lukaszr

Pamiętacie pomiary stojącego auta z włączoną klimatyzacją radarem ISKRA ? "Iskra" - radar - bat radomskiej policji na piratów drogowych Radar mierzący prędkość samochodów nadjeżdżających i odjeżdżających Radomscy policjanci z "drogówki” zaczęli testować nowy radar "iskra”. Testować i stosować go w praktyce. Namierzanie już się rozpoczęło. "Iskra' to radar nowej generacji. Jest lekki i zasilany bateriami a nie z radiowozu, co daje możliwość namierzania pojazdu z miejsca dostępnego jedynie dla patroli pieszych. Ale to nie jedyny dodatkowy atut urządzenia. Jak zapewnia producent radarem można namierzać pojazdy poruszające się w tym samym kierunku co radiowóz, jak i w przeciwnym, a nawet wybierać samochód najszybciej jadący z grupy aut. - O tym, jak urządzenie sprawuje się na drodze będą mogli przez najbliższe dni przekonać się radomscy kierowcy, którzy mają zbyt "ciężką nogę” i zostaną namierzeni przez policjantów z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Radomiu zapowiedział Rafał Jeżak z zespołu do spraw komunikacji społecznej KMP w Radomiu.

Sztangi się nie rusza, a jak już to ustawia się ją na specjalistycznych urządzeniach. Jest dobrze. Tak jak napisałem na początku i to co widać z 011 BS to musisz sprawdzić jako pierwsze. Może jak wyjmowana była turbina to czegoś mechanik nie podłączył lub źle podłączył. Chciałbym zobaczyć inne logi, m.in. 003 BS.

To też, ale sprawdziłbym jeszcze filtr powietrza - kiedy był ostatni raz wymieniany ?

Tak. Jak to Twój mechanik ? Zajmuje się on na co dzień serwisem turbosprężarek, że to ruszał ? Jak nie to tutaj może tkwić problem. Tak ma być.

I będziemy stać w tych spalinach i hałasie przy splocie tras gdzie przewija się setki samochodów ? Jak zacznie padać to część pojedzie do Promki, część przyjedzie później i będzie szukać pozostałych i wyjdzie tylko bezsensowne jeżdżenie. Jak ustalać raz to raz, a nie jak nie pada to hałaśliwy i śmierdzący Torwar, a jak pada to Promka.

Po 1 pominę to, że nie ma pełnych logów tylko szczątkowe i na dobrą sytuację wątek powinien być zamknięty. Nie wspomnę też, że błąd 17965 był omawiany nie raz tak samo jak 17664 i wystarczyło poszukać. Sprawdź układ podciśnienia, bo skoro turbina była czyszczona (sztangę niepotrzebnie tyle razy regulowaliście i teraz może być zupełnie rozregulowana) to kierownice nie powinny stać, a z 011 BS widać, że nic się nie rusza ani nie ma żadnych zmian. Po 011 DYN widać, że na początku nie pompuje, a potem przeładowuje. Sprawdź też przy okazji cały układ dolotowy. Do wymiany albo czujnik albo termostat - sprawdź czy ten błąd będzie wracał - auto jest ewidentnie niedogrzane. Co do uruchamiania rano to jak zrobisz komplet logów to może coś więcej da się wywnioskować.

Bardzo dobra cena jeżeli rzeczywiście jest to polerka lakieru.

Numer oryginalnego czujnika to 4B0 919 275 B.

Z tego co widzę to przepływomierz mierzy jak stara skarpeta i ścięte jest doładowanie o 0,3 bara stąd brak mocy. Podmieniłbym przepływomierz i zobaczył czy będzie różnica, ale może niech się jeszcze wypowie ktoś z większa wiedzą w temacie silników benzynowych.

studziany chcesz u siebie wymienić ? Jak tak to podaj mi na PW VIN to sprawdzę co dokładnie było u Ciebie i podam Tobie obecny numer tego co powinno być pod Twój kolor.

Spoty zaczęły się w 2006 roku, czyli teraz będzie 3 rok, a pisząc 3 rok miałem na myśli ogólnie spoty, a nie spoty w Promce (moja wcześniejsza wypowiedź nie była widzę dobrze sprecyzowana)

Pokaż mi kogoś kto na 15 calowe felgi zakłada opony 225/50 - to już trzeba mieć nie do końca w porządku poukładane w głowie.

Ale kombinujecie - 3 rok już będzie to samo czyli jak ciepło to Promka, a jak zimno to FW/Arkadia więc może nie kombinujcie. Lukas podejmij męską decyzję i koniec, a nie teraz będzie 20 stron jak co sezon czemu tu jest lepiej, a czemu tam, bo jednemu tu pasuje, a drugiemu nie. Trzeba się dostosować. Dosłownie 5 minut drogi dłużej, a i tak musisz jechać trasą łazienkowską, na której ruch jest w miarę płynny więc czy zjedziesz przed Wisłą czy kawałek za Wisłą to już nie gra roli

Będę uszczypliwy ... jaaaaaaaaaasne ... na 10 lat

Z tego co widzę to nie są sprężyny do B5 tylko do B6. Najlepiej poproś sprzedającego o większe zdjęcie, albo niech przepisze jakie są kolory na tych sprężynach, bo nic nie widać. Jedynie prawie można odczytać kolor z tylnych sprężyn: chyba 3 x różowy, niebieski, a to są sprężyny 1BE, ale tak jak wspomniałem od B6 (WR=10). Totalne brednie - lepiej jak nie wiesz to się nie wypowiadaj, bo wprowadzasz tylko ludzi w błąd.

Sam jestem ciekawy za co te 120 zł, bo wątpię czy tak mało kosztuje polerowanie lakieru, a jeszcze z użyciem papieru wodnego. Nie wiem komu chciałoby się w to bawić za takie pieniądze.

Poczytaj to: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=66470&postdays=0&postorder=asc&start=0 Sprawdź dobrze to co napisał Meszrum i ten co miał problem - możesz to sam zrobić, ale raczej i tak stawiam na padniętą pompę.

Tak też myślałem Generalnie błąd Sławka dotyczy sterownika, ale nie znam tematu na tyle żeby móc stwierdzić, że wymiana tego będzie skuteczna. Sławek to był błąd 01318 ?

Mógłbym stwierdzić co innego, albo raczej, że boli nie głowa, a wszystko inne :polew: Na początku mało kto ma wiedzę więc się nie przejmuj i jedź na spota

Na razie nie ma, ale powinno się pojawić.

1. Niedogrzane auto albo termostat do wymiany 2. Lekko odbiega korekcja na 3 i 4 cylindrze 3. Po BIP'ach widać, że pompki chyba w niezbyt dobrej kondycji są (może to być przyczyną wstrząsów) Reszta w normie, także zająłbym się tym co wyżej, a częstsze masowanie pedału gazu nie zaszkodzi.

Przy wjeździe do Marek Moment Prawdy się zaczyna P.S. Panowie, nie wpisujcie w stefunie nazwy a4-klub czy coś innego związanego z Klubem, bo jeszcze google to wyłapie.

Panowie, z tym VIPem to spokojnie - wiemy doskonale (ZK), że Jarek jest bardzo, bardzo pomocny i pomógł niejednej osobie (sam osobiście bardzo sobie go cenię za wiedzę i za to, że jest bardzo fajnym gościem - mieliśmy okazję się spotkać na spotach), jednak nie można tak sobie ot rozdawać statusy - będzie to nie fair wobec innych, którzy mniej czy więcej również pomagają i również można na nich liczyć, ale czy od razu wszyscy powinni dostać status VIPa ? Myślę, że przejście poszczególnych szczebelków statusowych to dobry pomysł dlatego Jarka serdecznie zapraszam do wysłania prośby o Klubowicza

To wyobraź sobie, że ja zobaczyłem to co jest w środku w czasie jazdy

Dokładnie