virus191

Czy to jest katalizator ?

Kup wąż odporny na olej, zbrojony i będzie. Sam tak zastąpiłem odmę w moim 1.6 ADP i jest ok.

Wcale nie trzeba mieć modułu komfortu żeby szyby się zamykały po zamknięciu z pilota.

Wyżej widać alternator. 100% pompa od wspomagania.

Witam, A4 1.6 benzyna ADP 101km 1995r. Nie posiadam trzeciego światła stop. Tak się ostatnio zacząłem zastanawiać co na to przepisy ? Jak dotąd zauważyłem tylko jedną A4kę bez trzeciego światła stopu. idzie bez tego zrobić przegląd ?

Witam, jako iż miałem problem z mocno parującymi szybami a wymiany filtrów, mycie szyb itp nie pomagało postanowiłem kupić jakiś specjalny środek na to. Dostałem Car Rain Repellent. W instrukcji nic nie pisało o zastosowaniu wewnątrz a sprzedawca zapewniał, że można. Na zewnątrz faktycznie za 20 zł warte ceny, podczas ulewy nie trzeba korzystać z wycieraczek ! Wewnątrz też szyby przestały parować lecz ten środek pozostawia straszne smugi, których po 3 myciach płynem do okien nie da się pozbyć. Ma ktoś pomysł jak się pozbyć tych smug ?

U mnie okazał się uszkodzony ślizg, gdy szyba stawiała za duży opór uruchamiał się bezpiecznik zapobiegający przytrzaśnięciu palców.

Cześć. Jak zawsze wysiadłem z auta, zamknąłem pilotem po drodze, kierunki migły, wszystko ok. Wracam a tu drzwi otwarte Próbuję zamknąć, wszystkie drzwi oprócz kierowcy się zamknęły. W ogóle się nie da wcisnąć guzika. Zdjąłem tapicerkę drzwi, nic nie robiłem i dało się wcisnąć guzik. Na wszelki wypadek psiknąłem białego smaru na mechanizm do którego jest przyczepiony króciec od guzika. Skręciłem i wszystko jest ok. Jest się czym obawiać ? Teraz sprawdzam czy drzwi się zamknęły za każdym razem.

Witam, mam problem z lewą przednią szybą. Posiadam fabryczny centralny zamek, i dokupiony pilot z centralką od Stiga. Auto nie posiada modułu komfortu. Według instrukcji z forum kabel zielony dołączyłem do kabla czerwono-brązowego. Domykanie szyb działa po zamknięciu auta. Wczoraj będąc w podróży zamknąłem auto. Po chwili kolega zwrócił uwagę, że mam otwartą szybę. Otworzyłem i ponownie zamknąłem auto i było ok. Dzisiaj jadąc uchyliłem szybę na jakieś 3cm. Gdy chciałem zamknąć, nacisnąłem przycisk raz i puściłem żeby sama się domknęła. Szyba odsunęła się do połowy, za drugim razem normalnie się domknęła. Zacząłem "dręczyć" tę szybę no i potem wszystko działało. Znowu odsunąłem na 3 cm i z tego co zauważyłem problemy się zaczynają gdy szyba jest dłużej otworzona. Zdarza mi się zamknąć drzwi na całkiem otworzonej szybie. Wtedy słychać jak by miała zaraz wypaść z drzwi. Co może być problemem ?[br]Dopisany: 08 Sierpień 2011, 22:58_________________________________________________Chyba wyczaiłem o co chodzi. Szyba ładnie się otwierała, ale z domykaniem zawsze było gorzej. Podczas domykania szyby przytrzymałem ją na siłę i się cofnęła w dół. Czy to będzie wina prowadnic ? Np prawej szyby za nic nie da się zatrzymać ręką. VAG nie pokazał żadnych błędów.

Zna ktoś odpowiedź na ten przypadek ?

Idź do sklepu z lakierami samochodowymi i kup gumę na pędzel. Sigil Plast czy coś podobnego. Jest to specjalny preparat do tego typu napraw. Sam użyłem tego u siebie i jestem zadowolony.

Ja też na automapie mam mniej od 5-10 km/h niż na liczniku.

http://forum.samnaprawiam.com/elektryka-naprawa-przerywacza-kierunkow-a4-b5-vt313.htm

Przerywacz ?

W moim temacie jest wszystko opisane.

Jakieś 2 tyg po napisaniu tego tematu okazało się, że prawa lampa strasznie parowała i była źle ustawiona. Po wyczyszczeniu, ustawieniu i ponownym sklejeniu są takie same.

Trochę fotek jest w moim temacie. Przerabiałem to już. Najgorszy scenariusz to lejąca się woda ze ściany grodziowej

Polecam wyjąć całą tapicerkę, pojeździć parę dni bez żeby dokładnie zlokalizować miejsce przecieku/ów.

Jadąc dziś sobie, na końcu górki były światła. Akurat włączyło się czerwone. Stanąłem i delikatnie popuściłem hamulec, auto zaczęło się powoli toczyć i chyba z przodu zaczął wydobywać się taki dziwny dźwięk, nie potrafię do dokładnie opisać coś jak skrzypienie, trzeszczenie jak by jakieś domykane nie naoliwione drzwi. Pod górkę i na prostej drodze wszystko jest ok.

Wystarczyło porządnie odpowietrzyć remontowany zacisk. Wszystko wróciło do normy.

Witam, odpowietrzałem dziś tylny zacisk, poprosiłem kolegę aby wsiadł i pompował hamulcem. Wcisnął sprzęgło i auto przejechało przez kliny (były chyba za małe) i spadło tarczą na asfalt. Niby nic się nie stało, nie znosi auta, koło obraca się bez żadnych problemów. Czy mogło stać się coś poważnego ?

Odkręciłem tylko zacisk. Odpiąłem linkę od ręcznego, odkręciłem tą metalową cześć na wieloklinie do której przyczepiona jest linka ręcznego i sprężyna, wydarłem starą uszczelkę wstawiłem nową i miałem mały problem. Tłoczek poszedł do góry i próbowałem go cofnąć najpierw przez podważanie. Potem znalazłem info, żeby okręcać go i dociskać. Złożyłem zacisk. Pojechałem przejechać 400 może 500m. Pedał hamulca zrobił się dziwny, do połowy tylko dało się go wcisnąć wcześniej. Teraz jak dojdzie do połowy to dalej jak by sam opadał lub stawia bardzo mały opór i idzie dotknąć nim podłogi. Jak wcisnę go parę razy wraca do normalności ale po chwili znów to samo. Próbowałem odpowietrzyć reperowany zacisk sam poprzez deskę blokującą pedał hamulca . Auto hamuje chyba dobrze. Przy okazji, uszkodziłem gumę tą co jest na wierzchu tłoczka. Proszę o jakieś wskazówki jak ją wymienić i poprawnie odpowietrzyć układ.

Może się przyda. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=212760.0 Jeśli auto było choć trochę bite od razu stawiał bym na wodę cieknącą ze ściany grodziowej tak jak było to u mnie.

Jak VAGiem zrobić test zegarów ?