wesz82

Grubo. Ważne ze już jest ok

Do połowy trzeba uważać by nie zasnąć Ale warto doczekac do konca

Oglądałem, bardzo fajny....szkoda goscia +1

Dobrze ze coś sie dzieje. Grill to ala rs Dużo roboty wrąbałeś by go odchwaścić Boxa można dac na chwilkę ale jak osprzet ok bo jak nie to można przypłacić tym Jak już pchasz się w 216 to pomyśl o pompie.

Kup używke sztywne a sprzęgło daj nowe tylko coś lepszego niż firma krzak. Sam też mam zamiar zmienić na sztywne chodź bronilem dwumasy. Koszt to przede wszystkim oraz żywotność.

Zdjecia nie banglają.

http://www.skrzynie.com.pl/skrzynia-biegow-audi-a4-1-9-tdi-fhn.html Jak ciekne wew tych dwóch otworów na dole to albo uszczelniacz albo miska. Proponuje najpierw miskę zrobić i czekać. Mi jak ciekło z uszczelniacza to górą wyrzucało delikatnie olej..

Włóż jeszcze palce w podstawę filtra olejowego i zobacz czy dla pewności nie puszcze uszczelka w chłodniczy oleju. Jeżeli jest koło filtra wilgotno to sprawdziłbym to dokładnie. A jak otwory w misce od spodu są zaolejone oś środka czy tylko ścieka tamtędy??? Wejdź w kanał niech ktoś zaciągnie ręczny i rusza a Ty popatrz jakie jest to spekniecie dokładnie.

Spokojnie nie ma co od razu dwumasy ruszać i pchać sie w koszt ponad 2k Pierwsze co zrób to popatrz dobrze na filtr oleju może i raczej na pewno podczas demontażu jego wyciekło trochę oleju nie umyłeś tego i dokładnie w tym miejscu będzie spływał olej. Drugie co to zobacz sobie odmę czy nie jest pęknięta(zaraz przy wyjściu z bloku silnika)jak odma jest uwalona to także oleju potrafi troche polecieć w tym samym miejscu. Uszczelkę na wale jest łatwo sprawdzić wystarczy popatrzeć na otwór z góry skrzyni tam gdzie dwumase widać jak bedzie olej to znaczy ze uszczelka puszcza a dwumasa go wyrzuca na zew. Możesz jeszcze popatrzeć na łączeniu skrzyni z silnikiem,tj przetrzeć w środku otworów tych olej i jak po chwili sie pojawi to też może być uszcelniacz ale też w tym przypadku miska bo tam tez jej połączenie. Jak dojdziesz ze to miską puszcze daj znać a powiem Ci jak to zrobić

Ja bym kupił używkę.

Ta. Ogólnie to prawej wycieraczki i podszybia,lewego nie potrzeba. Odkręcasz czarną skrzyneczkę odpinasz zabezpieczenie kompa tj taki metal idący w poprzek i odpinasz kompa rozsuwając zabezpieczenie kabli na bok. Musisz tez poluzować kable(te z kompa) na obudowie. Wyjmujesz kompa i masz kostki rozpinasz je odkręcasz osłonę-dwie śruby i masz wystarczający dostęp. Ja nie umiałem odczepić jednego pinu z bezp od świec (oraz tego czarnego dużego)ale jak ktoś potrafi to można wyjąć wsio i mieć super dostęp. Ogólnie na 1h na spokojnie styknie a zeby to ogarnac.

Na przemian sie wymienia. Tj jak w lewo to prawy jak w prawo to lew. Oba powinny byc takie same.

Masakra chore dziecko to najgorsze co sie moze przypaletac. Zdrowka zycze a i tata poprawi przy okazji kontakt z mala:-D

U mnie w przypadku starego roomera wystarczy raz spiąć go pasami i finish

Nie pociesze Cie,może być i to i to

Dymienie to raczej nie sprzęgło. Możliwe że wydech jest rozszczelniony stąd smród i kopcenie. Nic tylko na podnośnik i obejrzeć.

Musisz kupić lub skołować sobie vacuometr i pierwsze co podłączyć sie do samej vacu pompy.możesz podpompować z 3 razy pedałem hamulca i zobaczyć co ci wyjdzie i jak szybko vacu podaje podciśnienie. Powinno wyjsc ok-0.9. Jeżeli jest jak wyżej pisze musisz posprawdzać wszystkie łączniki oraz zaworek w grodzi(ten z zieloną zatyczką)jak bedzie ok to tylko serwo zostaje. Ja mam tak że parametry vacu ok nawet na n75 super a po nocy mam twardy pedał. Teraz jest chłodno i mroźno wiec właśnie teraz wyjdzie niedomaganie serwo. Poczytaj o zamarzaniu serwa to będziesz wiedział o co caman. Acha nie masz czasem zatkanych odpływów i serwo nie jest zanurzone w wodzie???

Wiec tak pod dywanikiem kierowcy trochę jest mokro bo nawet jak podniosę gumę to widzę mały ślad mokrego i albo wycieraczka jest dziurawa albo... I tak wyrezałem kompa nie mogłem odczepić kabli od bezp świec żarowych wiec robiłem to w utrudnionych warunkach. Uszczelka płaska i mokra,cała przesiąknięta wodą. Ku memu zdziwieniu po wew stronie podszybia była maź podobna do tej od kompa czyli zaciekało. Potem wziąłem się za linkę to samo mokro w koło. Wsio ładnie posuszyłem dałem dość dużo uszczelniacza dekarskiego i teraz czekam. Po ok tyg jak było +7 i auto postało na słońcu to prawie pół szyby miałem od środka skroplonej także słońce osuszyło trochę. Teraz w dzień prawie zawsze otwieram szyber i szyby jak auto stoi. Przydało by sie zostawić z otwartymi drzwiami na 2-5 h w słoneczku ale nie ma takiej możliwości na razie Dziś pierwszy mróz po dłuższym czasie i w środku brak skrobania i oby tak zostało

Regeneracja ma to do siebie ze można wsadzić siete w środek a można dać markowe drogie zamienniki. Podzwoniłbym do tej firmy skąd mechanik bedzie brał magiel i popytał co i jak. A i pamiętajmy o tym ze jezeli mechanik zostawi sobie magiel cena za zwrot jest dla niego...

Powiem Ci ze ja bym kupił roomera lub maxi 9-18 używkę. Dobrej firmy nawet nie zobaczysz eksploatacji a większość ma wymienne poszycia

Tomek odpuść sobie Recaro. Też taki kupiliśmy i po primo nie ma zbyt dużej regulacji do spania tj mamy tez starego roomera i pod tym względem jest o niego lepszy. Po tygodniu boczek odpadł wraz ze styropianem nie było czasu na reklamacje wiec podkleiłem i jakoś sie trzyma. Kiedyś go polecałem teraz juz niestety odradzam...

Napisz z jakiej firmie dałeś magiel do regeneracji i jak z czasem on się sprawuje

Zostaw plastik,chyba ze chcesz się jarać dodatkową rurką(bez urazy )

Masz rurę zamiast plastiku a w niej otwory tak jak w plastiku Wsio powinno być pod tym względem P&P.

Rozbierz obudowę filtra,wyjmij filtr,naciśnij obieg zamknięty i patrz czy klapka się domyka.