiełko jednokierunkowe alternatora - w ASO 300 zł z napisem INA, w IC 90 zł też z dokładnie tym samym napisem. Napinacz paska wielorowkowego RUVILLE - dokładnie to samo w IC. Kolejna rzecz - czemu ORI rzecz, które też można dostać w IC są czasami 2 razy tańsze ? Kupowałem turbinę koledze w jednym ze znanych serwisów (nota bene Piotruś polecany przez Ciebie - bardzo chwalę ten serwis) i przyszła Garreta ze znakami AUDI. Chyba normalnym jest, że płacenie 2 razy więcej za turbo z ASO byłoby nonsensem. Następna rzecz - bardzo często będąc w IC (a bywam naprawdę często) widziałem przyjeżdżające firmowe auta z serwisów Audi, VW, Skody, Seata po części. Czemu ? Otóż powiem Tobie, że przyjeżdżają po części do rozrządów, zawieszenia, silnika itp. Sam osobiście byłem świadkiem jak człowiek z jednego z ASO w Warszawie przyjechał i kupował cały rozrząd do diesla i brał FVAT właśnie na te ASO. Podpytałem chłopaków z IC o co chodzi, a oni powiedzieli, że serwisy wolą kupować u nich, bo nawet jak kupują w Kulczyk Tradex to w IC po zniżkach mają dużo taniej, a części niczym się nie różnią. Takich przykładów mógłbym wymieniać po stokroć, ale po co. Ale nic nie było w tej kwestii robione od października

Zwykłego antyradaru ? Tylko żebyś się kiedyś nie zdziwił - może i taki zwykły wykryje Fotorapida (te szare słupy), ale myślę, że możesz się zdziwić jeżeli na trasie będzie coś innego typu AD9 lub Multanova 6F, których wiązka jest kilkakrotnie mniejszej mocy i jest dużo trudniejsza do wykrycia.

Zrobiłem sobie skana tego posta - będę Tobie go pokazywał za każdym razem jak będziesz miał zakładany łańcuch :polew:

Tylko VAG-COM może nie obsługiwać sterownika tego auta :polew: