dawid2300

Używana może czasem dobrze ciagnac "baba" Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2

uuu... to też coś regulowałeś ?? jakieś bliższe porady , typu " czego mam broń ... nie robić" :-)

"DENERWUJĄCE" uje się nie kreskuje używajmy polskich znaków ale poprawnie ( popraw temat bo aż razi )

Nom własnie się też przed chwilką z innych źródeł dowiedziałem że prawdopodobnie da się troszkę podregulować tą śrubą którą łapie zamek, nie tak na pasie jak na masce ( haczyk który łapie zamek ) prawdopodobnie da się go troszkę wkręcać i wykręcać... jutro będę się może w to bawił jak trochę zelży ten śnieg pierdzielony ;/ strasznie mnie irytuje ta nierówność dlatego muszę coś z tym zrobić....

Nie ,przy szybie jest ok, równo z błotnikami , szczeliny idealne, opadnieta jest zaraz kolo reflektorów, na samym przodzie, Tutaj jest nizej blotnikow ok 3 mm i tak jak wspominałem przed rozrządem było równo.... Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2 ---------- Post dopisany at 12:25 ---------- Poprzedni post napisany at 06:36 ---------- Chodzi mi tylko o to czy muszę do regulacji ściągać zderzak?? i które dokładnie śruby poluzować, tak aby to ustawić jak ma być, a nie odkręcać nie potrzebnie całego przodu.....

Nom sam właśnie bardziej skłaniam się ku rezaniu 2 din , w sumie z tego co widzę to wystarczyło by kupić sam kosz, popiołka zostaje chyba bez zmian.. ? ( jak się mylę poprawcie mnie ) klimę można by dociąć...., A jaką stację 2din polecacie ??

Dziękujemy Ci panie premierze i reszcie hołoty na stołkach.....

Zawiasów nie ruszam !! nic tam nie było grzebane na pewno , ściągany był przód do rozrządu i po tej akcji jest opad maski...( więc tylko i wyłącznie tu chcę grzebać ) przed wymianą rozrządu wszystko leżało jak ulał.............

Odgrzeję kotleta....:-) też po wymianie rozrządu zauważyłem że maska opadnięta , próbowałem tymi gumami na masce wyregulować, ale jednak to mało, potrafi ktoś dokładnie odpowiedzieć jak wyregulować to wzmocnienie czołowe gdzie i jakie śruby popuścić , może przypadkiem ma ktoś foto story z takiej regulacji??

hmm to w takim układzie może coś z przewodem od czujnika klocków ?? ( musisz dokładnie obejrzeć każde koło czy coś tam przypadkiem się nie przetarło albo odpięło )

Ten drugi zdecydowanie lepszy Nikomu innemu nie zepsuje już ten radar snu.... I w te radiowozy bym tak samo ladowal:thumbup: Wysłane z mojego kombajna :-) ---------- Post dopisany 14-03-2013 at 10:30 ---------- Poprzedni post napisany 09-03-2013 at 20:10 ---------- Panowie a nie macie orientacji ile mają ewentualnie czasu na powiadomienie mnie o mandacie z takiego foto ?? Mija 2gi tydzień ....na razie cisza Ja tam się dopominał nie będę...

No właśnie jeszcze cały czas jestem na etapie kalkulowania i poszukiwań... Jest trochę koszów i roboty z tym przejściem na 2 din + jeszcze jakieś radyjko kwota wychodzi ok 1500-2000 zł...;/ trochę sporo, Radio 1din można widzę kupić max do 1500zł i nic nie muszę zmieniać , kombinować Masz może jakieś konkretne typy np Alina , które byś mi polecił, może za jakąś używką się rozglądnę....

sprawdź stan płynu hamulcowego !!

Jeśli wchodzi Ci alu 16" , to ze stalową 16" nie będziesz miał żadnych problemów, ( różnica 1 cala przy tym rozmiarze nic wiele nie zmieni ), Jeśli są większe tarcze mógł byś mieć problem z włożeniem 15", ale tu się nie obawiaj....

Moim skromnym zdaniem 225/45r18 - najmniejsze opory toczenia ( spalanie , przyspieszanie, te sprawy ), i dwa teoretycznie lepszy komfort niż na każdej 40.... ,

Dokładnie najpierw telefon do najbliższego ASO , podasz Vin i jeśli stwierdzą że Twój samochód podlega akcji serwisowej, zaproszą Cię aby sprawdzić numery na cewkach czy te konkretnie tej akcji podlegają, miałem podobnie, wszystkie 6 sz w moim przypadku zmienili na newki, jeszcze kawkę na ich koszt wypiłem....warto próbować nic nie kosztuje...

@up ucho.77 Czy w tym module jest jakaś możliwość zmiany jasności świecenia?? tzw potencjometr??

Czy Cię chłopie Bóg opuścił ?? to już nie jest Avensis.... heh........ ale mam lepszy patent, zrób sobie jak w starze pod nogą taki przycisk przynajmniej nie będzie widać.... Twoja furmanka robisz co chcesz... ale tak na serio jak już coś takiego chcesz dołożyć, to zrób to przynajmniej tak żeby nie rzucało się w oczy, albo pod jakimś oryginalnym przyciskiem np od tylnej rolety( chyba że masz roletę ),

W rozmiarach szerokości r18 8-8.5 cala i max et 35 nic nie powinno ocierać....

@up miki I zgadza się kolego mierzylem dziś i wychodzi 21cm :confused: nie wiem jak ja to rok temu mierzylem.? A nie było jakiejś zmiany orzepisow czy cos? Nie było wymogu 20cm przypadkiem? hmm no mam nadzieje ze nie będą mnie mierzyć Poczekam aż stanieja te podwójne led+halo, bo na razie to cena zaporowa :eek: I zrezam w ten sposób, bo to chyba najbardziej mniej odbiega od orientuje, kusi mnie jeszcze ten patent z modułem i długimi na 30%, Ale to też nie zgodne z przepisami :mad: Wysyłane z mojego v6 za pomocą Tapatalk 2

jak wyżej .....minimalna a znikoma oznacza to samo !!

Dokładnie tak jak kolega wyżej feniks79 napisał zwęzisz trochę rozmiar , zamiast 235 dasz 225 - zmniejszysz ilość gumy pracującej zamiast zawieszenia jest to minimalna różnica ale jednak jest !!

Dla silników uturbionych najlepszą alternatywą olejową jest i będzie tylko syntetyk !!! jeśli mowa o v-kach wystarczy półsyntetyk ( byle dobrej marki ) , chyba że mamy pewne informacje że auto jeździ na pełnym syntetyku i takowego nie popija na takim tę pozostajemy..... Olej mineralny nie powinien nigdy zagościć w autach naszego segmentu!!

Pierwsza sprawa cewki, ale również może to być kwestia katalizatora....

Nie jakiegoś wielkiego spadku mocy nie powinieneś odczuć... Wiadomo jeśli Twoja Audi była by zasilana serduchem o mocy ok 60KM to owszem, Jenak ty masz ponad 100KM więc bez przesady , chłopaki latają z Twoim silnikiem nawet na 19" i nie narzekają na brak mocy...