wesz82

Wiem ze można i tak i tak. Ja wywaliłem cały układ bo po kij mi to wozić w aucie jak nie spełnia to swojej roli???? Zaworek mozna zostawić jak kto woli mnie ten bład nie razi bo wiem od czego jest. Błąd w VP wyskoczy gdy będzie urwany kabelek lub nie podłączona kostka...

Skoro czytasz to dlaczego radzisz koledze a zeby z oleju którym zalewal wcześnie przeszedł na ten sam olej a nast zrobił płukanke i dał full... Nie lepiej od razu dać płukankę i full....???? Takie masło maślane... Masz racje ze nie zawsze wiemy co działo sie z silnikiem wczesniej,jak ktoś dbał o niego ale nie oznacza to ze w momencie kiedy wpadnie w nasze rece to mamy lać co popadnie,olej jest po to by smarować a nie naprawiać silniki wiec jest wazny w każdym przebiegu....

Nie chodzi o naprawę. Turbo powinno dostać najlepszy olej zeby szybko nie zdechło. Róbta co chceta ja już do swojego starego silnika w życiu nie wleje słabej oliwy

Po co ma lać jeszcze raz taki olej jak dawał przez cały czas??? Czytacie czasem cały wątek czy tylko ostatnie 2 posty??? Kolega jak bedzie mu zależało to poczyta i bedzie wiedział co ma lać....

Te czujniki fiksuja jak porąbane. Ja zmostkowałem kostke w nadkolu a i tak czesto tam zaglądam to będę wiedział jak skończy sie klocek.

No tak ale awaryjny sie pokazywał raczej....

Uwielbiam takie straszne historie wyssane z paluszka... Mi do AEB na pocztku wlali minerał bo juz ponad 200 tys było na liczniku,po tygodniu dzieki temu forum dojrzałem na oczy i pojechałem zrypałem ich i zmieniłem olej. Co Ci sie rozszczelni??? Myślisz ze full to jest woda nie olej?? Ja kupilem swego czarnucha to jakis siurak lał do niego jakiegoś mobszrila półsyntetyk albo minerał-juz nie pamietam. Tydzien po kupnie dostał płukanke i X-cess to było ze 40 tyś temu i daje Ci moje słowo ze jak k**ewska uszczelka pod czapka ciekła tak dalej cieknie nic sie nie zmieniło a łatwo ten silnik nie ma... Słuchaj lej dobry olej to długo nim bedziesz smigał. Tylko u nas jest takie podejscie ze szkoda dołożyć do dobrej oliwy...

Na wężu dolotowym masz maf który mierzy ciśnienie doładowania. N18 to zawór sterujący egr-em. Ja u siebie cały układ egr wypitoliłem wraz z zaworkiem,minus taki ze zawsze mam błąd w sumie mógłbym się bawić i dać jakiś opornik ale po co...

A jak myslisz????

Tak bywa,szwagier szukał kluczyka zapasowego da auta z pół roku. Ile on butów z kibla wyłowił i raz nawet pranie by mogł zrobić w kibelku bo mały wysypał proszek.

Daruj sobie zaciski z s4 b5 to są jak to ktoś powiedziłą prehistoryczne zaciski. Potrzebujesz zwrotek z osłonami najlepiej z s4 b5(możesz dac z b6 lub allroada ale one mieszają z wysokosciami i nie tylko) do tego zacisków i teraz pytanie co potrzebujesz,na jakie koła i jaki masz budżet.Nie musisz wymieniać przegubów. Przeleć sobie temat uprgate hamulców w naszych a4 i tam wsio ładnie Dev napisał. Wiem ze jest tego sporo ale spokojnie mozna w tym odczytać sens. Najprostszy zestaw to zestaw pod 320 tarcze pasuje na nie które 16 alu i stalówke ale nie każdą.

Tak tylko Maja jest już starsza i zna z 90% zagrożenia jakie panuje w domu. Najgorszy okres jak babel zaczyna śmigać na własnych nogach,wszystko jest zagrożeniem wtedy najczęściej dochodzi do nieszczęśliwych wypadków,niestety to nieuniknione-chodzi mi o rozwój dziecka. Natka w tamtym tyg spadła z teboretu rozwaliła brudke i nabiła guza,mimo tego ze była blisko mojej żonki i tak nie dało rady jej złapać tak by nie zrobiła sobie krzywdy. Starszej zrobiłem imitacje buta i ćwiczy sznurowanie buciwa

Tomek przyszedł ten zestaw o którym rozmawialiśmy. Tarcze fakt grube,prawie rant nie wyczuwalny. Klocki do bani popękane na szrot sie nadają. Jedno łożysko wyje,drugie ok. Osłony pogiete od transportu,i jeden przewód sztywny też popękał. Ogólnie jest trochę roboty przy tym. Gość ma sprawdzić ten drugi zestaw jak w nim klocki i osłony to mi podeśle. Powiedz jaki klocek najlepiej tam zapodać?? Nie bede tego chyba malował,aczkolwiek jak na miejscu znajde piaskarkę za dobrą kasę to sam pomaluje. Na razie i tak nie założe tego na zimowe kółka to po woli sobie bede to ogarniał. Dzieki za pomoc

Powiem ze zamontowanie fmic w np b5 jest troche drozsze a jezeli takie nadkole a efekt duzo lepszy. Ogolnie daje rady te nadkole ale czy jest to stosowane tylko dla ic to nie wiem bo np takie nadkole miala zonka w ibi 1,2...

Ma wyzłobienia Coś jak u rekina oskrzela Miejsca w ahu nie ma na drugi IC no chyba ze da sie jakis mały ale i tak lepiej jest dać FMIC...

Nie musisz miec wirrusa. Wsio zalezy w jakim stanie jest DM. Duzo sie naczytalem o tym i wiem ze to uklad napedowy na razie odpusczam jak zmienie na sztywne to dam znac co i jak.

Gratulacje.

Dzieki.

Takie buty. Masz moze nr tych osiek z c5?

Michu jak Ty zmieniałeś u siebie zwrotnice z C5 to powiedz mi czy zmieniałeś same ośki czy tylko zewn przeguby z C5??? Jak ośki to jaki nr osiek był ze pasował pod Twoją skrzynie???Bo rozumiem ze masz manuala???

Pioter masz raczje ze od 334 w gore: http://allegro.pl/tarcze-vw-passat-w8-przod-334mm-le-pr-zimmermann-i5744692778.html Cena za szt masakra.

Tylko niech szuka ze zdrową soczewką bo jak trafi na wypalone to bedzie psioczył

Spoko już jest ok jutro zadzwonie i może nie taki diabeł straszny-przecież 32mm to ciężko pogiąć ?? Ale za to ośki paska będą dobre na swap. Bo mam ośkę z AJM,tą z mniejszym przegubem i ona ma taki sam nr jak ta z paszteta

Tomek tak myslałem nad tym zaciskiem z paszteta ale jak zobaczyłem cenę tarcz to mi kopara padła i podnieść sie nie może Wiem ze jak big hebel to nie wymienia sie tak czesto ale jak kupiłbym używkę pogięta to bym umoczył Jutro ciąg dalszy poszukiwań

Dręcz go jeszcze Jutro zadzwonie