virus191

Zrobiłem logi statyczne: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=209542.new#new

Prosze o sprawdzenie logów: http://vaglog.rtnet.pl/damian191_49268.html 003-004-005 http://vaglog.rtnet.pl/damian191_49269.html 000-001-002 http://vaglog.rtnet.pl/damian191_49270.html 007-011-013 http://vaglog.rtnet.pl/damian191_49271.html 008-009-023

Wracając do domu opuściłem dwie szyby, żeby oczyścić je z kropel deszczu. Podczas podnoszenia obroty spadły o jakieś ~300. Spróbowałem drugi raz i to samo.

Jakie grupy warto wykonać dla statycznych logów ?

Dodam, że po odkręceniu świec pierwsza ode mnie (jak stoję przed silnikiem) była mocno zasyfiona czymś czarnym tłustym, reszta była ok.

Kupiłem już, błędy jakie były to:

Po zatankowaniu paliwa na Shellu obroty tak jak by się uspokoiły, wahania dochodzą do 1 max 2 mm na zegarze.[br]Dopisany: 17 Czerwiec 2011, 12:44_________________________________________________Co może być dalszą przyczyną wahania obrotów ?

Ma ktoś nr tej rurki ? Nigdzie nie mogę jej znaleźć.[br]Dopisany: 18 Czerwiec 2011, 12:04_________________________________________________Zastąpiłem ją wężem olejoodpornym o średnicy 1,9mm, grubości 3mm i 2 opaskami metalowymi skręcanymi. Stara dosłownie rozsypała się przy zdejmowaniu.

Czym można ją zastąpić ? Wystarczy zwykły wąż olejowy do 80C ?

Mam problem z lewą przednią szyba. Zawsze zamykała się sekundę później od prawej. Po "trzaśnięciu" drzwiami na schowanej całkiem szybie zaczęła się powoli zamykać. Z każdym razem jak by zamykała się ciężej. Tak jak by chciała a nie mogła. Do końca się zamknie bez trzymania przycisku.

Witam, co to za rurka, wygląda na wadliwą, myślę, że warto ją wymienić. Po wyciągnięciu jej wylało się trochę oleju.

Ten mocniejszy akumulator jest z Golfa II Diesel 1.6. Można golfa sprzedać z tym słabszym ?

Witam, po zakupie w A4 był taki akumulator: W swoim starym aucie posiadam ten, kupiony tej zimy: Warto je zamienić ?

Gazu nie mam. Miałem cały bak jak kupiłem auto. Wyjeżdżę do końca to co jest i zaleje V powera

Witam, coś się dzieje z obrotami. Normalne obroty utrzymujące się na ~900. Wskazówka na biegu jałowym ruszą się w górę i w dół jakieś 2-4mm. Co kilkanaście sekund spada 2 kreski na obrotomierzu poniżej 1000 i zaraz wraca z powrotem do ~900 i tak w kółko. W momencie gdy spada do tych 2 kresek poniżej 1000 wyczuwalne jest coś jak by przytarło ? w silniku lub coś stawiło większy opór.

Witam, byłem dziś u mechanika, okazało się, że do wymiany jest przegub prawy zewnętrzny. Na allegro są małe i duże. Który to ten zewnętrzny ? PS. DACHSTEIN to dobra firma ?

Nie dzieje się to za każdym razem. Przeważnie jak uruchomie silnik. Dokładnie to nie jest szarpnięcie ale coś czuć, występuje to tylko raz nigdy kilka razy pod rząd. Nie zgrzyta po wrzuceniu każdego biegu. Biegi wrzuca się gładko bez oporów.

Witam, szukałem i znalazłem kilka tematów o gwałtownym puszczaniu i przyciskaniu gazu i szarpaniu auta. Nikt jednak nie napisał czy dzieje się tak na wszystkich biegach. U mnie dzieje się to tylko na 1nce i 2jce. Zauważyłem to przy jeździe w korku. Tragedia puszczam takie żabki jak bym pierwszy raz sprzęgło puszczał

Zauważyłem, że jak stoję w miejscu i wrzucę jedynkę z luzu tak jak by bardzo delikatnie szarpło auto do przodu. Czy to normalne ?

Auto pół roku temu sprowadzone z Holandii. Jestem 2 właścicielem w PL.

Witam. Mam 20 lat, prawo jazdy od 2. Wczoraj kupiłem swoje pierwsze auto (za swoje !) Audi A4 B5 1995 1.6 benzyna. Co teraz zrobić z ubezpieczeniem ? Niestety nie mam za bardzo na kogo a na mnie ubezpieczenie 1500zł na rok.

Witam, uparłem się ostro na A4 i dziś jadę oglądać pierwszą upatrzoną