lukaszr

Takie coś powinno być w 004 BS, a w statycznym jest dobrze.

Pierwsza rzecz, to wg mojego oka odczytanie 011 BS jest niemożliwe. Mam podobne zdanie co do LMM, ale profilaktycznie sprawdziłbym filtr powietrza, a jak to będzie ok to przeczyścił LMM, bo ten pomiar mógłby być trochę większy. Jeżeli chodzi o tunning to szczerze powiedziawszy wg mnie nie ma zrobionego programu - spójrz na doładowanie - jest seryjne dla BFC. Jedynie co widzę to dziwne wartości ograniczenia dymienia na podstawie LMM czyli zadymienie (czyt. zbyt duże wartości).

Escorta mogę mieć za 1850 zł z USA, ale mogę go załatwić Tobie też za 2100 zł bezpośrednio od PL dystrybutora ESCORT'a. Co do wielkości to jedynie jest ciut węższy. Jeżeli chodzi o fałszywki to będzie miał ich trochę mniej niż V1 dzięki lepszym algorytmom ich eliminacji oraz dzięki GPS, ale z tym też trzeba ostrożnie, bo można się przejechać. A propo tego stwierdzenia w aukcji: JEDYNY KTÓRY MOŻNA PORÓWNAĆ Z Valentine ONE i jedyny który jest od niego lepszy!!! To jest akurat bzdura - na tą chwilę V1 jest najlepszym wykrywaczem na świecie i minie pewnie jeszcze sporo czasu zanim to się zmieni. Jedynie pod względem eliminacji fałszywek może być lepszy, ale mi to zupełnie nie przeszkadza w V1 - z każdym AR trzeba nauczyć się jeździć.

Cześć częstochowianie mam nadzieję, że ten region PL odrodzi się ponownie na tym forum w takiej postaci, w jakiej wszyscy chcieliby to widzieć i w jakiej są inne regiony, czego Wam oczywiście życzę. Dodatkowo liczę, że obędzie się bez kłótni i wracania do pewnych rzeczy oraz żeby obecny wybór pozostał niezmienny

Sprawdź błędy w ENGINE ... oby to nie był błąd 01318

Iskra-Video czyli ukryty fotoradar A to przenośna M6F w Jarocinie: Jeszcze jedno - mam możliwość załatwienia tego Whistlera Pro-78 SE z USA za cenę 799 zł w ilości kilku sztuk. Oczywiście sprowadzenie Valentine One też jest możliwe (1799 zł). Ktoś byłby zainteresowany ?

Może i macie rację, ale mi się nadal nie podoba ten skok wszystkiego. Robiłem logi AKN jakiś czas temu i trochę łagodniej to wszystko przechodzi więc trochę mnie to dziwi.

Trochę spore te spalanie - najpierw doprowadź te wahania ciśnienia do normy. Potem wypadałoby zrobić pełne logi.

Możesz spróbować podmienić N75 i N18 - nie są te same, bo różnią się literką "B", ale można spróbować.

Jedyne co mogę Tobie polecić w tej cenie to: http://www.meguiars.pl/shop/product_info.php?products_id=448 Nie jest to wystarczający zestaw, ale w tej cenie zawsze to coś

Wychwyciłem tylko "AVF" co by się zgadzało z Twoim symbolem silnika - może to jakiś numer silnika albo coś w tym stylu.

Do tego służy wosk. Polerka usunie takie rzeczy. Po każdym myciu wystarczy, że przeciągniesz lakier np. Ultimate Quik Detailerem i woskowanie będziesz robił raz na 2-3 miesiące, a lakier zawsze będzie błyszczał. Pewnych rzeczy nie da się osiągnąć niską ceną, ale mimo wszystko przydałby się jakikolwiek przedział cenowy

NXT 2.0 nie jest w tubce tylko w butelce Jeżeli dobrze nakładasz w sensie nie marnowania produktu to na 12 woskowań spokojnie wystarczy - zakładając, że wosk będziesz nakładał raz na 2 miesiące to wystarczy na 2 lata. Tak, tylko w zestawie jest fioletowy aplikator i on jest jakiś dziwny - strasznie źle nakłada się nim wosk w odróżnieniu do tych żółtych. Raczej Supreme Shine Microfiber. Co konkretnie chcesz kupić i co uzyskać oraz ile możesz na to przeznaczyć ?

Myślę, że robili to nie raz i czegoś tam użyją. Lepiej żeby użyli czegoś co wiedzą jak działa, niż jak przyniesiesz im jakiś nieznany środek i dopiero będą się uczyć na Twoim aucie. Poza tym jeżeli to sprawdzony zakład, a przeważnie lakiernicy takie rzeczy robią dość często, to nie powinni nic popsuć.

Jak będziemy mieli z Malikiem chwilę czasu to się pewnie za to zabierzemy

Tomek, czynność nakładania wosku jest tak banalna, że sam to zrobisz i będziesz miał z tego przyjemność. Oczywiście pamiętaj o aplikatorach i ręczniczkach do polerowania - jak będziesz chciał coś kupić to najpierw wrzuć to tutaj do przeanalizowania, a potem to kupisz

Generalnie są firmy, które to robią - kształtuje się to w okolicach 1000 zł, ale nie wiem jak z dokładnością. Ja mam prawie cały potrzebny sprzęt do tego i w niedługim czasie zrobię swoje auto.

Myślę, że cena kształtuje się w granicach około 300-400 zł - pamiętaj, że zakład tylko zrobi polerkę i w 99% nie nakładają żadnych wosków więc dobrze jest go zabezpieczyć, np woskiem NXT 2.0.

To jest po prostu prawidłowo przeprowadzony proces autodetailingu - ładnie pokazany każdy szczegół pracy - na tym kolorze nie widać niestety prawdziwego efektu, ale wystarczy popatrzeć np. na to: http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=113176 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=114451 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=100503 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=83633 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=113745 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=121831 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=113745 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=87897 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=84803 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=27687 Autodetailing to sama przyjemność i tak jak oni mógłbym siedzieć przy tym godzinami

Wahania wahaniami, ale takie nie mogą być. Coś jest nie tak wg mnie i nie może być takiego dołka - gwałtowne obniżenie ciśnienia, dawki i pomiaru lmm - od razu N75 na to reaguje - może warto by podmienić N75 na próbę ? Chyba, że kierownice w turbinie wariacji dostają.

Jeżeli to cena za przód+tył to niestety takie są ceny w ASO. Robocizna pewnie będzie liczona za roboczogodzinę czyli przy Audi A4 z Twojego rocznika jakieś 200 zł albo więcej za godzinę. Na Twoim miejscu nie robiłbym tego w ASO tylko kupił części w IC i wymienił w jakimś sensownym miejscu.

Dlatego dostałeś zaproszenie

Może będzie łatwiej jak napiszesz co w nich nie jest kiblowatego

Nie wiem - nie jestem lakiernikiem, trochę wiedzy mam, ale nie widzę tego i nie mogę dotknąć więc nie da się ocenić Dobra ochrona woskowa, odpowiednie usuwanie takich rzeczy i nie pozostawianie ich na dłużej.

Ten napompowany mięśniak zawsze błaga o litość jak przyjeżdża na spota więc pewnie znowu będzie błagał o to samo albo spęka i w ogóle nie przyjedzie - zaczaimy się z poźkiem na niego i znowu będzie wpier...