soul87

Kup mppsa z allegro i jezeli czuejsz sie na silach to zrob to sam , program zmodyfikuje Ci kazdy "przyjazny" tuner zdalnie  

powinien podejść. Aby oba wydechy były z ośki 

300 zł to prawie cena samego DP  

spore przegięcie, cena za softa - da się taniej i lepiej napewno 

Prawdopodobnie masz podłączony sterownik LPG pod złącze OBD, i to blokuje. 

Cena nie jest wyznacznikiem, 

zdarzało mi się poprawiać softy za 1500 zł ... za głowę sie można złapać... 

Jak coś mogę pomóc zdalnie z podnoszeniem mocy. 

Tak to jest jak sie zabiera za chip tuningi bez diagnostyki motoru i osprzętu

Turbo padaka lub duza nieszczelność, od tego trzeba zacząć bo n75 na 95% ... k03 powinno bez problemu uciagnac te doladowanie. 

Do tego brak paliwa, albo filtr benzyny albo pompa siada. 

Ah te chińskie żeliwa

mowiłem że łapa od tfsi pasuje

gratulacje wykonanej roboty

Jaki przebieg i czy silnik pobiera olej? 

jak wrazenia po montazu dwumasa z AWX, jakies pogorszenie podczas ruszania szarpanie itp ? glosniejszy silnik w kabinie ? 

sorry, cewki. 

ślepa uliczka.

Podmień póki co świece stronami i zobacz logi czy wypadanie zapłonów przeniesie się z 6 cylindra. to najprostsza akcja a dużo nam powie. 

Jedyne co widac to spore spalanie stukowe, cewka , świece do przeglądu.

jezeli są ok to pewnie silnik / tloki zawalone nagarem.

Ewentualnie moze byc to przeplywomierz, dosyc maly przeplyw wychodzi. 

wg mnie zbiera sie ok 

wywal katy, sprawdz kompresje. 

Może szarpie co innego, dziwne że komp nie zlicza wypadajacych zaplonów..... 

masz VCDSa ? przydalo by sie podczas jazdy na zywo logować kanały 15-16-17 chyba w v6 pokazujace ilosc wypadajaych zaplonow, bledu moze nie byc ale sporadyczne zliczenia mogą sie pojawiac. 

1 godzinę temu, Langista napisał:

Jak cewki nie wywalają błędów to je zostaw. Świecami się zajmij.

a jak Wg Ciebie rozroznić niedomagania cewki lub świecy korzystając tylko z informacji czy wyskakują błędy ? 

Poza tym, sugerowanie się temperaturą katalizatorów podawaną przez VAGa to strzał w kolano, bo to nie są realne mierzone wartości a teoretyczne obliczenia i nie będą miały jakichkolwiek odchyłek w przypadku awarii katalizatorów. ... 

czasami jedna literka duzo zmienia

gdzieś za wielką wodą czytałem o tym że pasuje, zresztą k03 z 2.0 TFSI jest chyba podobne wielkością i ksztaltem do k04 

Jeżeli chodzi o łape to podobno pasuje od 2.0 tfsi . 

17 minut temu, dobry_k napisał:

Moim zdaniem jeśli ustawiam 22 to z kratek powinna lecieć temperatura 22°C.

Nie

Jak w kabinei masz 25 stopni zalozmy a na klmatroniku nastawiasz 23 nawet to klimatronik bedzie wiać lodem dopóki w Kabinei nie osiągnie 23. 

To takie troche sterowanie ala PID. 

jest w miare ok, w 90 grupie widac 4 CF, po chwili pracy silnika ta wartość pojawi się w grupie 93 jako "adaptacja" wałka a 90tej wróci do 0CF 

4 minuty temu, S1Przemo napisał:

LPG jeżdżę ostrożnie bo mam w głowie cały czas że jest to nie zdrowe dla silnika

Skoro tak twierdzisz. to po jaką cholere zakladales LPG? będziesz mógł spać teraz w nocy? 

Skoro lubisz statystyki to powinieneś wiedzieć ze średnia z jednego lub 2 tankowań są o kant du... 

4 minuty temu, S1Przemo napisał:

jestem z tych którzy bardzo lubią statyki więc prowadzę je dla własnej przyjemności.

 

6 minut temu, S1Przemo napisał:

Noa co do rozkodowanego kluczyka jeżeli była robiona jazda na autostradzie to przecież kluczyć powienien się sam zakodować, czyż nie?

Nie.

Z Tym spalaniem to pojezdzic troche poobserwuj.

Ponadto , spalanie benzyny brales do tej pory z komputera podkladowego ? jezeli tak to nie ma o czym gadac.

Ile tym  samochodem w ogole jezdzisz, pameitaj ze na gazie psychika czlowieka dziala tak ze mimo wszystko naciskasz gaz mocniej bo przeciez jedziesz taniej. 

Zrob pełne 3-4 zbiorniki , wyjezdzij gaz do końca , i tankuj na tej samej stacji zawsze do pełna, wtedy bedziesz mial poglad na spalanie. 

Liczysz 36% niby wiekszego spalnia z jednego tankowania od teoretycznie sredniej benzyny z wielu tankowan, kolejny blad.

Kazdy wypalony zbiornik to inna jazda, inne warunki. Spalanie pojedynczych zbiornikow jest rzadko powtarzalne!

Samochod to nie menzurka labolatoryjna ... schowaj procenty do szuflady a obliczenia z dokladnoscia do 3 zer po przecinku wyrzuc do kosza... 

Kluczyk i radio sie rozkodowały bo był odłączany akumulator, to normalne.

Spalanie w instalacjach sekwencyjnych juz bardzo mało zalezy od umiejetności gazownika. Póki sonda lambda nie wyrzuca błędu składu mieszanki to samochod poprostu bedzie palił tyle ile faktycznie potrzebuje spalic gazu, ustawieniem sekwencji nie zmienisz zbytnio spalnia, nad skladem mieszanki na gazie rowniez czuwa sonda lambda sterownika benzynowego itp etc.

Silesia napewno odwalil kawał dobrej roboty.

Masz jakieś logi z przepływu i zapłonu ?

U Siebie na k03s też mam przepływ 190gram+, niestety nie hamowane. Chętnie porownałbym na jakim zapłonie Twoje 1.8t smiga