wesz82

Rozrząd za rok może będę robił to się pomyśli o wałku i pompie Każdy własnie pisze 38e a przeciez inne tez daja rady...

Tutaj w ciul pomogła wieksza pompa. Interesuje mnie tylko czy inny wałek a jezeli 38e da taki sam efekt bo za wałek wołają tyle prawie co za głowicę a dac tyle kasy dla 5KM mija sie z celem

W tamtym tygodniu koles zjezdzał na 3 tyg z roboty. I tak startował z Holandii a w Niemczech sięga do kiermany by kupić bilet a tu zonk :facepalm: Dobrze ze w innej kieszeni miał jakieś drobne to zakupił bilet inaczej to sam nie wie jak by wrócił. Uwierz mi ze te ruski co cisną na wakacje do ciepłych krajów nie maja htc itd

To już jest szczyt :grin:

Dobra ale Osobiście 38e testowałem w moim AFN-ie. Przyrost potwierdzony na wykresie w wątku o moim "grobie". Kolejny 38e włożyłem do ojca seryjnego 1Z i jest różnica w dynamice auta. Mapper u mnie również suszarka AWX wychodzi bez unoszenia silnika. Dobra ale robiłes korekte pod wałek czy nie??? I o jakiej mocy mówisz??? Suszarka wejdzie i bez unoszenia silnika ale 5x łatwiej jest z uniesionym

Zrób tak: Zadzwoń do serwisu i zapytaj sie po wiele taki magiel mają bo ja jakos nie wierze ze to nie regenerowana jest

Dlatego pisałem ze ma problemy z czytaniem priv Dzis ponoć siedzi w niemcowni to i tel nie wiadomo czy odbierze. Co nie zmienia faktu ze warto zadzwonić i dogadać sie

Dzis nie ma ale pod wieczór winien być.

Zadzwoń do Dev-a z tego co mi wiadomo zna firmę która ogarnia to dobrze. Tylko nie pisz do niego bo on ma problemy z czytaniem priva

No właśnie... Przecież SDI to nie tylko wałek 38e. I bądź tu mądrym

Nie no jak jest smalec nałożony to musisz to odtłuścić

Rób w końcu ten program bo inaczej czesto bedziesz żaluźje przycierał Powiedz mi kolego czy wtryski na WZM klepały Ci i jakie ciśnienie dąłeś??? Ja zamontowałem ale sterujacy mi klepie,wkurza to mnie i niby ma sie to ułożyć po 100 km. Jutra wale taką dłuzsza trasę i jak te klepanie nie zniknie to wtryski na stół Tak musisz odkrecić lub poluzować prawie do końca poduchy i lekko od strony kolektorów podnieśc. Albo jak nie podołasz ze śrubami to odkrec wraz z kolektorem. Ok a co z wałkami z innych SDI czy musi byc konkretnie ten z 38e???

Walisz do turasow? Qtwa pojechalbym ale z mala mam do lekarza a kolejki sa na 3 m-ce.

Co zawroca jak on tam nie legalnie jest;-)

To fakt za ta kase nie jest zle. Spanky oba komplety sklada ta sama osoba? I jak jest z klepaniem dac czas dla tego wtrysku czy reklamowac?

Dobra wtryski wtryskami. Ale jakie ciśnienia ustawić??? Dzwoniłem do gościa co ma mi robić na końcówkach WZM i polecił ciśnienie 190/300 Jednak powiedział ze może zrobić na ile chce. Co poradzicie??? Na ile wasze były ustawiane??? Wiec u mnie po wymianie na koncowki 216 slychac meyaliczne klepanie. Dzwonilem do goscia co robil mi na mioch korpusach na ktorych wczesniej nie bylo problemu i powiedzial zeby dac im ~100km a powinno sie ulozyc.na 100% to jest sterujacy. Powiedzcie jak u was bylo?

Wiec u mnie po wymianie na koncowki 216 slychac meyaliczne klepanie. Dzwonilem do goscia co robil mi na mioch korpusach na ktorych wczesniej nie bylo problemu i powiedzial zeby dac im ~100km a powinno sie ulozyc.na 100% to jest sterujacy. Powiedzcie jak u was bylo?

Jak nie masz mokro po stronie kierowcy to połowa z tych rzeczy Tak na serio to ja bym na miejscu każdego latem ogarnął wszystkie niedociągnięcia na raz i miał z głowy

Dobra rozumiem ale powiedz jak woda przelatywała po grodzi po skosie i wylatywała koło słupka A :grin: Uszczelka pod filtrem raczej

Jak zalezy Ci na zdrowej kondycji motoru to wydaj tą kase na zrobienie logów w celu sprawdzenia podzespołów... Jak sam nie potrafisz znajdź miejsce spotów w Twojej okolicy a chłopaki ogarną temat na miejscu. Pamiętaj box to zło a jak masz kulejący silnik to w ogóle jak strzał w kolano

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/290680-mokry-dywan-od-strony-kierowcy/ http://a4-klub.pl/index.php?/topic/308731-ubywa-plyn-chlodzacy-mokra-podloga/

Winne jest turbo ale nie jest to geometria lecz wirnik który odbija spaliny. Często słychac jak AWX gwizdają. Ja nie miałem nic po swapie turba słychać karetkę. Wirnik ma lekki luz ale nie dotyka muszli. Trzeba z czasem zmienic koprus i powinno byc ok.

Ta właśnie po to czasem poprawia sie fabryke Marcin a ja jak rik temu szukałem n75 to te same zaworki po 300 z groszem szły. Tak to ten sam,mam stary ale numery zamazane bynajmniej kostka jest taka sama

Kowi to co wlezie bez większej ingerencji??? Ja mam z nowego Mastera ale boczki trzeba dorezac. Moze byłby sens kupna chinola ale tego dostałem za free a boczki to myślę ze za 100zł zrobi sie I co ori to ori nawet jak z Renaulta

Ty popatrz sobie dobrze jaka jest kostka w tym n75 bo ten za 100 to do małysza jest i trzeba kostki przelutować Z tego co mi wiadomo to za 350 jest do AFN/AVG