soul87

trzeba wyczuc , w pewnym momencie sruba z palca powinna sie wkreecic bardziej a kiera zablokowac..

Na maglownicy jest zaślepka na śrube patrzy tak jakby w przód auta, mozna tam wkrecic dłuższą śrubę i zablokuje ona listwe magla w pozycji zerowej. Dostep ciezki w b6, nie wiem jak w b5

Łapa gumowa silnika nie powinna opierać się o otwór w pasie przednim

Sprawdzenie szczelności - sprawdzasz wyciek gazu na zewnątrz.... przeczytaj mój post i powiąż to ze swoim problemem.... mowie o puszczaniu gazu przez wtrysk w kolektor, lub reduktor podcisnieniem w kolektor.

Sprawdzałeś czy odbój silnika przedni jest dobrze wyregulowany? tzn czy ciężar silnika nie opiera się na nim ?

przed pozostawieniem auta na noc odłącz wtyczke od elektrozaworu z tyłu w butli albo zakreć wielozawór przy butli i wypal pozostałości gazu w przewodach na wolnych obrotach az przełączy się na benzyne... zgaś auto , zostaw do rana i spróbuje odpalić . Jezeli odpali normalnie to ktorenś element instalacji puszcza gaz do kolektora ssacego przez noc

Zaznacz ostatnią fajke i daj na próbę 50 stopni, obroty 3000rpm, czas 10ms

sprawa jest prosta, 6 biegi od 2004 modelowego sa dluzsze.... bylo juz na forum

Moze puszczac gaz i zalewa silnik gazem

Przy delikatnym demontażu kolanka odmy nr 2, część kolanka u podstawy rozpadło mi się i chyba 2 kawałki plastiku (dość duże) wpadły do tego otworu .

odłamki stamtąd nie wpadają bezpośrednio do miski, powinny leżeć na dnie jakies 10cm głębiej, ja sobie poradziłem odkurzaczem

Panowie, potrzebuje waszej rady.

Mam w sowim aucie taka kombinacje zawieszenia, z przodu amortyzator oraz sprezyna 1BE (kat 8) , natomiast z tyłu seryjne zawieszenie 1BA razem z amorem 1BA , na takim zestawieniu auto stoi równiutko... nie chce już kombinować ze sprezyna 1BE na tył bo po co skoro jest rowno. Gdzie jest problem? ze starości zużył się odbój i osłona amora , nie zauwazyłem i szlak trafił amor.

Z racji tego że tył jest juz na tyle ugnieciony (plus butla LPG) że stoi na równo z przednim zawieszeniem 1BE, jaki amorek założylibyście na tył auta, od 1BE czy 1BA ?

Witam. Jak to jest w przypadku chwilowego spalania na instalacji gazowej? Pokazuje mi aktualne spalanie LPG? Spalanie na trasie w granicach 9 L pokazuje.

Będzie pokazywać spalanie teoretyczne dla benzyny, przy założeniu że instalacja gazowa jest dobrze ustawiona, w przeciwnym wypadku wskazania FISa można sobie włożyć ...

Nom a potem te niby o niebo lepsze części jak się popsuja to jest pytanie czy podejda od polskich instalacji bo reduktor tysiąc. Wtryski tysiąc... :-)

I w ilu wątkach jeszcze napiszesz o tym swoim brc ukochanym?

więc zaworek do wymiany

Wiesz jaka jest róznica cenowa miedzy 300-6 a Qmaxem na 6 cylindrów ? około nie więcej niż 100 zł ... Jakbyś miał kupować B5 za 14500 albo b6 za 15500 to co byś wybrał, zakladając że oba są w tym samym stanie technicznym?

Nie mówiąc już ze zaproponowano staga 300-6 premium co jest absurdem juz kompletnym...

A chociazby potem kolega kupi sobie interfejs na bluetooth i zechce zainstalować ogólnie dostepne aplikacje na androida od firmy AC pozwalajace na ciekawy sposob obserwacje pracy instalacji , i co... nie warto doplacic do nowszej technologi?

Zastanawiam się też jaka 300-6 ma przewage wg Ciebie nad qmaxem ?

Opcji różniących Qmaxa od 300-6 i tak nie da się wykorzystać w B5 bo nie ma CANu- a żeby było ciekawiej, w takim wypadku 300-6 ma nawet przewagę nad nowszym modelem. Co do cen to podejrzewam że podobnie jak i w Lublinie, 3300 to minimum za Staga na przyzwoitych gratach i z dobrym montażem, a max zapewne powyżej 4000 w niektórych firmach.

Nie chodzi o opcje a całokształt... rozumiem że masz odpowiednią wiedzę na ten temat... i wiesz nawet czym różni się obsługa "Zimnego VAG'a" w stagu 300-6 i w stagu qmax ktora często wystepuje w tych silnikach ?

po drugie, nie mówie już o opcji OBD to ta nie potrzebuja CANa i bez problemu mozna Qmaxowe OBD podlaczyc do kompa ECU pb nawet w b5 ale zazwyczaj tego nie robie.

ani to ani to...

Stag Qmax

czyli wiercić pod lpg można bez zdejmowania go

Jak podejdziesz wiertłem to ryzykuj ...

Ja nawet nie próbowałem i plastik czy nie plastik zawsze demontuje po to żeby nawiercić wkrętki pod odpowiednik kątem.

Uszczelek w tym kolektorze wymieniać nie trzeba jeśli są całe.

Dragon bf

Kme twin

Sterownik dowolny

Jak coś to zapraszam

odeślij do AC, napewno naprawią

a wcześniej się łączyłeś tym lapkiem i tym programem do tego STAGa?

A co nowego jest w nowym stagu w stosunku do starego... Autokalibracja jest tama sama, i tak wiekszość gazowników nic więcej poza wspomnianą autokalibracją nie robi więc... jak ogarniał stare ogarnie i nowe... Jeżeli już był na tyle odważny żeby tykać mnożnik w starym stagu , tak i w nowym ustawia się też pobieżnie na mnożnik ....

Poprostu stare stagi sa pare zł tansze, chce przyciąć i tyle, albo ma na magazynie jeszcze. ..

wartość do 6 CF nie jest mała.

przy 9CF w 1.8t szuka się już mechanicznych problemów.

Ogólnie silnik jeżdzić będzie, ale maks moc możliwe że bedzie lekko obcięta ... w końcu ECU ciśnie zapłon o 6 stopni do tyłu w stosunku do tego co ma zaprogramowane (i tutaj napewno z pewna granica bezpieczeństwa) dla paliwa PB95.

Roznicy nie ma bo zapewne wlasnie cofanie zaplonu nie wynika z roznicy w paliwach tylko z problemem z silnikiem..

Dla przykladu zajrzyj sobie do dzialu 1.8t gdzie jak ktos zobaczy cofanie zaplonu to od razu jest to odczytywane jako usterka przez speców ...