wesz82

Teraz nie zmieni ale pod odpowiednim nadzorem powinno wypluć 160

AWX czy BRD?? W końcu zacznie to jeździc

Nie chce byc nie milym chlopcem i przerywac waszych pogaduszek ale zaraz zrobi sie 20 stron o niczym.bez urazy hehe

Dokladnie o tym samym mowie bo przeciez full aut ma ori zolte halogeny. Sluchajcie a co jezeli mam hallo a mi nie dzialaja???

Powiem Ci tak jak wali z pod pokrywy nastawnika to po uszczelnieniu tego często puszcza uszczelka pod nastawnikiem. Jak od nastawnika w góre masz sucho to powiem szczerze ze to najgorsza no prawie najgorsza opcja jak leci dołem. Umyj silnikllatarka i lusterko w rękę i heja lokalizuj wyciek. Tutaj masz o tym trochę przybliżone: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=258443&start=84 Jak masz kompa i troche umiejetności to dużo uszczelnisz samemu

Na forum masz co najmniej 2 sprawdzonych sprzedawców: Dzik,Tomm Poszukaj w dziale sprzedam ogłoszenia komercyjne

W sumie trzeba tylko jedną odpiąć tylko nie pamiętam którą ale jak odepniesz obie to nic nie zaszkodzi. Masz objawy zasyfionego nastawnika,jak odepniesz kostki i dalej będzie to samo to nastawnik jest ok.

Z wtryskiem to raczej zły pomysł bo co dasz jak nie wiesz jakie masz koncówki to juz sprawa dla bardziej ogarniętego tunera aby ustalić jakie końcówki tam siedzą,szkoda ze nie spisałeś nr Słuchaj odepnij kostki od skrzynie biegów i daj znać czy pomogło.Zniknie Ci prędkościomierz i światło od wstecznego więc zważaj na to Ogólnie to dobry mechanik z kompem powinien ogarnąć Twoj problem.

Tak te dokładnie.

Zamiast nad inna oslona pomysl jezeli nie masz tego juz zamontowanego o wygluszeniu grodzi silnika. Sama dolna oslona tez wyglusza wiec troche tu troche tam i mamy ciszej heh

Jak nie dotykał on płynu a raczej nie no chyba ze wyciągnął magiel na stół w co wątpię to nie dziw się nowe wahacze są sztywne i stawiają większy opór.

Dzieki za fotorelacje Qtwa roboty w ciul jest nie tylko nie pasuje z kolektorem ale takze wydecham i spływem oleju. Na gwałt w 1 dzień do ogarniecia tylko trzeba mieć pod reką miga,kwasiaka,i zakład co zakuje węzę od ręki. Ogórnie przeprowadziłęm rozmowę z moim tunerem i powiedział ze jest roboty a turbo jest ciut lepiej wydajniejsze od tego z AWX do tego ma nowszę konstrukcję i o dole jak w typowym BRD można zapomnieć tutaj jest "lux"dół Ciekaw jestem wyników

Nie rozumiem a co to ma do tematu?????????? Swoja drogą Jacek mówił ze jego kolega od wspomnianego seata sam robił sobie program albo wgrał gotowca(nie wiem dokładnie nie pamiętam) i moc seata jest na oko. Fakt ze jak pojechał mniejszą ibi jest wart podziwu ale nie wiadomo co w ibi piszczy.. Proponuje zamknąć temat do momentu az Jacek nie zrobi kolejnego setapu,bo jak widać zaczyna sie robić z tego cyrk na kółkach,zaraz zaczną sie wypominki nie nawiązujące do niczego...

Spoko to wrzuć na fotosika i daj lint tutaj. Widzę ze roboty jest wiecej niz sie zdaje...

Kolektor z AWX. Wiecej powietrza daje. Od razu kanały w głowicy wyczyść,i kolektor wypal z nagaru.

Nie no kolege sagona joko tako znam wiec podpytam szcsegolowo ale z tej aukcji to za przeproszeniem wielkie g widac tj ani strony zimnej ani tego jak kolektor jest dany... Sluchaj jak jest z wezem od puchy filtra zostaje ori czy trzeba zmieniac na ten z brd? Jak.splyw oleju do przerubki czy nie? Teraz odnosnie tej flanszy co pokazales jak mam zamiennik kata to mam podobna koncowke,musze tez to zmieniac??? Strona zimna i jej wylot w dolol tez widze jakas trujkatna ale to maly pikus. Wrzuc foty ile masz tutaj a jaki nie to podam meila. Ps przy takiej mocy zostawiasz kata czy to tulko atrapa???

Arek podrzucisz jakieś foty z montażu tego turbo i dokładnie o co caman ze zmianami tj sagon pisał także o kolektorze,czy to wszystko co trzeba zmieniać czy jeszcze cos nie pasuje ????? Spoko korby zostana na swoim miejscu

ale Lupo 3L to Ty szanuj! to jest absolutnie fantastyczny woz - jak tankuje na wielkanoc to na wszelki wypadek skladam juz zyczenia bozonarodzeniowe bo nie wiem czy sie spotkamy na stacji No ja o tym wiem. Ale pojawiły się głosy, że wkładam 3,0TDI dla oszczędności No tak ale jakbyś miał lać do 2.7 BT po większym koksie to na pewno nie było by to takie przyjemne tankowanie jak w 3.0 ON Szacun za project na pewno bedę obserwował,po tym jak wsadziłeś 1.9 teraz to będzie zajebiaszcza rakieta

Tak ale kolega pisze ze chce cos co pasuje p&p a jak wiesz w gtb trzeba odpływ przerobić nie mówiąc o podciśnieniu i spawaniu kolektora.Ale przeróbka spływu to mały problem. Też uwazam ze albo gtb albo dobrą hybryde bo w tym tez jest potencjał. Sam juz powoli zaczynam myśleć nad zmiana turbo ale raczej gtb17 koszt ok 2k odpada

popatrz w dziale sprzedam byla 10 po swapie tłoka z reni 988 tylko najlepiej niech Ci kolega da foty tlokoka w jakim stanie był... Moze być dobre 170 a może nie być,wszystko zależy od turbo,i uwierz mi ze te co masz nie koniecznie musi być te lepsze...

Jak masz pewne ze wstanie ponizej 2tys obr to jak najbardziej albo hybryda do ok 190 tez styknie.

Bzdury,zakładaj zdrową 11 lub dobrze przerobiona 10 na 11 i 180KM na gt17 uzyskasz.Poczytaj u mnie w temacie bo chwile jeździłem na takim setapie. Pozdrawiam Wsio zależy kto Ci to hamuje Nie pakowałbym do tego setapu na 190 turbo z AWX no chyba ze hybryde ewntualnie gtb ale tu już kasę musisz grubą dołożyć Wałek dobrze jest dać ale jak masz wsadzić jakiś zajeźdzony to zostań przy swoim lepiej jak zdrowy. Zdrową 11 jak to ktoś powiedział 11 już sama w sobie jest"wykastrowana" trzeba by pomodzić 10. Wtryski zostaw stykną na te moce a tu masz temat odnośnie przeróbki pompy: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=82&t=386977&start=224

Jak jest noc to one nie świeca ale powiem wam ze jak jest szarówka i z rana psiarnia nie stoi jak jade do roboty to nikt nie mruga.

Pomóżcie bo z elektryki jestem słaby : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/331893-jak-podlaczyc-przekaznik-pod-swiatla-dzienne-led/ Wiec Jacku Wielkie Dzięki za pomoc i poświęcony czas Tak to świeci w porównaniu do żółtego światła wymiata Taka zarówa:

Podjedź do jakiegoś warsztatu podłączą maszynkę taką co robi ciśnienie i wsio wyjdzie. Ale Jacek ma racje włóż rekę pod trójnik który wychodzi z tyłu silnika i będziesz wiedział czy to uszczelka na nim puszcza