wesz82

No musze przyznać duzy plus pod tym względem dla x-cess. Rok temu nie było tego a jeździłem na nim. Chyba ze osłona silnika(dolna)tak hałasuje bo w sobotę ją założyłem ale po 20 sek przestało stukać wiec wątpie ze to ona. Świece tez juz mam do wymiany,chodź pali super to po odpaleniu przez 10 sek silnik wariuje a rok temu nie miałem tego. Dziś sprawdzałem,nówki beru wytrzymały dokładnie 4 lata

Dziś na LMDS 5w-40 przy -13 zawory postukały sobie z dobre 20 sek i tak głośno ze aż się przeraziłem,jednak temp robi swoje.

Tomek pytam bo szwagier w volvo chce zmienic oliwe. Powiedz x cess do 2,4d bedzie dobry i czy 5L oliwy styknie? Thx

Nie dziw sie bo jak np mechanik ma za robote to nie bedzie siedział poł dnia i odpowietrzał go takie niestety mają priorytety Wiekszość z mechaników zostawia auto na hi z nawiewem na szybę i licze ze sam sie odpowietrzy. Jedź do nich i powiedz ze jest gorzej niż było bo jest zimno w samochodzie i co oni na to. Ja swojego aeb odpowietrzyłem w 20 min a klekota po ok 1h godz bo dałem na hi i nie zagrzał sie a tu trzeba pojeździć zagrzac i wtedy odpowietrzac.

Maść jest lepsza https://www.google.pl/search?q=ma%C5%9B%C4%87+na+b%C3%B3l+d*p&rlz=1C1VFKB_enPL612PL612&espv=2&biw=1366&bih=667&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiFt8at6YrKAhWF_nIKHd9BDAgQ_AUIBigB#imgrc=GHIqRzyl283UXM%3A

Dokładnie jest taj jak pisze kolega. Jezdziłem Pb nigdy nie było z tym problemów,nastepnie kupiłem on i pierwsze temp ok 0st i zonk co jest nie tak,czemu jest zimno,co z termostatem czy w ogóle to działa.. Teraz jest tak ze w dieslu dbam o to by silnik miał dobre warunki pracy tj temp na 18 i nawiew na 2 kreski. Ci którzy maja on wiedzą jak cieżko zagrzać dziada w niskiej temp nie przekraczając 2 tyś obr. Niestety trzeba sie trochę namarznąć itakie są tego uroki.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/41253-problemy-z-ogrzewaniem-odpowietrzenie-ukladu-chlodzenia/page-5 http://a4-klub.pl/index.php?/topic/216893-slabe-grzanie-w-audi-a4-b5-nawet-na-hi-jaka-przyczyna-prosba-o-pomoc/

Odpowietrz dobrze jak nie pomoze wal z reklamacja do nich.

Ja z zap układem miałem 120 na blacie... Odp przed wymiana termostatu,po co???????????????????????

Moje gratulacje Oby ogrom prac i pln pozwolił Ci zrekompensować jazdą

Wstydź sie-ja bobasom dałem

Nagrzej auto i daj gorace na szybe.W podszybiu masz dwa weze do i z nagrzewnicy lewy zdejmij do momentu az zobaczysz mala dziurke w kruccu nagrzewnicy. Jezeli leci nim powietrze to tak dlugo czekaj az bedzie leciec sam plyn.plyn oczywiscie dolewaj. Moim zdaniem masz zapowietdzony uklad albo termostat nie otwiera sie.

Dokładnie a4 i a6 to porażka pod tym wzgedem,juz nawet superb ma wiecej miejsca

Nie jest to prawdą widocznie masz coś uwalone. Juz w staruszku aeb jak zmieniałem chłodnicę to temp dochodziła do 120st na zegarze. Po odpowietrzeniu jak ręką odjął.

Graty. Koles kupil taka sama ale juz 99 z zenonem i lpg Jej dzwiek zawsze powoduje banana na twarzy.

Napisz do kolegi Dzik on ma naprawdę dobre ceny i uwierz mi ze sprawdzony olej a nie jakieś podróbki... Ja płukanke wlewam przez wlew bo i tak olej rozlewa sie po całym samochodzie.

Nie nie bedzie zrob plukanke LM i nie sluchaj szwagra kolegi i pana ze sklepu...Ja juz 4rok smigam po zmianie z10w co druga zmiane daje plukanke i mic sie nie dzieje.. A olej jaki wczesnjej lales zostaw sobie na pomalowanie bramy lub plotu albo.do oliwienia zawiasow hehe

https://www.google.pl/search?q=LIQUI+MOLY+DIESEL+SYNTHOIL+5W-40&espv=2&rlz=1C1VFKB_enPL612PL612&biw=1366&bih=667&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjg3qCX4YXKAhWkqHIKHRPTD48Q_AUIBigB#tbm=isch&q=LIQUI+MOLY+SYNTHOIL+HIGH+TECH+5W40&imgrc=g4ykypEjWvLtlM%3A U Dzikusa masz za ok 190zł Jak weźmiesz ten olej i filtry to gumiski masz gratis

Tak wcześniej pisałem-najlepsza opcja pozbyć się w ogóle wszystkiego co miało styczność z EGR Kolektor jeden zaślepiasz i wylot z silnika

Moim zdaniem warto. Po przejściu z X cess na LM widzę same plusy. Zawsze z rana na X przez 2 sek stukały szklanki teraz tez stukaj ale przy mrozie przy normalnych temp nic takiego sie nie dzieje. Silnik chodzi ciszej czy to na jałowym czy podczas normalnej jazdy-przy pałowaniu bez zmian. Czy pali mniej to cieżko powiedziec bo ja nie sprawdzam tego gdyż teraz głownie buajm sie po mieście i z tym trybem jest rożnie. Moim zdaniem warto jest dołożyć bo 50zł na tak długi czas to nie pieniądz...

priv

Dzis rozmawiałem z kolegą co wsadził do pb sztywne 240 inie poleca tego do on. Pod 240 dajesz sztywne z 1z takze rozrusznik zostaje ten sam no chyba ze chcesz swapa na 6 skrzynie robic Ja też kwicze bo mi DM już się postawił,na razie odpuszczam pałowanie zeby to nie zdechło,sam kompletuje na razie gadżety do mocniejszego sprzęgła co u Wodza przenosi 450nm a slizga sie przy 470... Fakt u Ciebie paliwa to aż za nadto pewnie Damian musiał ujmować Słuchaj jak dowiem sie co i jak to pogadamy. Acha daruj sobie BRD bierz gtb sam wiesz jakie kaprysy ma brd,ostatnio widziałem loga gdzie dopiero od 2,5tyś zaczeło to gadać

Czyli masz standard docisk z 1z???

jak chcesz tak to zaślep dół i góre a pomiń środkowe kółeczko Acha wężyk od egr skróć i zaślep