wesz82

Nie. Trzeba robić magiel i tyle.

Ale po co pchac sie pod jak W afn kat jest widoczny spod maski...Do autora jak masz diagnoste co nie czepia sie wszystiego to zakladaj zamiennik a jak nie to rob w koncu ten lacznik heh

A zobacz sobie w dziale sprzedam,ktos miał na handel lampy od Gwertego

Kolego logi,logi i nic więcej

Nie wiem jak u niego to wygląda. Ale z tego co kiedyś mi sie obiło to 300zł bierze i raczej na pewno nie jest to z jego częściami. Bo policz sobie:projektory 100zł,przetwornice 150-250 zł,do tego żarówki,szpreje klej,instalacja... Dzwoń do niego dowiesz sie wszystkiego,ja nie chce pisać czegoś czego nie wiem

Przelec temat ze 2 razy i sam stwierdzisz czy podołasz,jak nie to ślij lampy do gwertego

Panowie szukajcie bo wsio sie powtarza: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/310331-gdzie-jest-pompa-paliwa-awx-limuzyna/ UZUPEŁNIJ PROFILLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL bo skąd wiadomo o co Ci chodzi??? W ogóle sie dziwie ze w koszu jeszcze nie wylądowało....

Jest plusem ze piszesz różnice z ABS i bez. Wszyscy wałkują to samo ze od najdalszego a to guzik prawda w ABS. Tomek dobrze podał pompa ABS puszcza sekcjami po skosie i tak powinno sie odpowietrzać.

Rozumiem,ale od razu porównałem sobie wartości grupy 008 z przed montażu 216 (gdzie spalanie było niższe) i dokładnie sa takie same a jeżeli teraz. Pytanko: Jak turbo będzie przeładowywać to Maf będzie zawyżał???

O jakich nastawach piszesz??? Kat wtrysku??? Jak tak to spadł z 52 na ok 44 to nie jest powodem zżerania gnojówki. No tak ale korekta była robiona pod te 216 i wiem ze tuner nie dał ciała bo mam z 5 softów od tego Pana. Coś ktoś powie o tym ze przepływka tyle zapodaje??? W sumie mam logi na 205 i też zawyżała a nie było takiego apetytu na paliwo :eusathink:

Nie ma większego dyma a jeżeli przed założeniem 216-po sofcie na 205. Ogólnie nic sie nie dzieje poza tym ze pali jak smok. Przepływka zawyża ale cały czas tak samo mierzyła,kąt jest ok 7 jednostek za mały ale to nic.

Tak.

Panowie oblukajcie proszę dlaczego mam spalanie rzędu 9-10L. Wsio było ok ale po zmianie na wtryski 216 wskazówka leci w oczach :kwasny: http://vaglog.pl/log_216307.html http://vaglog.pl/log_216308.html http://vaglog.pl/log_216296.html http://vaglog.pl/log_216297.html http://vaglog.pl/log_216298.html http://vaglog.pl/log_216299.html http://vaglog.pl/log_216300.html http://vaglog.pl/log_216301.html http://vaglog.pl/log_216302.html http://vaglog.pl/log_216303.html http://vaglog.pl/log_216304.html http://vaglog.pl/log_216305.html http://vaglog.pl/log_216306.html :hi:

Czyli teraz masz 205? U mnie filtry nowe nieszcselnosci brak a mimo to za 20litrow gnojowki przejade po miescie 200km i to bez roznicy jak bardzo go gniote... Tamte 216 miales nowe czy uzywki?Jak tak to kto je robil? Qutwa u mnie spalanie bylo malinka przed zalozeniem 216 nic dzis dzwonie do pana sco mi to robil zobacze co powie. Tyle do tylu ze ja robilem na swoich korpusach mimo tego ze tuner radzil inaczej.

Jak nie masz problemów z przeglądami to montuj takie coś: http://allegro.pl/audi-a4-a6-vw-passat-b5-superb-1-9-tdi-katalizator-i5257390605.html Jedyny minus to lekki smród spalin przy cofaniu na zewnątrz samochodu a tak to same plusy. Jakbyś miał poduchy do wym to daj znać

I jak sprawa sie skończyła????Winne były wtryski????

Ostatnio moja też zaczęła wpierdzielać jak poplątana,tj ok 10/100km fakt w większości jazda po mieście na nie dogrzanym silniku ale wcześniej nie było tego tj teraz wskazówka niemal że leci w oczach. Fakt jest trochę pomodzone-turbo AWX,216 i Damiana robota. Jednak po zamontowaniu 216 spalanie mnie powala. Ma ktoś jakiś pomysł od czego zaczać tj tak: Czujnik temp wody niby ok pali jak od strzała czy zimny i czy ciepły na kompie i zegarze ta sama temp. Wskaźnik raczej ok bo po wlaniu tych litrów co zawsze wskazówka ląduje w tym samym miejscu. Moc bez zmian,nie kopci jakoś inaczej. Kąt lekko do poprawki ale to nie ma tragedii wielkiej. Koła nie blokują. Ma ktoś jakieś pomysły od czego zacząć????

Ostatnio na forum nikt nie szuka tylko pyta a tematy wałkowane 100000razy.... Kolego poszukaj bo to nie boli mi zajeło to 5 min... http://a4-klub.pl/index.php?/topic/266927-odpowietrzanie-ukladu-hamulcowego/

To tak jakby zastanawiać sie co było pierwsze,kura czy jajko :decayed: Testuje róznie ale to mi do głowy nie wpadło Fakt faktem kolega ma łącznik i poduchy do wymiany

A co ma łącznik (plecionka)uszkodzona do poduszek silnika ??? Pojezdzij z odpietym katem a zrozumiesz.

Jak ktoś zaśpi i przegapi wymianę łącznika to niestety musi z czasem poduchy wymienić gdyż padają od drgań.

Wyskrob dobrze nagar w głowicy jak juz wyjmiesz kolektor. Ja bym jeszcze kata wywalił przed programem

Misiek nie siej postrachu. Rozebrałem juz 6 lamp poliftów z czego 2 zenony i powiem tak: 4 w tym 2 przepalone zenony bo kostka sie zjarała były tragiczne. Reszta ok a nawet oststanio dostałem lampe za 40 dyszki tylko klosz był walniety ale środek jak malinka,przetarłem szmatką i nówka :P Jak ktoś cjhce moge wrzucic foty dla porównania. Mozna sprawdzic ale potrzeba małego lusterka na przedłużce. Ale fakt jak wypalony odbłysnik to gożej a jezeli w maluchu,ledowa postojówka dawała wiecej swiatła a jezeli soczewka :facepalm:

Odkręć kierę i ustawiaj sobie jak Ci pasuje Magiel zmień,po tym jak dasz swoje końcówki wraz z drążkami nie musisz ruszać zbieżności.

Naj jest to jak gostek wali na długich a dla przypomnienia zapala sie mu"takie"długie to gość po 5 sek jest uleczony z zapominania :banan: :banan: