lukaszr

Escorta mogę mieć za 1850 zł z USA, ale mogę go załatwić Tobie też za 2100 zł bezpośrednio od PL dystrybutora ESCORT'a. Co do wielkości to jedynie jest ciut węższy. Jeżeli chodzi o fałszywki to będzie miał ich trochę mniej niż V1 dzięki lepszym algorytmom ich eliminacji oraz dzięki GPS, ale z tym też trzeba ostrożnie, bo można się przejechać. A propo tego stwierdzenia w aukcji: JEDYNY KTÓRY MOŻNA PORÓWNAĆ Z Valentine ONE i jedyny który jest od niego lepszy!!! To jest akurat bzdura - na tą chwilę V1 jest najlepszym wykrywaczem na świecie i minie pewnie jeszcze sporo czasu zanim to się zmieni. Jedynie pod względem eliminacji fałszywek może być lepszy, ale mi to zupełnie nie przeszkadza w V1 - z każdym AR trzeba nauczyć się jeździć.

Cześć częstochowianie mam nadzieję, że ten region PL odrodzi się ponownie na tym forum w takiej postaci, w jakiej wszyscy chcieliby to widzieć i w jakiej są inne regiony, czego Wam oczywiście życzę. Dodatkowo liczę, że obędzie się bez kłótni i wracania do pewnych rzeczy oraz żeby obecny wybór pozostał niezmienny

Sprawdź błędy w ENGINE ... oby to nie był błąd 01318

Iskra-Video czyli ukryty fotoradar A to przenośna M6F w Jarocinie: Jeszcze jedno - mam możliwość załatwienia tego Whistlera Pro-78 SE z USA za cenę 799 zł w ilości kilku sztuk. Oczywiście sprowadzenie Valentine One też jest możliwe (1799 zł). Ktoś byłby zainteresowany ?

Może i macie rację, ale mi się nadal nie podoba ten skok wszystkiego. Robiłem logi AKN jakiś czas temu i trochę łagodniej to wszystko przechodzi więc trochę mnie to dziwi.

Trochę spore te spalanie - najpierw doprowadź te wahania ciśnienia do normy. Potem wypadałoby zrobić pełne logi.

Możesz spróbować podmienić N75 i N18 - nie są te same, bo różnią się literką "B", ale można spróbować.

Jedyne co mogę Tobie polecić w tej cenie to: http://www.meguiars.pl/shop/product_info.php?products_id=448 Nie jest to wystarczający zestaw, ale w tej cenie zawsze to coś

Wychwyciłem tylko "AVF" co by się zgadzało z Twoim symbolem silnika - może to jakiś numer silnika albo coś w tym stylu.

Do tego służy wosk. Polerka usunie takie rzeczy. Po każdym myciu wystarczy, że przeciągniesz lakier np. Ultimate Quik Detailerem i woskowanie będziesz robił raz na 2-3 miesiące, a lakier zawsze będzie błyszczał. Pewnych rzeczy nie da się osiągnąć niską ceną, ale mimo wszystko przydałby się jakikolwiek przedział cenowy

NXT 2.0 nie jest w tubce tylko w butelce Jeżeli dobrze nakładasz w sensie nie marnowania produktu to na 12 woskowań spokojnie wystarczy - zakładając, że wosk będziesz nakładał raz na 2 miesiące to wystarczy na 2 lata. Tak, tylko w zestawie jest fioletowy aplikator i on jest jakiś dziwny - strasznie źle nakłada się nim wosk w odróżnieniu do tych żółtych. Raczej Supreme Shine Microfiber. Co konkretnie chcesz kupić i co uzyskać oraz ile możesz na to przeznaczyć ?

Myślę, że robili to nie raz i czegoś tam użyją. Lepiej żeby użyli czegoś co wiedzą jak działa, niż jak przyniesiesz im jakiś nieznany środek i dopiero będą się uczyć na Twoim aucie. Poza tym jeżeli to sprawdzony zakład, a przeważnie lakiernicy takie rzeczy robią dość często, to nie powinni nic popsuć.

Jak będziemy mieli z Malikiem chwilę czasu to się pewnie za to zabierzemy

Tomek, czynność nakładania wosku jest tak banalna, że sam to zrobisz i będziesz miał z tego przyjemność. Oczywiście pamiętaj o aplikatorach i ręczniczkach do polerowania - jak będziesz chciał coś kupić to najpierw wrzuć to tutaj do przeanalizowania, a potem to kupisz

Generalnie są firmy, które to robią - kształtuje się to w okolicach 1000 zł, ale nie wiem jak z dokładnością. Ja mam prawie cały potrzebny sprzęt do tego i w niedługim czasie zrobię swoje auto.

Myślę, że cena kształtuje się w granicach około 300-400 zł - pamiętaj, że zakład tylko zrobi polerkę i w 99% nie nakładają żadnych wosków więc dobrze jest go zabezpieczyć, np woskiem NXT 2.0.

To jest po prostu prawidłowo przeprowadzony proces autodetailingu - ładnie pokazany każdy szczegół pracy - na tym kolorze nie widać niestety prawdziwego efektu, ale wystarczy popatrzeć np. na to: http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=113176 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=114451 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=100503 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=83633 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=113745 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=121831 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=113745 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=87897 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=84803 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=27687 Autodetailing to sama przyjemność i tak jak oni mógłbym siedzieć przy tym godzinami

Wahania wahaniami, ale takie nie mogą być. Coś jest nie tak wg mnie i nie może być takiego dołka - gwałtowne obniżenie ciśnienia, dawki i pomiaru lmm - od razu N75 na to reaguje - może warto by podmienić N75 na próbę ? Chyba, że kierownice w turbinie wariacji dostają.

Jeżeli to cena za przód+tył to niestety takie są ceny w ASO. Robocizna pewnie będzie liczona za roboczogodzinę czyli przy Audi A4 z Twojego rocznika jakieś 200 zł albo więcej za godzinę. Na Twoim miejscu nie robiłbym tego w ASO tylko kupił części w IC i wymienił w jakimś sensownym miejscu.

Dlatego dostałeś zaproszenie

Może będzie łatwiej jak napiszesz co w nich nie jest kiblowatego

Nie wiem - nie jestem lakiernikiem, trochę wiedzy mam, ale nie widzę tego i nie mogę dotknąć więc nie da się ocenić Dobra ochrona woskowa, odpowiednie usuwanie takich rzeczy i nie pozostawianie ich na dłużej.

Ten napompowany mięśniak zawsze błaga o litość jak przyjeżdża na spota więc pewnie znowu będzie błagał o to samo albo spęka i w ogóle nie przyjedzie - zaczaimy się z poźkiem na niego i znowu będzie wpier...

Najgorszy błąd to rozetrzeć ptasie odchody - zawierają one bardzo często ziarenka piasku więc załatwienie lakieru gotowe. Takie rzeczy należy najpierw polać wodą żeby trochę namokło, a potem równomiernie zaczynając od jednej ze stron spłukać to wodą pod ciśnieniem - chodzi o to żeby nie lać wodą pod ciśnieniem równo na plamę (ciśnienie wody może przycisnąć ziarenka do lakieru), ale przesuwając strumień wody od jednej ze stron. Oczywiście odpowiednio karcherem też można to spłukać. Można też jeżeli nie mamy takich możliwości pokusić się o delikatnie zdjęcie mokrej plamy miękką szmatką. Jeżeli chodzi o usunięcie tego co już uszkodziłeś to wszystko zależy od tego jak uszkodziłeś powierzchnię lakieru bezbarwnego. Sytuacja jest podobna do tej i w ten sam sposób można to usunąć z tymże zamiast ScratchX lepiej użyć SwirlX lub Ultimate Compound (są mocniejsze): http://www.a4-klub.pl/smf/wszystko_o_pielegnacji_auta_wwwmeguiarspl_znizka_10_dla_klubu-t1514.0.html;msg778149#msg778149

Dzień Dobry dziewczęta a gdzie w Elblągu są te 2 miejscówki (ta ze zdjęć Adama i ta od Patryka) ? Przy okazji wszystkiego najlepszego Grzesiu z okazji kolejnych 18 urodzin