wesz82

Zrob prosze fote z zew i wew zamknietego szybra.Rozchodzi sie o to ze rok wczesniej nie mialem tego problemu a raz mialem akcje z szybrem tj sam zmienil swoje ustawienia po czy ppjechalem do elektro i on domykal go tak jakby recznie i mozliwe ze szyber sie nie domyka chodz wody nie puszcza.

Klapka działa. Ty masz B6 i możesz więcej u nas to raczej musimy się brudzić... Marcin zrobisz mi fote zamkniętego szybra zew???

No właśnie ja skrobać muszę w środku i na zew. Załatwię budowę kompa,linki silikonem rozbiorę podnóżki i sprawdzę przewód od tylnego spryskiwacza jak to nic nie da to albo szyba źle wstawiona albo nagrzewnica. Dziś zauwazyłem ze jeden z przewodów od spryskiwaczy jest łatany i leje sie dokładnie nad wejsciem linki do grodzi może to to... Słuchaj a jak szyber też parował z rana>??

Mogą być wtryski dziura w dolocie. Przeleć węzę i opaski dolotu ręką jak znajdziesz mgiełkę olejową to w tym miejscu masz nieszczelność. Popatrz dobrze na wyjściu z turbo bo wąż lubi tam się obluzować(ten dolny) Ale to jest wróżenie tak jak pisałem...

Moim zdaniem to podcieranie pupy szkłem. To jak dolewanie uszczelniaczy do zdechłego silnika,nic to nie da.

:vaglogi: Inaczej to będzie wróżenie ze albo wtryski albo to albo tamto. Jeżeli nie masz jak zrobić logów to wbij sie na któryś ze spotów z Twojej ekipy na pewno już chłopaki mają to obcykane.

A skrobałeś szyby w większy mróz od środka??? Ja już zajoba dostaje z tym

Ale wtedy działał Ci natrysk tylnej wycieraczki??? Qrwicy dostaję jak muszę skrobać szyby od środka. Podszybie suche jak nigdy.nie padało z tydzień,nic nie zapchane wiec mogę wszystkiego rodzaju linki ,kompy raczej wykluczyć. Albo szybę źle wstawili albo nagrzewnica sam juz nie wiem

Pierwsze co to tarcze trzeba sprawdzić czy nie są krzywe. Możliwe ze są nowe,ale ktoś je nagrzał a potem wjechał w kałuże i stąd się mogły pogiąć.

Ja bym tam nie wiercił. Dałbym taśmę 3m i punktowo silikonu

Nie ma co robic szablonow. Jednemu padnie po 300 drugiemu po 200 itd ale nie wierze ze ori dwumas ptzejedzie 700 tys... Wszystko zalezy od uzytkowania samochodu... Do autora; Ja bym kupil komplet polecany przez Dev-a i dal mechanikowi niech go zamontuje bo jak zmieni same sprzeglo mlzliwe ze wtedy dwumas da znac o sobie a po co masz wali taz jesxze za wymiane.

Trzeba bylo go schaltowac i nagrac jak sie tlumaczy ;-)

Skad pomysl ze strumienica? Wywal to i daj zwykra rure..

Da ktos namiar na Cowboy-a

Najlepszy na to jest swap z Paska FL lub troche wiecej zabawy z A6 C5 FL

Dobrze ze Tomek go nie dostanie na dłużej bo pewnie by go popsuł

Jaka cena za 240?

Ok ale nic w aukcji nie jest napisane na jakich końcówkach on to składa??? Na jakich końcówkach masz swoje???

Ja robię tak do puki nie pokaże się 70 stopni na blacie nie przekraczam 2 tys obrotów,po 70 2,5 tyś. A żeby to zimą osiągnąć to musisz się wyziębić lekko ale daje rady. Jak rozgrzeje sie do 90 to jeszcze pare km tak do 10 i mozna wstawiac w palnik. Na turbo i VTN najlepiej 5 bieg i 3,5 tyś obrotów przez 20-40km zależy jak się da. Można ją przepalać na 2-3 ale sprawne jej przepalanie jest jw. Co do ekonomi to jak przesadzisz ze długo z zamulaniem w ten czeka cie czyszczenie turbo.

Dobra,ale żaden mechanik nie da Ci nawet dnia gwarancji na takich częściach....

Zakladasz ten amorek co kupiles na obecne mocowanie i musi byc ok. Roznica jest w sedan awant nie przed/po lift.

Sprawdź sprężyny czy nie są popękane,do tego mocowanie górna cześć amorka do sprawdzenia wraz z samym amorkiem. Gumy jakby nie było w ogóle to by stukało. Moze coś w bagażniku tj zapas i schowki lata i stuka...

Jedź do zakładu co zajmuje się klimą i za pare zł spuszcza Ci czynnik a potem oddadzą tyle samo Już wiem na pewno ze to nagrzewnica. Klapka zamyka się jak powinna wilgoci brak filtr zabezpieczony a mimo to dalej paruje. Jest plus ze jak dam szybszy nawiew to nie ma takiej tragedii także na wiosenkę rozbieramy dziada

Z oslona przegubu to jest tak ze zle ja zalozysz i zaraz zdechnie. Ja tez tak zrobilem kupilem lobro oslonki i zmienilem profilaktycznie jak zmienjalem sprzeglo po 4 mc jedna padla druga nie bo dalem za malo smaru i sie zassala i pekla.druga sprawa to tak jak piszesz czesci to juz nie ta sama jokosc jak nascie lat temu. Nie wiem jaki mam napinacz ale juz mam go 3 rok i nie ma mowy o pisku.

Najgorsze jest zbieranie a to guma.wahacz.pasek.itd a jak do tego dodasz rozrzad plus robota to jest kwota bliska roku bitwy pod Grunwaldem hehe. Ja za rozrzad placilem prawie 1k z robota dla kogos duzo dla kogos malo... Moim zdaniem zmieniaj i nie zastanawiaj sie. Zrob jeszcze fote jak stoi ten napinacz.