dawid2300

Przy klimatroniku masz takie jak by kratki Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Fakt u mnie ten problem odpada, ale trafne spostrzezenie ....

Czyli przy module byly by na fisie komunikaty o ewentualnie spalonych zarowkach przyczepy? A tak nie bedzie... ---------- Post dopisany at 11:20 ---------- Poprzedni post napisany at 09:46 ---------- W odpowiedzi na priwa od "zrywki" Opis umieszczę również tu może komuś się przyda... zrywka "Mógłbyś mi opisać jak podłączyłeś elektrycznie hak, tzn. który kabelek gdzie." Podłączeń dokonałem wg. schematu który dostałem wraz zakupioną nową wiązką z gniazdem 7 pin-25zł( przy ori haku było gniazdo 13 pin ) Zamiast kombinować z przejściówkami 7-13 i myśleć gdzie podłączyć pozostałych 6 przewodów , zastosowałem nowe gniazdo i przy nim był opis który kabelek jest od czego, W aucie wyciągnąłem lewą lampę i we wtyczce tej lampy za pomocą miernika ( może być też żarówka z przylutowanymi kablami ), włączając po kolei potrzebne światła - tj. pozycja , kierunek, stop , p.mgielne szukałem który pin, a dalej który przewód daje prąd w odpowiednim momencie i tak po kolei wpinałem się ( za pomocą szybko złączy elektrycznych ) z moją wiązką w ori wiązkę auta. Przy wiązce haka ( 7 pin ) są 2 oddzielne przewody do świateł mijania i stopu do prawej strony przyczepy i te właśnie przewody podciągnąłem odpowiednio do wiązki prawej lampy auta ( żeby nie obciążać instalacji , czasami ludzie podpinają wszystko pod wiązkę jednej ( lewej )lampy , ale to jest błędne tym bardziej że zrezygnowałem z modułu ) To by było na tyle Jeśli komuś mój opis coś rozjaśni to o to chodziło Tu jeszcze foty pacjenta przed przeszczepem

Jestem właśnie po montażu Ori haka, jeśli ktoś jest ciekaw jak to wygląda (sam szczerze mówiąc szukałem wcześniej na forum i nie znalazłem), to zapraszam ( do wycinki jest tylko fragment ok 2cm x 10cz na dolnej , szarej części zderzaka - centralnie od spodu ( oryginalnie oznaczony drobnym wytłoczeniem ), wogóle tego wycięcia nie widać i na tym mi bardzo zależało. Montaż samego haka banalnie prosty, ściągamy zderzak odkręcamy wzmocnienie ( musimy trochę wybebeszyć bagażnik ) i w jego miejsce przykręcamy nowe wzmocnienie ale już z belką haka i samym uchwytem. Trochę więcej zabawy jest z elektryką... Haka kupiłem z modułem ale niestety bez wiązki do tego modułu , a po sprawdzeniu gdzie i jak trzeba go podłączyć zrezygnowałem z niego, gdzieś na forum audi A6 wyczytałem że chłopaki podpinali wiązkę bez modułu ,a żeby za bardzo nie obciążać wiązki jednego światła, prawe światło przyczepy zasilane jest prawym auta a lewe lewym... Ja również tak uczyniłem , jeździłem z przyczepą wszystko działa żadne błędy mi się nie pojawiły , Jeśli ktoś miał jakieś problemy związane z połączeniem gniazda przyczepy bez modułu , to może się tu podzielić , u mnie czeka to na dluzszy test, Ale nie słyszałem o takowych problemach bynajmniej w audi... Przy okazji jak by ktoś szukał tylnej belki ori to mogę pchnąć ---------- Post dopisany at 01:04 ---------- Poprzedni post napisany at 00:40 ---------- Tu w lepszej rozdzielczosci bo na tamtych slabo widac

Tu jest cały artykuł dotyczący tego silnika Diesel 2.5 TDI V6, czyli duża wpadka Volkswagena

Akumulator podjedz sprawdzic, choc moim zdaniem na 100% do wymiany, w konkretnych firmach handlujacych akumulatorami maja przyrzady do sprawdzania sprawnosci baterii jeslu nie jestes pewien to podjedz i ci sprawdza , przewaznie jest to bezplatna usluga , na stacjach kontroli pojazdow tez jest taka mozliwosc

Szukał bym winy w czujniku ( wyłączniku świateł cofania ), znajdującego się przy skrzyni, u mnie jak padł to wsteczne świeciły cały czas po włączeniu zapłonu..

nie ma sprawy... taka jest idea tego forum...

Jak pomoze , a po kilku dniach pojawi sie znowu to akumulator do wywalenia ,

uuu ... to jak tak to faktycznie tylko w instalacji pozostało poszperać... To powodzenia w poszukiwaniach , miejmy nadzieje że błahostka , i oczywiście prośba o pilną relację po naprawie !!

A czujnik ( wyłącznik stop ) przy pedale zmieniłeś na ori ?? bo z zamiennikami bywały problemy... i jeszcze kwestia prawidłowego montażu... ja nadal szukał bym raczej w tym miejscu....

Oznaka słabego ( padającego ) akumulatora , Tu jest cały wątek na ten temat : http://a4-klub.pl/uklad-hamulcowy-96/wielki-problem-3-sygnaly-wykrzyknik-fisie-napis-bremse-286674/ przeczytaj do samego końca !!!

Moze cos z pompka paliwa? Albo wtryskiwacze , lpg kozysta ze swoich wlasnych...

Kolego nie kombinuj - miałem podobny przypadek, szukałem po allegro po hurtowniach ( ceny zaporowe ) za używkę wołali ok 100zł, zadzwoniłem do z Ciekawości do pobliskiego ASO ( w moim przypadku Rzeszów ) i kupiłem nówkę sztukę oryginał za bodajże 30zł ( polecam tą drogę )

Panowie , miałem to samo kilka tygodni temu... Wielki wykrzyknik na fisie po odpaleniu i to przeważnie po dłuższych postojach ( kilka godzin ) rano lub po 8 godzinach pracy... wymieniłem klocki, płyn hamulcowy , linkę hamulca- troszkę przycinała , a komunikat jak się pojawiał tak się pojawiał...( hamulce wszystko przepatrzone a jeb...ny wykrzyknik wita mnie rano znowu ;/) i w końcu gdzieś na forum wyczytałem że może to być oznaka słabego akumulatora... podłączyłem gościa na całą nockę mały prądzik i kontrolka nie pojawiła się następnego ranka... po 4-5 dniach jak zobaczyłem ja znowu wymieniłem akumulator na nowy i więcej jej nie widziałem

Raczej powinien calkiem gasnac, u mnie taj zawsze bylo w kazdym aucie z gazem... Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2

Odgrzewam kotleta ... temat stary ale trafiony....sam ostatnio walczyłem z czerwonym komunikatem BREAKE i magicznym wykrzyknikiem na pół fisa Po sprawdzeniu wszystkiego przy hamulcach ( wszystko ok ) , wymianie płynu, klocków, linki hamulca, skasowaniu wszystkich błędów..... zwątpiłem, komunikat nadal się pojawiał zawsze po dłuższym postoju rano lub np. po 8 godzinach pracy... Zaglądnąłem na forum , znalazłem ten temat, przeczytałem 1 szy post Po naładowaniu Akumulatora, KOMUNIKATU BRAK dzięki Aydaho za ten temat.... pojeżdżę trochę i jeśli zobaczę znów magiczny napis z wykrzyknikiem ( czas będzie pomyśleć nad zakupem nowej baterii )

Witaj kolego , miałem podobny przypadek ok rok temu, też pojawiały się takie komunikaty na desce i czasami jak zaświeciło były problemy z jazdą, jak by nagle odcinało gaz.... po chwili wszystko wracało do normy, co ciekawe problem związany były z wyłącznikiem światła stop ( przy pedale ) sprawdź czy stop funkcjonuje Ci prawidłowo, jeśli nie świeci lub świeci cały czas ( po włączeniu zapłonu )wtedy wyłącznik out i nie popełnij ewentualnie moich błędów jak wymiana to tylko na ori zamienniki się nie sprawdzają...

Najlepszy i najtańszy patent ( który sam kiedyś stosowałem ) to nić dentystyczna , jest na tyle mocna, cienka i ostra ze spokojnie odcinasz wszelkie znaczki nie niszcząc przy okazji lakieru ani znaczkow , a resztki kleju zmywasz później po prostu rozpuszczalnikiem stosowałem osobiście działa w100%

Ja przeważnie jeżdżę z Itaką - i polecam Ci w 100% rzetelnie i pewnie jedziesz i wyszukują ci na miejscu lasty ....najlepiej jechać na ostatnią chwilę właśnie najtaniej wychodzi, A gdzie chcesz jechać ?? może coś doradzę...

Qurde , niepokojące te dźwięki, daj znać kolego co to jak ustalisz przyczyne, ale wygląda mi na cos na pasku poliklinowym Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2

@up poszło na pw

Wymieniłem czujnik/wyłącznik Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2

hmm no dziwny przypadek... Ja pewnego razu miałem problem z czujnikiem świateł stop ( padł i stop świecił bez przerwy ), zapalały się wtedy kontrolki od hamulców i abs-u i również w pewnych momentach ucinało pedał gazu, nie mogłem chwilami przyspieszyć tak jak by wpadał w jakiś tryb awaryjny, może u Ciebie jest podobnie tylko chodzi o lambdę...

Kiedyś znajomy miał podobny temat w VW Sharanie z 2002r , diagnoza - niski stan czynnika chłodzącego w klimatyzacji Klima dobrze Ci kolego chłodzi?? Tu szukał bym problemu ....