wesz82

Panowie a co polecicie mi za zarowke pod Drl zamiast zwyklej h7? Modol od DRL mam taki ze daje mi 30% mocy zarowki. Ale drazni mnie strasznie te zolte swiatlo,wolalbym cos z ledow ale nie wiem czy w ogole to zagada. Doradzcie cos,jak wy macie podpiete drl????

Moj chrzesniak ma dwa lata i musimy go izolowac od naszych dziewczyn bo napierdziela je jak popierdol.... Ta starsza to bawi ale krew mnie zalewa i serce sciska jak mlodsza bije.najfajnjejsze ze nie odpycha juz a teraz zaczyna z piesci uderzac.sam sobie sie dziwie ze jeszcze nie sprzedalem mu szpica w tylek bo tlumaczezenie i kary nie pomagaja...

Czas zapierdziela i najbardziej widac to po dzieciach...Swoja droga fajnie ze wruciles bo bez Ciebie te forum nudne jest;-):-D:-D

Pisz do alana(w dziale sprzedam,ma min pompy) i bierz już 120bar

Mocy od FMIC nie dostanie za wiele ale za to będzie to równa moc. Fakt zagrzał sie dziadyga i zdycha,norma... Powiedz jak teraz wieczorami przy np 20st pewnie zapierdziela jak popitolony??? Nie katuj go w upały,przemęcz się latem a przez zimę uzbieraj kaskę na FMIC.

Mała nie daje popalić bo 2 latka to ciężki okres??? Tomek ile ma juz Twoja pociecha??? Nasza ma 15 m-cy i już lata po stołach itd byle wyżej :facepalm:

Poszukaj,w warsztacie jest opis

Komplet logow do oceny zrób,a tak na szybko szukaj przepoconych od oleju złączek,rur, itp w układzie doładowania.

Wszystko zalezy jaki to jest dzwiek? U mnie np normą jest tzw "karetka"raz nawet jak wiozłem kolesia i mniej wiecej na wysokości jakiegos muru koleś rozglądał sie jak szalony Jeżeli masz na myśli to o czym napisałem wcześniej to nie masz sie czym przejmować,dzwiek ten wydaje turbo. Możesz z tym jeździć aż turbo nie padnie. Jeżeli jest to typowe uciekające powietrze czyli sssssss to jest to nieszczelnosć w układzie doładowania którą trzeba naprawić. Wszystkie inne dzwieki są juz objawami niepożądanymi. Dla przykładu dodam ze u mnie w podobnym zakresie obrotów słuchać inny dzwiek a jeżeli te o których pisałem i raczej na pewno wirnik turbo jest już zużyty ale puki co nie wciąga oleju ładuje ładnie wiec olewka Jak pogrzebie to postaram sie dodać tutaj ten dzwiek. Komplet logów zrób dla spokoju

Dokładnie ja ledwo zmieściłem kratki ze szkiełkiem od hallo,niestety taki minus,coś za coś Marcin czy mi sie wydaje czy FMIC krzywo leży???

Nazywa sie to emulator i kosztuje ok 20 zł i daje rady. Kata wywal i wstaw rurke w środek średnicy rur z wydechu.

Tak piotrek jak piszesz po montarzu diod na desce ciemność Pytanko do tych co dawali w miejsce długich ledy,jak to sie sprawuje i czy w ogóle mogę dać ledy zamiast balonów????

Podjedź do jakiegoś magika za 10-20 sprawdzicie pod ciśnieniem układ. Nadmiar jest wywalany korkiem

A i trzeba liczyć ze dwumas i parę pierdołek będzie do wymiany tj koszt ok 1500-2000 zł większy a jeżeli w przypadku doprowadzenia tego co teraz ma kolega do ładu

Kolego sprawdz króciec z tyłu silnika,pod zaworem n18,dokładnie miedzy silnikiem a grodzią sie znajduje. Czesto tam puszcza i kapie na silnik.

Nie wiem od czego podejdzie ale ADR nie jest zbyt szybki a jeżeli jeszcze wstawisz 6 skrzynie to mozliwe ze dynamika którą teraz masz dostanie po tyłku...

Super!!!! Piotrek podaj jeszcze wymiary FMIC

Pompy paliwa w baku nie mają VP zaś PD mają. Kolego do sprawdzenia jest kąt synchronizacji rozrządu,poczytaj sobie o tym to bedziesz wiedział,niestety bez kompa ani rusz.

Zawsze bedzie spadek mocy tylko pytanie jaki... Zrób logi a samemu poszukaj jak dobrze sprawdzić szczelność chodź możesz wzrokowo popatrzeć na połączenia czy gdzieś oleju nie widac. Nie chce Cie obrażać ale może FMIC nie łapie dosc powietrza tj jest przysłoniony?? Jaką masz temp w dolocie przy np 30st??? Ja u siebie ale to klekot przy 28 i pałowaniu na miescie mam ok 36 chodź pewnie na trasie będzie mniej.

Panowie możecie podać w który dokładnie kabel mam sie wpiąć w pompce centralnego do montażu CLH?? Wpiołem sie w 2 bezp tj w kierunki ale teraz wyglada to tak ze jak otwieram auto to nic nie reaguje nastepnie wkładam kluczyk do stacyjki zapala sie CLH odpalam auto po chwili gasnie światło na 60% a zapala sie DRL. Chce zrobić tak ze po otawrciu jak i zamknieciu auta pilotem włączy sie CLH. THX

Nie musisz zmieniać zacisku ale mimo to musisz go zdjać i dac do dobrego tokarza co ogarnie sprawe. Jednak z doświadczenia wiem ze lepiej jest kupuć 2 zacisk zregenerować go jeżeli jest taka potrzeba i wyjdzie taniej. Co z tego ze nie odkrecałeś przedniego zacisku jeżeli płyn sciekł do suchego zbiorniczka to i tak musisz odp przód a nawet jak został płyn w zbiorniczku to i tak musisz odp przód...

Jak przegub dales firmy krzak to nie dziw sie ze sie zesr.... Znane sa przypadki ze siadaly po tyg takze tobie i tak dobrze wytrzymal.

Dziś tez wrezałem DRL od sprzedawcy z 1 posta. Wiec musze zadzwonić i zapytać jak on widzi te wstawienie opornika zeby potem nie było.. Pytanko do tych co dawali CLH pod co podpinacie przewód z modułu??? Chciałem pod kierunki tj bezp o nr 2 ale jak go wyjąłem to kierunki dalej działały wiec zostawiłem go na razie luzem tymbardziej ze czasu mało... Dzwonilem do gostka i powiedzial ze do a4 mam nie montowac tego modulu bez dodatkowych diod.cale szczescie ze jestem na wakacjach a auto stoi nie ruszane pod domem.diody podejrzewam ze mial na mysli opprniki podesle poczta i mam ze zamontowac miedzy lampa a przewodem koloru szarego tj od swiatel drogowych.Takze na przyszlosc pisac od razu mu do czego to bedzie montowane cbodz w aukcji slowewm o tym nie napisal... Pany a co z tym CLH pod co zamontowac ????

W sumie ja swój kolektor zalałem płynem do mycia silników zaraz po myciu na myjce i po 2 tyg moczenia wypłynęło z niego piekne bagno. Dla spokoju wypalałem środek przez 15min a resztę wypucowałem szmatką Tylko ja miałem 2 kolektor swój jak miałbym zaraz zakładac to tak jak ciah pisze wypalanka i po kłopocie no chyba ze sie egr zostawi to za rok powtórka

Wiec od tyg ja bujam sie z FMIC z A5. Niestety z hallo zostały tylko imitacja tj same szkiełka które musiałem przykleić do kratek. Jeżeli ktoś nie chce sie bawić w dorabianie boczków do ww FMIC to potrzebuje : dwie redukcje pod kątem 90st 57/50 najlepiej a zeby ich boki miały po najmniej 15cm oto link: http://allegro.pl/kolanko-silikon-redukcja-90-st-55-50-150-mm-i5391172024.html Do tego 2 kolanka śr 50mm jedno 90st drugie 45st alu lub nierdzewka do wyboru. Max pół metra rury na połączenie tego i pół metra przewodu silokonowego wsio 50mm. Kilka opasek gbs ale 60-63 są za duże i nie dociągaja wiec dobrze jest brać numer mniejsze. Pisz tutaj o polifcie bo do przed jest inna sprawa wiadomo dlaczego. Jeżeli ktoś chce zostawić hallo a nie chce pół belki ciąć to niech daruje sobie FMIC z A5 i robi boczki do FMIC z mastera 2013 bo jest cieńszy od ww.