sumoss

Zawsze obecny :D

siema podepne sie do tematu poniewaz u mnie rowniez jest takie syczenie a u sasiada w identycznym silniku i tez b6 tyle ze w avant jest cichutko dodam jeszcze ze gdy sciagne weza z przeplywki i pchne powietrze to gdzies slychac syczenie ale nie moge znalesc gdzie wyglada jak by z ic syczalo ale sprawdzalem wczoraj i sa szczelne a kiedys jak patrzylem to gdy dmuchalem w ta rure to powietrze wydobywalo sie pomiedzy uszczelniaczami na wtryskach w deklu i niewiem czy tak ma byc czy nie ale wydaje mi sie ze raczej nie powinno byc takiej sytuacji :/

a co mam mowic jak 90% ludzi boi sie ukrainskiego paliwa ktore jest duzo lepsze niz polskie a i co lepsze duzo tansze :D Od 4 lat jezdrze na UA i tam tankuje niewazne czy pompowtrysk czy vp44 nic nigdy sie niedzialo przez paliwo

jezdrze co tydzien na UA kurs piekny ON po 11.04UAH osatnia wymiana na kroscienku pod debem 349UAH za 100zl jak by sie ktos wybieral na to przejscie walcie na pw

:d:d

Kolego ten co chcial sie wybrac na ukraine daj jakis kontakt do siebie to bede dzwonil jak bym sie wybieral

nowlasnie jestem tego swiadomy ze niby 2.5 sie bardzo psuja ale sprzedac jakas czesc do tego silnika to sukces a nie mowiac o calym kompletnym silniku to juz naprawde graniczy z cudem moze by opchnol za 1000zl jesli bym jeszcze komus w cenie dowiuzl i zalozyl bo taka jest prawda mialem 2.5 akn kpl po ori przebiegu 223tys walki turbo pompa igla i wystawialem caly kompletny z pasem chlodnicami wiazkami komputerem itp za 1500zl i zadnego kupca to porozbieralem na graty czesc na przetop a czesc jeszcxze lezy i co jakis czas wystawiam i z tego powodu troszke szkoda mi tego bo nie ukrywam chodzi bdb i nie pali az tak strasznie a jak by mial skonczyc jak poprzednik to bym chyba na zawal padl :D

now alsnie z racji kosztow czesci eksploatacyjnych bym sobie zmienil bo jak zacznie sie sypac to bedzie problem a jak narazie chodzi pieknie nie mam co narzekac a tym bardziej jak moje kpl nowe sprzeglo podejdzie do 1.9 i skrzynia to jest doslownie dzien roboty z wymiana wiec pewnie sie skusze

szczerze jesli chodzi o takie porownanie to u mnie w trasie 2.5 wychodzi duzo lepiej niz to 1.9 na miescie ok 9-10 l a mieszane to nie wiecej niz 6,5-7,5l sprawdzane wiele razy wiec mysle ze jeszcze nie jest az tak zle ze spalaniem

walsnie sie tak zastanawiam bo mam cale auto uderzone z niemiec z 2004r 1.9 130km jezdrzace 163tys przebiegu serwisowane do konca niby za 3tys + laweta i kusi mnie zeby to wziasc bo za niedlugo bede mial rozrzad do wymiany i napewno cos jeszcze to wolal bym juz wrzucic 1.9 i podejzewam ze lepiej by chodzilo niz to 2.5 bo 1.9 ciagnie od spodu nie od ponad 2tys a powiedzice mi jeszcze jak tam w spalaniu to 1.9q sie ma ??

Witam mam takie pytanie poniewaz mam 2.5 ake quattro w manualu i zastanawiam sie nad przekladka na 1.9 i z tego powodu rodzi sie nastepujace pytanie czy sprzeglo z dwumasa ktora niedawno wymienialem zaloze do owego 1.9 oraz czy siadzie mi skrzynia z tego 2.5 poprostu sprawa przezucenia silnika z osprzetem i ecu z instalacja zeby miec 1.9 quattro dziekuje z gory za jakies podpowiedzi

No dzięki Jarek, no cena kurcze nie zła za kawałek plasticzku, jeszcze rok temu były po 2,80 zł (sprawdzałem komuś wtedy), ale cholera wtedy nie myślałem o spryskach A udało mi się podgrzewane mgiełkowe wyrwać za 40 zł za 2 szt. A moze gdzieś to w opcjach jest, u mnie na bieżąco lista aktualnie dostępnych stacji się pojawia. Czy będę w niedzielę nie wiem jeszcze ale mam pewną sprawę do Ciebie. Przy okazji powiem Ci że mam już softy TV free i podobno da radę po dziwnych kombinacjach by był polski i TV free. Jak juz ci odp na pw wspolnymi silami damy rade moze cos podzialac moze jeszcze laser jakos wypolerujemy i mape bedzie czytac jak cos to mam wkretarke z biegami i troche filnu w garazu :D:D

Sławek jednak radio nie sciaga samoczynnie fal musze ustawiac recznie ale i tak go w zasadzie nie slucham bo mam inny bajer a bedziesz w niedziele na parkingu ??

jak ja sie ciesze ze mam 2.5 tdi i jest to tak prosty silnik jak w kosiarce do trawy :D

kolego nie mam pojecia ktory to bezpiecznik jaki to nr i czy ten bezpiecznik znajduje sie w puszcze bezpiecznikow czy pod schowkiem kierowcy

kolego sprawdz sb bezpieczniki lub podmien od kogos jesli masz mozliwosc przekaznik swiec zarowych i sprawdz czy wgl daje napiecie na fajki od swiec to moze zrob jako drugie po sprawdzeniu bezpiecznikow

hahaha ale ja i tak nie zdarzylem sb zagrzac przez ten czas :D

hahahahaha dlatego ja sie juz zawiodlem na pseudomechanikach i robie sb wszystko sam i bdb na tym wychodze :D

turbo mozna sprawdzic bardzo prosto a 90km mocy to bardzo uczciwa moc przynajmniej nie da sie zabic tak szybko :D

kolego powiem tak u jednego znajomego w awx doslownie kilka dni temu dzialo sie tak ze zapowietrzalo uklad jak palil to kopcil a jak sie rozgrzal to szarpalo nim jak by dwumas sie rozpadl a okazalo sie ze uszczelnienia pompek padly i jedna pompka do regeneracji zrobil to i wszystko ustapilo ale mimo regeneracji to ten jeden wtrysk i tak odbiega dosyc duzo od reszty i bdb stanu ale pali nie dymi i wszystko chodzi a wiadomo ze na maszynie dokladnie sprawdzi tylko nie kazdy ma fundusze zeby mimo niepewnosci wyciagac dawac do sprawdzenia i placic dlatego tanszym i szybszym sposobem jest sprawdzic vagiem i jesli tam nie bedzie zawesolo to bedzie wiadomo ze czas odzalowac i dac sikacze do naprawy

pompowtryski mozesz latwo i szybko sobie sprawdzic wagiem kolego.

ok spoko od tego jest forum mysle ze wszystko bedzie ok a jak cos to pisz jeszcze co ewentualnie jest nie tak

na bujanie silnikiem po odpaleniu moze miec wplyw uszkodzony czujnik temp opniewaz podaje nieprawidlowa informacje do sterownika silnika i nie pokrywa sie z dwoma innymi ( a wszystkie 3 pomiary maja byc jak najblizsze realnej temp ) a to ze slabo kreci a jest to rownoznaczne z tym ze ciezko pali to moze byc jak najbardziej wina aku poniewaz swiece zarowe potrzeboja duzego pradu do rozrzazenia sie a jesli bedziesz palil samochod po nocy na zimnym to nie sugeroj sie kontorla swiec tylko wylacz radio oraz nadmuch tak zebys mial cisze w samochodzie przekrec kluczyk w pozycji zaplonu i jesli kontrolka swiec zgasnie nie uruchamiaj silnika tylko poczekaj jeszcze kilka sekund az uslyszysz takie pykniecie w okolicach schowka pod kierownica w 1.9 mysle ze mimo duzego mrozu nie bedzie to trwalo dluzej niz 5-10s max 15s i wtedy jesli uslyszysz pykniecie odpalaj samochod bo wtedy masz swiece zagrzane w 100% bo mimo ze kontrolka gasnie to swiece sie nie wylanczaja jeszcze tylko ciagle sie rozgrzewaja a w tym samym momencie ty przekrecales kluczyk i caly prad zostawal przekierowany na rozrusznik i swiece nie byly wystarczajaco rozgrzane i samochod mogl ciezko palic.

kontrolka esp mogla sie zaswiecic poniewaz moglo po nocy spasc napiecie akumulatora i komputer podczas odpalenia poodlanczal mniej potrzebne urzadzenia zeby jak najwieksza moc poplynela na rozruch samochodu a po przejechaniu jakiegos odcinka drogi sterownik esp zczytal dane z wszystkich kol i tak jak by sie ponownie zaprogramowal i wszystko dziala jak nalezy. Taka sytuacja ze w zimie po odpaleniu samochodu ( zimnego po nocy ) swieci sie kontrolka esp/asr przewaznie znaczy to ze nasz aku juz ma trroche zaslaba moc i dobrze by bylo go podladowac jesli jest taka mozliwosc.

napewno ma byc cztero pinowy czujnik poniewaz tak jak koledzy wyzej pisali to sa dwa w jednym i bledu moze niewywalac ale bedzie przeklamywal a takze polecam czujnik z aso bo jak pisalem wyzej kilka razy wymienialem poniewaz kupowalem podrube a raz kupilem w aso i chodzi do dzis