lukaszr

studziany chcesz u siebie wymienić ? Jak tak to podaj mi na PW VIN to sprawdzę co dokładnie było u Ciebie i podam Tobie obecny numer tego co powinno być pod Twój kolor.

Spoty zaczęły się w 2006 roku, czyli teraz będzie 3 rok, a pisząc 3 rok miałem na myśli ogólnie spoty, a nie spoty w Promce (moja wcześniejsza wypowiedź nie była widzę dobrze sprecyzowana)

Pokaż mi kogoś kto na 15 calowe felgi zakłada opony 225/50 - to już trzeba mieć nie do końca w porządku poukładane w głowie.

Ale kombinujecie - 3 rok już będzie to samo czyli jak ciepło to Promka, a jak zimno to FW/Arkadia więc może nie kombinujcie. Lukas podejmij męską decyzję i koniec, a nie teraz będzie 20 stron jak co sezon czemu tu jest lepiej, a czemu tam, bo jednemu tu pasuje, a drugiemu nie. Trzeba się dostosować. Dosłownie 5 minut drogi dłużej, a i tak musisz jechać trasą łazienkowską, na której ruch jest w miarę płynny więc czy zjedziesz przed Wisłą czy kawałek za Wisłą to już nie gra roli

Będę uszczypliwy ... jaaaaaaaaaasne ... na 10 lat

Z tego co widzę to nie są sprężyny do B5 tylko do B6. Najlepiej poproś sprzedającego o większe zdjęcie, albo niech przepisze jakie są kolory na tych sprężynach, bo nic nie widać. Jedynie prawie można odczytać kolor z tylnych sprężyn: chyba 3 x różowy, niebieski, a to są sprężyny 1BE, ale tak jak wspomniałem od B6 (WR=10). Totalne brednie - lepiej jak nie wiesz to się nie wypowiadaj, bo wprowadzasz tylko ludzi w błąd.

Sam jestem ciekawy za co te 120 zł, bo wątpię czy tak mało kosztuje polerowanie lakieru, a jeszcze z użyciem papieru wodnego. Nie wiem komu chciałoby się w to bawić za takie pieniądze.

Poczytaj to: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=66470&postdays=0&postorder=asc&start=0 Sprawdź dobrze to co napisał Meszrum i ten co miał problem - możesz to sam zrobić, ale raczej i tak stawiam na padniętą pompę.

Tak też myślałem Generalnie błąd Sławka dotyczy sterownika, ale nie znam tematu na tyle żeby móc stwierdzić, że wymiana tego będzie skuteczna. Sławek to był błąd 01318 ?

Mógłbym stwierdzić co innego, albo raczej, że boli nie głowa, a wszystko inne :polew: Na początku mało kto ma wiedzę więc się nie przejmuj i jedź na spota

Na razie nie ma, ale powinno się pojawić.

1. Niedogrzane auto albo termostat do wymiany 2. Lekko odbiega korekcja na 3 i 4 cylindrze 3. Po BIP'ach widać, że pompki chyba w niezbyt dobrej kondycji są (może to być przyczyną wstrząsów) Reszta w normie, także zająłbym się tym co wyżej, a częstsze masowanie pedału gazu nie zaszkodzi.

Przy wjeździe do Marek Moment Prawdy się zaczyna P.S. Panowie, nie wpisujcie w stefunie nazwy a4-klub czy coś innego związanego z Klubem, bo jeszcze google to wyłapie.

Panowie, z tym VIPem to spokojnie - wiemy doskonale (ZK), że Jarek jest bardzo, bardzo pomocny i pomógł niejednej osobie (sam osobiście bardzo sobie go cenię za wiedzę i za to, że jest bardzo fajnym gościem - mieliśmy okazję się spotkać na spotach), jednak nie można tak sobie ot rozdawać statusy - będzie to nie fair wobec innych, którzy mniej czy więcej również pomagają i również można na nich liczyć, ale czy od razu wszyscy powinni dostać status VIPa ? Myślę, że przejście poszczególnych szczebelków statusowych to dobry pomysł dlatego Jarka serdecznie zapraszam do wysłania prośby o Klubowicza

To wyobraź sobie, że ja zobaczyłem to co jest w środku w czasie jazdy

Dokładnie

Mała zagadka - czy na tej fotce jest coś dziwnego ?

To są takie jak my mamy Adaś tylko to starszy numer - jego obecna wersja to: 8E0 920 930 TX lub 8E0 920 933 SX.

Poczytaj tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adr_pytanie_o_wentylator-t45622.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adr_istne_czary_z_temperatura_silnika-t10867.0.html

Jak zrobisz więcej logów tak jak jest napisane w nagłówku i wkleisz zgodnie z logiką to wtedy napisz do mnie lub moderatorów to otworzą wątek, bo nie szanujesz naszego czasu (szkoda czasu żeby za każdym razem upominać ludzi żeby zrobili więcej logów lub zapoznali się z informacją o ich robieniu) i naszych oczu.

Ragga gówniarzu Ty jeden - wszystkiego naj ... czekaj czekaj co by tu Tobie przepowiedzieć

Spróbowałbym jeszcze zrobić WYCZYŚĆ DANE PRYWATNE (CRTL+SHIFT+DEL) i zaznaczył wszystkie opcje.

Oryginalny numer tego gumowego elementu to 1H0 145 834 J i kosztuje w ASO około 80 zł.

Tiaaaaa ...

Do tego silnika może być np. MOTUL Specific 504.00-507.00 5W-30 (wg katalogu producenta). Można też zastosować inne oleje MOTULA z serii 300. A co to za norma ? 503.00 ?