drarek

OK dzięki. Jutro mam zamiar wszystko sprawdzić. Jak już będzie jakaś diagnoza to napiszę. Pozdrawiam [br]Dopisany: 02 Marzec 2008, 23:52 _________________________________________________okazuje się że jest brak ładowania i alternator do wymiany. Jutro odbieram samochód z warsztatu i zobaczymy jak będzie. Mam nadzieję że :th:

czyli rozumiem że przy padniętym regulatorze napięcie będzie większe?? ale czy jest to możliwe że w takiej sytuacji występują takie objawy o których pisałem na samym początku (pali się kontrolka abs, esp, akumulatora i skrzynia w trybie awaryjnym) ??

OK dzięki. A jeśli padnięty jest regulator napięcia to będzie większe czy mniejsze??

Naładowałem dzisiaj akumulator jutro sprawdzę miernikiem co z tym ładowaniem i jadę na komputer sprawdzić co się dzieje. Mam tylko nadzieję, że wszystko będzie dobrze ze skrzynią biegów ;( i że przyczyna leży gdzie indziej. Odnośnie ładowania to jakie powinno być??

Zauważyłem jeszcze że gdy stałem przy zapalonym świetle w kabinie to przy dodaniu gazu światło się rozjaśniało a po puszczeniu gazu ściemniało się. Czy to też może świadczyć o padniętym alternatorze??

chodzi o pasek klinowy?? jak podniosę maskę to są widoczne jakieś paski ale wyglądają na całe chyba że może się jakoś poluzował :?: Ale czy w takiej sytuacji jest możliwe że skrzynia biegów wchodzi w tryb awaryjny??

Dzisiaj chciałem odpalić samochód i okazało się że "nie ma akumulatora". Centralny nie działa i po przekręceniu kluczyka nie palą się kontrolki. Czy akumulator mógł tak nagle nawalić?? i czy to mogło być przyczyną powyższej awarii??

Witam. Mam następujący problem. Jechałem dzisiaj ul. Grójecką w Warszawie. Ruszyłem ze świateł i w momencie gdy skrzynia zmieniała mi bieg (mam automat) wjechałem w jakąś dziurę . Zapaliła mi się kontrolka akumulatora, ABS-u i ESP oraz wykrzyknik. Wydaje mi się, że koło samochodu mogło w wyniku tej dziury lekko stracić kontakt z podłożem. Po zatrzymaniu się miałem taki objaw, że wrzucając bieg czuć jest mocne szarpnięcie i samochód rusza ale dużo wolniej niż normalnie. W momencie dodawania gazu zapala się ABS i ESP i wykrzyknik, jak hamuje to gasną te kontrolki. Samochód jedzie ale nie przerzuca biegu (coś jakby tryb awaryjny????). Gdy zgasiłem silnik zdjąłem klemę z akumulatora i po założeniu jej odpaliłem. Biegi wchodziły normalnie i po puszczeniu hamulca ruszał normalnie jak dawniej, ale po chwili zaczyna się znowu palić kontrolka akumulatora ABS i ESP. Proszę pomóżcie!! Co może by tego przyczyną i co mam zrobić?? Pozdrawiam.

Witam Ja mam zalano obecnie Mobil ESP Formula 5W30. Co sądzicie o tym oleju w porównaniu do np Liqui Moly lub Motula? Czy przy następnej wymianie zamienić na inny?? Jeśli tak to co najlepiej nalać?? Pozdrawiam

Witam Ja od wymiany oleju zrobiłem ok 6000 km. Na bagnecie poziom oleju od stanu max obniżył się o ok 1/3 więc myślę że jest w normie. Jeżdżę na oleju Mobil ESP Formula 5W30. Przebieg auta ok 250 tyś km. Pozdrawiam.

Sorki. Coś mi się pochrzaniło. Myślałem o płynie do układu chłodzenia. . Płyn do układu wspomagania rzeczywiście jest zielony.

Witam. Ja ostatnio kupowałem płyn G004000 w ASO. Jest on koloru różowego. Pozdrawiam

Ja tankuję BP ultimate ale zastanawiam się nad v-powerem. Ile Ci spala na tym paliwie i jak ogólnie je oceniasz?

A jak to jest w przypadku silnika na pompowtryskach (AJM 115km) ?? Czy dolanie uszlachetniaczy do paliwa i oleju nie jest przeciwwskazane przy takim silniku?? Można lać czy nie? Jeśli tak to co polecacie? dzięki

niepodnośi sie tego na zawiasach tylko musisz zdjąć tapicerke z drzwi i ujrzysz rame przykręconą na 4 śrubach , popuśc je na jednej jest klin którym regulujesz rame Ale chyba jak są opuszczone całe drzwi to trzeba ja jakoś podnieść na zawiasach. Regulując samą ramę drzwi chyba raczej nie podniosę całych drzwi do góry? Najpierw trzeba wyregulować całe drzwi a potem jeśli są dobrze ustawione regulujemy ramę. Przynajmniej tak wyczytałem. Tylko jak je wyregulować na zawiasach?? Może ktoś podpowie. Z góry dzięki. Pzdr

Wiesz co to może być? Jak to naprawić? Próbowałeś coś z tym robić? Pozdrawiam

MAMY są Wybierając między nr 1 i 2 to ja wybrałbym: 2 :>

Witam! Mam podobny problem z piszczeniem, ale u mnie wygląda to tak, że piszczy gdy kręcę tylko w lewą stronę. Nie piszczy cały czas gdy kręcę tylko jest taki jeden moment mniej więcej gdy kierownica jest skręcona o 45 stopni w lewo. Pisk występuje tylko w tym położeniu kierownicy. Czy może wiecie co to może być? Z góry dzięki.[br]Dopisany: 03 Luty 2008, 15:21 _________________________________________________Poprawka pisk występuje gdy kierownicę przekręcę w lewo o 90 stopni.

Dzięki za informacje.

Czy możesz napisać jak się odpowietrza układ i czy jest to skomplikowane? Czy z zapowietrzonym układem można jeździć i czy nic mi nie nawali z tego powodu?? Dzięki [br]Dopisany: 02 Luty 2008, 20:44 _________________________________________________Co do nagrzewnicy to nie jest raczej zatkana bo jak włączę nawiew to bardzo dobrze grzeje.

Witam. Czy ktoś może mi powiedzie co to może być? W czasie jazdy słychać odgłos przelewania się jakiegoś płynu. Czasem dodając więcej gazu słychać to bardziej. Wymieniałem ostatnio zawór ogrzewania i był dolewany płyn. Czy jest to możliwe że jest zapowietrzony układ i dlatego słychać taki odgłos? Co zrobić żeby tego nie było? Pozdrawiam

Gratulacje!!! :oklaski:

Witam. Olej w ASB należy koniecznie wymieniać!!!! Olga wymień olej razem z uszczelką i filtrem. I nie żałuj pieniędzy na oryginalne części bo nie jest to duży wydatek, a robisz to raz na 100 tyś. km. Pozdrawiam.

Powierdzam! :th:

Mobil 1 ESP Formula 5W-30