sumoss

wszystko jest brak jedynie jeszcze swiatla wstecznego oraz esp i abs i w tym sa dwa bledy brak can sterownik skrzyni oraz brac can sterownik silnika :/ pomoze ktos w tej sprawie ??

Wszystko jest juz jak nalezy tylko mam dwa problemy jeszcze nie moge przekodowac esp z automatu na manual oraz swieci mi sie sensor oil a nie mam kostki w instalacji ani sensora w misce a we wczesniejszym 2.5 byl jest jakas mozliwosc ominiecia tego ??

odpalilem i dziala na bance z ropa tylko teraz jest chy6ba problem z kontem wtrysku bo jest poza wartosciami granicznymi dorzuce kilka fotek i powiedzcie mi co i jak :

Szczerze mowiac raki nie dam sb uciac ze rozrusznik jest w idealnej kondycji poniewaz nawet na idealnym aku kreci ale tak jak by nie do konca dobrze ---------- Post dopisany at 14:31 ---------- Poprzedni post napisany at 14:28 ---------- zrobilem screen vaga : dodam ze czujnik tem wymieniony na newke brak bledow w ecu

w filtrze jest paliwo na 100% sprawdzalem ale na plaku nie odpalalem

A mam takie pytanie powiedzcie mi gdzie w tym jest regulacja konta wtrysku ??

Witam tak jak wyzej mam 1.9 tdi afn i sprawa wyglada nastepojaco swiece nowe grzeja sie elektryka silnika jest ok brak jakich kolwiek bledow paliwo jest rozrzad jest ok na znakach podczas krecenia gdy popuszcze delikatnie werzyki wtryskow paliwo podaje ladnie ale nie idzie go zapalic za zadne skarby cczasem ale zadko gdy jest w miare cieplo uda sie go zapalic po ok 1,5min ciaglym kreceniu bez przerwy odpali chodzi ladnie a po chwili traci moc i silnik odrazu staje i juz nie idzie w zaden sposob go zapalic dodam jeszcze ze jedyny blad w sterowniku silnika jest od czujnika temp wody pomocy!!!!!

ok jutro z samego rana bede probowal zrobic wszystko tak jak opisales dzieki wielkie bo opis jest naprawde bardzo dobrze pokazany Jeszcze rasz wielkie dzieki ---------- Post dopisany 09-02-2013 at 13:11 ---------- Poprzedni post napisany 07-02-2013 at 20:36 ---------- podłączylem wszystko posswietlanie itp jest tylko brak wyswietlania na fisie w liczniku :/ ---------- Post dopisany at 13:39 ---------- Poprzedni post napisany at 13:11 ---------- ok juz jest wszystko ok dzieki wielkie wszystko chodzi jak nalezy :D

z ktorych pinow z licznika wyciagnac to wszystko ?? wrzuce kilk zdjec tych nalepek na radiach: To jest moje stare Concert na ktorym wszystko chodzi: To jest Concert II na ktorym wiele rzeczy nie chodzi Jeszcze podrzucam kilka zdjec kostek w aucie: A powiedzcie mi co to za kabel do czego on sluzy znalazlem do ale nie byl podlaczony do starego concerta pasuje ale do concerta II juz nie pasuje po co on jest i co ma za znaczenie ??

Licznik z 2000r a4 biale podswietlanie pelny fis z navi ---------- Post dopisany 07-02-2013 at 01:08 ---------- Poprzedni post napisany 06-02-2013 at 22:46 ---------- Dodam jeszcze ze mam naglośnienie bose szczerze mowiac przy concercie I wszystko bylo ok w tym rowniez jest wlaczone bose mimo ze przy wlaczeniu radia nie wyswietla sie napis bose to czasami gdy je wlacze bardzo slabiutko gra wtedy musze go wylaczyc i ponownie wlaczyc i gra juz bdb a czasami trzeba kilka razy wylaczyc i wlaczyc i wtedy zalapie dopiero od czego to moze byc ??

tak jak wyzej zmienilem radio z concert na concert II z cd i sa nastepujace problemy brak podswietlania na swiatlach nie wylancza sie po wyciagnieciu ze stacyjki kluczyka nie dziala rds w liczniku a w starym concercie wszystko bylo ok dodam ze jest to concert II 4b0035186G z a6 2.5 tdi z fisem itp prosil bym o pomoc co i jak poprzepinac popodlanczac dzieki

Macie moze gdzies ktos taki schemat pod reka do podeslania ?? ---------- Post dopisany at 21:54 ---------- Poprzedni post napisany at 16:27 ---------- Wszystko jest powiedzmy ok auto pali jezdzi tylko jest kilka problemow jeszcze mianowicie nie moge w zaden sposob zmienic kodowania w esp i caly czas sie to wyswietla ciagle mruga mi sensor oleju ( macie propozycje jak to wylaczyc poniewaz nie mam ori kostki jesli bym mial to bym wymienil miske z sensorem bo mam taka druga a niewiem gdzie to podlaczyc ) no i dalej nie swieci mi swiatlo wstecznego oraz nie dziala obrotomierz pozatym wszystko w jak najlepszym porzadku macie jakies propozycje jak temu wszystkiemu zaradzic ??

a jakis preparat do czyszczenia tego starego zebym mogl zalac inny zostalo mi 4100km do servisu to jakies dwa tygodnie to bym sb zmienil odrazu na cos innego

Hmm ciekawy temat przyznam sie ze ja jezdrze juz od 3 lat odkad mam swojego ajm-a na castrolu co prawda wymiane mam srednio co 3-mc (ok 15tys) przebieg jest juz ok 400tys no i okolo roku juz bedzie jak zmienialem mape i podciagalem go do ok 140km ale nic kompletnie mi sie z silnikiem nie dzieje i nie dzialo przez ten olej ale tak czytajac to zastanawiam sie czy rozniez nie zmienic na jakis inny jesli tego castrola odradzacie co o tym sadzicie ??

Podepne sie do tematu w tamta zime mialem identyczny przypoadek w moim AJM-ie lecz przyszedl czas na wymiane rozrzadu i wszystkiego co jest z nim zwiazane pompa paski napinacze itp ale nie wymienilem termostatu i tu byl blad poniewaz niedlugo pozniej musialem znow wypuszczac plyn i grzebac ale po wymianie termostatu naprawde jest róznica tak jak kolega tam wczesniej pisal po przejechaniu ok 5-8km przy normalnej jezdzie silnik osiaga temp robocza i zakrywanie chlodnicy nic nie daje.

Witam jak wyzej wymienilem skrzynie wraz z silnikiem posiadam a4 b5 2000r z 2.5 tdi akn sprawny lecz tiptronic oraz druga anglika z 1.9 tdi avg manual z 1999r polift oczywiscie wymienilem juz silnik skrzynie itp wraz z elektryka silnika (narazie anglik lecz szukam eu ) wyrzucilem sterownik skrzyni instalacje zostawialem zaizolowalem i sa nastepojace problemy z esp nie moge przekodowac nie idzie kodowanie oraz jest calkowity brak komunikacji z ecu silnika zmostkowany przekaznik w gniezdzie 13 rozrusznik kreci ale nic pozatym co robic i jak to zrobic aa i jeszcze jedno wogole nie wyswietla mi sie kontrolka swiec zarowych licznik rowniez przekodowany na 4-ro cylindrowy tdi ma ktos jakies radypropozycje z gory dzieki. Pozdrawiam

najpierw mosze wymienic termostat bo podczas jazdy wiecej niz 65C nie zlapie a na postoju przy delikatnym gazie ok 30min zlapal az 77C ---------- Post dopisany 29-12-2012 at 15:53 ---------- Poprzedni post napisany 28-12-2012 at 10:57 ---------- termostat wymieniony tylko jest jedno pytanie poniewaz gdzy odlacze kostke od wtrysku sterujacego to samochod jezdzi bardzo ladnie zadko kiedy wyskoczy blad 550 ale jesli jest podpiety wtrysk to samochoc co chwile wyrzuca blad 550 o co w tym chodzi /??

a co to jest ten tloko rozdzielacz i gdzie go zlokalizowac ?? pompa nie regenerowana ale sprawna wyciagnieta z auta jezdrzacego i czy jest mozliwosc samemu sprawdzic ten sterujacy ??

pompa wymieniona na sprawna 100% odpowietrzona itp tykanie ustalo silnik pali wszystko na znakach a blad jak nie znikl tak nie znika 550 cos tam poczatek wtrysku ruznica doregulowania moze to byc przyczyna wtrysku sterujacego ?? Dodam ze po odpieciu go nic sie nie zmienia w pracy silnika poza tym ze wyskakuje kolejny blad ze przerwa lub zwarcie do plusa chyba i jesli by ktos wiedzial jak sprawdzic opornosc czy cos w tym rodzaju jak sprawdzic czy ten wtrysk jest sprawny prosil bym o podpowiedz.

podesle ci z mojega ajm w tym momencie ---------- Post dopisany at 14:20 ---------- Poprzedni post napisany at 14:18 ---------- a na jakim programie to odczytujnesz ?? ---------- Post dopisany at 14:26 ---------- Poprzedni post napisany at 14:20 ---------- jesli znow bedzie z tym plikiem cos nie tak to bedzie ot znaczylo ze cos zle robie zle odczytuje

eeprom wyslany na e-maila ---------- Post dopisany at 13:29 ---------- Poprzedni post napisany at 13:21 ---------- silnik identyczny co moj z tego samego miesiaca nawet AKN nr sterownika ECU identyczne a nr pompy sa takie moja stara : 047 050 601 0 a nowej :047 050 603 0 czy to wielka ruznica ?? dodam ze na tej pompie ktora kupilem silnik chodzil idealnie

k can commander 1.4 tak bez problemu moge zalogowac sie do zegarow dodac klucze sprawdzalem i w sprawie zegarow wszystko jest ok a z ecu nie bardzo

U mnie aktualnie jest 234tys ale realny jest ok 380tys wg ster silnika ale poza wymiana dwumasy na pelne kolo ( zmiana mapy) nic nie bylo grzebane przynajmniej przezemnie i wszystko smiga w jak najlepszym porzadku nic sie nie dzieje zima lato pali i full syntetyk zobaczymy jak dlugo auto koniec 2000r

sp[rawdzalem na pinie z licznika i nie zaloguje sie do ecu natomiast gdy wpisze 65535 jako login to wywala program lub rozlancza ---------- Post dopisany at 17:03 ---------- Poprzedni post napisany at 17:00 ---------- moze ktos wczesniej wymienial zegary ... niewiem nie mam pojecia ja napewno nie a samochod jest od sierpnia w kraju a watpie ze w niemczech by sie bawili w cos takiego

hmmm sprawdze jutro w mojej drugiej a4 tylko mysle ze nie bedzie ruznicy ze ta akurat jest AJM ale jesli za pomoca pinu z licznika zaloguje sie do ecu to bede walczyl dalej z tym a jest w stanie powiedziec mi ktos o czo chodzi z tym tykaniem ?? :/ ---------- Post dopisany at 23:37 ---------- Poprzedni post napisany at 23:31 ---------- aa jeszcze jedno pytanie jesli mam pewny licznik z pewnym pinem tylko ze MM rowniez fis 2.5 automat i jesli bym zaadaptowal klucze do niego to nie dalo by sie wtedy zalogowac do ecu jesli pin licznik moze byc taki sam jak w ecu ??