eu4yaon

też mi olej uciekal przez ten czujnik, kontrolka się nie zaświeciła bo olej miescił się w minimum więc bez obaw

w ADP jest to samo pomp jest obok z osobnym paskiem ale żeby dostać sie do śrubek musisz rozrzad rozbierać. Ale skoro wirnik siedzi sztywno to znaczy że jest okej. Może czujnik temp? termostat sprawdzałeś w gotujacej sie wodzie?

no ale znowu bedziesz musial rozebrac rozrzad zeby sie do pompy dostac, dwa razy taka sama robota

moze dostał sie jakiś syf na czujniki, mi po wierceniu śrub przy wymianie wachaczy opiłki sie dostaly na czujnik ktore slabo pozniej wyczyscilem i tak mi sie dzialo. Weż dmuchnij tam sprezonym powietrzem, powinno pomoc.

ja wlasnie tak mialem, też kupowałem nowe termostaty bo myślałem że się nie otwierają, okazalo się ze termostaty były dobre a urwal sie wirnik z pompy wody. Przy zalozonym termostacie woda się gotowała a przy wyjętym temp stała na 90. Kiedy wymieniałeś rozrząd z pompą? Jak wyjmiesz termostat to wsadź tam palec i spróbuj pokrecic wirnikiem z pompy, jak da rade pokręcić to wirnik uwalony.

sprawdz termostat tak jak Ci napisałem. pozdro

obstawiam ze czas na wymiane pompy wody.. termostaty źle sprawdzasz, wrzuć go do garnka z zimną wodą i dopiero zagotuj wode w trakcie zwiekszania sie temp. wody powinien się zacząć otwierać.

tez jak kupiłem auto to dziwnie liczyłem.. od rezerwy do rezerwy, wtedy wychodzilo mi 15l/100 później sie okazało że 1.6 spala przy normalnej jeździe 8l-8.5l /100.

nie rób tak... zatankuj do pełna, przejedz normalnie 100km. Podjedz pod te sam dystrybutor i zalej znowu do pełna.. wtedy zobaczysz ile dolaleś a to najbardziej wiarygodny sposób..

dalej nie dziala

1.6 jest do normalnej jazdy i mi tez pasuje jak trzeba to i sie kreci do 5-6 tys obrotów i liczy sie tez jego bezawaryjnosc!

Zdejmij dźwigienkę na zacisku od ręcznego . Spryskać WD-40 , rozruszać , założyć dźwignię. Po kilku zaciągnięciach samoregulator w zacisku napnie linkę i skasuje luz. raz już mi mechanik przy wymianie tylnych tarcz z klockami rozruszał mechanizm i ręczny był żyleta, chytal od samego dołu ale po 2 miesiącach problem powrócił..

u mnie w tylnym lewym kole linka od ręczego ma luzy a w prawym jest napieta jak baranie jaja, ręczny oczywiście nie trzyma.. gdzie dokladnie jest ta regulacja? Ma ktos fote bo "w podwoziu przed wachaczem" nic mi nie mowi.

idz za kablem i dojdziesz do zaślepki w nadkolu którą trzeba wyjąć. z tego otworu wyciągniesz wtyczke

prawdopodobnie masz alarm, meta system robi tez alarmy samochodowe. Sprawdz pod maską czy masz syrene gdzies zamontowaną bo możliwe że masz głos wyciszony.

daj znac ile dales za kopulke i palec, no i czy pomoglo.

piszesz ze problemy sie zaczeły jak odłaczyłeś akumulator, a adoptowałeś po tym przepustnice?

nie wydaje mi sie żeby w tym miejscu była jakaś uszczelka, ta rure poprostu nakladasz na przepustnice i sciagasz opaska.

dobrze wiedziec

może podzielisz sie z innymi jak to zrobiles?

ja tez miałem z tym problem, rózne próby wyjecia tego stopu konczyły sie niepowodzeniem ale poruszałem kostką od spodu i juz mi wszystkie lampki świecą

do 50 idzie sie przyzwyczaic, fajnie sie gra na konsoli i oglada filmy na kinie domowym.. ale szoku ludzi co wchodzą do pokoju bym nie zastąpił na nic

ja mam ale plazme

wal na czerwono i dawaj foty

moze ktos dokladnie opisać miejsce lub najlepiej dać zdjecie miejsca ktore jest powodem tego pierdzenia od 2k obrotów ??