wesz82
-
Postów
4698 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez wesz82
-
Moje małe mają nową zabawkę <a href="http://www.fotosik.pl/zdjecie/fe27eae163c1fd7b"target="_blank"><img src="http://images69.fotosik.pl/1230/fe27eae163c1fd7bmed.jpg" border="0" alt="" /></a> <a href="http://www.fotosik.pl/zdjecie/18777bcc7d640223"target="_blank"><img src="http://images69.fotosik.pl/1230/18777bcc7d640223med.jpg" border="0" alt="" /></a>
-
To zrób tak odepnij ja i przejedź sie jak Ci zafalują obroty stawiam skrzynkę piwka jak nie to Ty ok????? Mowa oczywiscie o tdi
-
Ja bym obstawiał z głowica ewentualnie paliwem co ma przepływka do zapłonu----NIC
-
U mnie wadliwy okazał się zaworek w pompie który zapobiega cofaniu sie paliwa. Kupiłem zwykły zawór i założyłem na przewodach w baku i problem rozwiązany.
-
Przepływke swiece mam ok a przy średnich mrozach mam to samo tj ok -12st. Jak jest ciepło to nie ma tego problemu. W sumie olałem temat bo u mnie faluje przez ok 3-5 sek i jest ok. Nigdy nie ma problemów z rozruchem to po co szukać dziury w całym??? Świece nie grzeją zawsze,bodajże zaczynają pracę od ok 5st.
-
To jak masz 2 to zrób tak jak mówiłem.Możliwe ze przetrzesz ten szlak i zastąpi hinole itd... Słuchaj ogólnie widzę program taki spokojny jak mam rozumiec sam tak chciałeś??? Pamiętaj ze moc uzależnia i tylko patrzeć jak będziesz polował na GTB To w 2.5 C5 były większe przeguby od tych co masz teraz???
-
Koles tez ma taką samą sytuacje ale on ma avg i u niego wystarczy podłączyć vacu i wsio jest wiadomo. Jak nie turbo na blat i czyszczonko. Fakt nie wiem czemu mi sie ubzdurało ze nie zaloguje 011BS
-
Oslona jak oslona mkze ale nje musi byc najwyzej bedzie ciut glosniej. Misiek i jak zadkwolony, nie chodzi mi o wybor tylko o to jak teraz sie smiga??? Tuner Ci cos grzebal przy aucie ze zalozyl pokrowiec co jest rzadko spotykane w nie jednym warsztacie. Dwie prosby tj wymierz mi ten fmic z 2.5 ostatnio znalazlem za 40 zl takze mozna cos pomyslec i podrzuc mi 011 na 3 i 4 biegu chce zobaczyc jak to sie ma do tego co mam teraz. Jak DM przyjela nowe niuty, nie drzy???
-
W b5 tak ale u Ciebie nie wiem....
-
Magla tak jie sprawdzisz musisz go rozebrac i zobaczyc. Ja dalem juz 2 uzywke nastepna daje donregeneracji.
-
Sebek pisz bardziej po naszemu.. Podmien z n18 to jest ten od egr.a wezyki od egr zaslep.
-
No ok ale ja nie mam egr i nie zrobie sobie 11bs ale po odpaleniu jest podcisnie wymuszone pompa vacum. Tobie chodzi o to ze nie sprawdzi ile jest przed n75tak??? Najprostrza metoda to logi one wsio pokaza. Wiem ze jak mi n nie domagal to auto w ogole nie jechalo a nie lapalo awaryjny.
-
Jak walnoety jest n75 to auto w ogole nie jedzie a nie raz wpada w awaryjny. Zrob sobie sam tak odepnij wezyk.z gruszki i patrz jak sztanga sie porusza tj jaki zakres ma nastepnie poprowadz wezyki yak by ominac zawor n75 i wtedy zobaczysz jaki jest ruch sztangi. Albo ppdlacz wacuometr przed gruszka jak.jest mniej niz -0,6 to sprawdz ile masz przed n75. Na ppdmianke mozesz dac n18 z egr
-
Vag to logi i sprawdzenie błędu Zaś vakuometr podłącz do weżyka przed turbo i ma boć mniej niż -0.6
-
thx
-
-
Powiem Ci tyle jak sam mechanior za 2h roboty skroi cie 500zl to ja bym mu podzidkowal. Geometrie sie czysci bo od nagaru sie zatykaja lopatki.jak masz garaz i umiejetnisci na poziomie podstawowym to zrobisz to samemu. Mozs byc tak ze lopatki maja duzy luz albo jest wytarta bieznia ale to znikome przypadki. Glownym powodem jest wlasnie sadza ktora od zamulenia blokuje prace lopatek. Wymien wezyki tak jak radzi kolega nastepnie jedz gdzies postaraj sie przegonic auto tj 5bieg i ile sie da.jak nie pomoze to pisz na pv powiem co dalej.
-
Tak jak mowisz tak sie odpowietrza.zobacz jaki masz plyn i najlepiej wlej juz odpowiedni do vw oooo
-
Wtrace sie.. Podjedz do Jacka niech porobi logi wtedy wyjdzie co tam piszczy. Chlopaki od turbo robia turbiny i jezeli nie jest to zadna hybryda to spokojnie dadza rady takze i z wezem.ale najpierw tel w reke i dzwon do leo...
-
Poszukaj tematu w b6,jest o tym full napaćkane,na pewno znajdziesz tam wszystkie odpowiedzi.
-
Koles olał jak miał w takim stanie az doszło do tego ze i tak musiał wymieniać wałek,w szklankach sprężynki już było widać.... Niestety mechaniory sie porypały i dwamasa mu wymienili Koszt nie jest tragiczny on zapłacił 800zł z robotą.
-
Ja miałem tak ze króciec był cały i uszczelka też ale po prostu jego podstawa ta która jest przykręcana w blok odkształciła się i woda tamtędy uciekała. Kup nowy króciec w nim masz uszczelkę i masz z głowy na lata. Nie zerwij śrub bo wtedy będzie kaszana.
-
+1
-
Osłony pękają. Zaciskam za każdym razem i nie mam z tym żadnego problemu,ani razu nie spadła mi osłona przez za luźną opaskę. Rozmawiałem z kolesiem mechanikiem i mówił ze sam ma dodatkowo roboty bo zakłada osłonę a po paru m-cach osłona pęka,to standard. Rozumiem poczatki bo to dałem za mało smaru i z czasem osłona się zagięła ale teraz montaż jest solidny a mimo to osłona pęka. Dodam ze zawsze wyciągam ośkę bo tak mi po prostu łatwiej,
-
Wszystko zależy jak założysz tą osłone. Ja też średnio co 3-5 mcy zmieniam osłony i daje tylko loobro lub spidan. Taki urok. Nastepną daje gumową jak kolega pisze albo pojadę kupić używkę. W zestawie z gumą masz dobre opaski nie ma sensu dawać innych podstawa to dobrze je zagiąć tj nie za mocno i nie za lekko. Ja używam do tego obciażków i nigdy na siłe.. Tygrys dasz rady skołować nazwe firmy tej osłony????
