Fazii

Pompka dokładana czy fabrycznie taka była? Tuż przy samej pompce jak wciskasz przycisk na pilocie to też nie reaguje?

Strzykawka 100ml

W aptece takie cuda mają 

Strzykawka 100ml, wężyk i do sprawdzenia jak sztanga pracuje. Najlepiej na zimnym.

Przede wszystkim zlokalizuj element powodujący "buczenie" (np. wyciągaj po kolei bezpieczniki sprawdzając kiedy "buczenie" ustanie).

Jaki jest pobór po wygaszeniu CAN?

A rolka na górze ta między kołem wałka a kołem pompy?

Pewnie pasek alternatora. Ściągnij go i sprawdź czy piszczenie ustało dla pewności 

mini lift na lift.xls

WWW.DROPBOX.COM

---

Dropbox is a free service that lets you bring your photos, docs, and videos anywhere and share them easily. Never...

Kodowanie to już vcds. 

Liczniki różnią się pinoutem więc przekładka pinów Cię czeka.

Jaki masz nr pompki centralnego?

Q mają pompkę w zbiorniku do napełniania kosza z niższych partii zbiornika.

A masz quattro?

Nie

Rozumie, że fabryczny pin od bremslight wypiąłeś i dałeś nowy podpinając do masy?

Jeżeli to nie zadziałało to zegary do zmiany. Miałem już dwa takie przypadki w tych zegarach.

Oba liczniki z analogowym zegarkiem?

1 godzinę temu, Yerso napisał(a):

na bezpieczniku nr 7 abs jest napiecie 12v - powinno się pojawiać po zapłonie 

na bezpieczniku nr 41 od esp niema napiecia - a powinno być cały czas

na bezpieczniku nr 42 od esp jest napiecie 8.5 v - tu też powinno być stałe 12V. 

 

 

Generalnie bezpieczniki 12 13 14 15 33 38 39 40 41 i 42 są zasilane z tego samego punktu. Jeśli na nich również jest problem z napięciem to sprawdzilbym czy coś nie upaliło w skrzynce bezpieczników od strony zasilania. 

Brak komunikacji jakby moduł nie miał zasilania. Napięcie dochodzi do wymienionych powyżej bezpieczników?

convenience electrics a4 b6.pdf

Wygląda jakby bezpiecznik nr 42 lub nr 7. Sprawdź je dokładnie raz jeszcze. 

Konkretnie jakie to błędy?

Może po prostu wystarczy adaptacja czujnika kąta skrętu. 

Bezpieczniki sprawdzone?

Co mówi vag?

On zwiera do masy w przypadku prawidłowego ciśnienia oleju (styk NO). Przy słabym ciśnieniu nie będzie masy na pinie i pojawi się komunikat na fis.

Tak

A sprawdzałeś czy w momencie wciskania przycisku podawane jest napięcie na rygiel?

Przekaźnik cyka w pompce czy klikanie przycisku mylisz z dźwiękiem przełączane go przekaźnika. Jeden i drugi przycisk jest od otwierania klapy. 

5 godzin temu, pierdlas napisał(a):

sterownik do centralnego zamka był dokładany

No i to on może być winny. Polecam założyć Ori pompkę, która obsługuje piloty.

https://www.digakom.de/dotcom/katalog.php?TYP_SORT=A&KAT_SORT=8D0…