POWER-KRIS

Każdy zakłada Yatour na kartę pamięci. http://allegro.pl/zmieniarka-mp3-usb-sd-audi-seat-skoda-vw-xcarlink-i4666323234.html

A w drzwiach są kable od głośników? Jak nie, to od drzwi musisz do radia ciągnąć kabel gdzieś pod listwa progowa. Jakie radio masz? Jak ori Audi to lepiej znajdź kogoś kto Ci pomoże bo do niego dodatkowy wzmacniacz potrzebny.

Pytanie czy są fabrycznie i nie grają, czy nie ma i robisz na nowo, lub są przewody tylko głośników brak?

Na B8 właśnie się rypło że fabrycznie nie działa bo spieprzyli oprogramowanie , więc co za różnica.

Dzik się do Irlandii przeniósł? [emoji12]

Zmień na Mondeo, tam swego czasu wypalala bez powodu zabijając kierowcę. [emoji12]

Jakaś antena? GPS, zestaw głośnomówiący do telefonu.

Czyli Motul Specyfic 5w40 Lub Liqui Moly 4100 5w40 http://sklep-oleje.pl/mobile/pl/p/Liqui-Moly-TOP-TEC-4100-5W-40/300 Ewentualnie jakiś Valvoline Durablend 5w40 Lub lepszy czyli SynPower MST 5w40 oby z 505.01.

No i owszem będzie lepszy od mobila bo 5w40

Cytat Do Ciebie jest wymagana norma 505.01 dla silników na pompowtryskiwaczach PD. Specific jest typowo tylko do silników volkswagenowskich. XClean też posiada te normy ale również inne normy innych producentów.. Który lepszy ... Trudno powiedzieć... Oczywiście w obu przypadkach mówimy o lepkości 5W40 Kiedyś w Motulu odpisali mi, że na Specificu obserwują mniejsze znikanie oliwy niż na XCleanie w silnikach VW. Jak cena nie gra roli to może Liqui Moly ?

Lepszy byłby jakiś 5w40 505.01 ale nic nie widzę. [emoji12] http://a4-klub.pl/index.php?/topic/9150-[ALL-TDI]-Jaki-olej-do-TDI

Z tych to ESP 5w30 szukaj z tyłu normy VW507 a jak inny to z normą 505.01 do PD.

Prawdopodobnie źle ustawiony rozrząd.

00710 Silnik nastawczy klapy rozmrażania (V107). Zablokowany lub bez napięcia. Usterka w obwodzie elektrycznym. Dolna wartość skrajna przekroczona.

Ja to z autopsji z silników polowek 1.4 i 1.6. W zimie im ciągle wywala uszczelke pod pokrywa zaworów właśnie przez sito odmy i chyba Castrol bo każdy z takim problemem miał go zalanego. Przebicie go a czasem tylko zmiana na np. Valvoline jest skutecznym ratunkiem . [emoji12]

Zmieniasz markę auta i w dodatku z silnikiem o ścisłym spasowaniu. A my tu o Ałdi. [emoji12] Dwa że zobaczymy z czasem jaka opinie zyskają te nowoczesne spasowance. Jak narazić w dieslu to im tylko 1.8 i 1.6 jakoś jeździ a reszta przeważnie była porażką. Nie wiem jak benzyniaki.

Czytanie instrukcji nie dotyczy Polaków. [emoji12]

Jeżeli na takim filtrze opary wody i oleju zamarzną to uszczelniacze maskę otworzą. [emoji12] No 5w30 to syf wymuszony przy dpf. Chwała Bogu reszta może chodzic na 40.

W sumie 5w40 i 5w30 to półsyntetyk a przynajmniej 80% tego co jest w sklepach, a my tu syntetyk i syntetyk. Dla mnie prawdziwy syntetyk to 0wXX a tych nie używam. [emoji12] W takim razie co to te wasze 10w40?

Może kilka razy ale na Valvoline nie mam efektów z Motula. [emoji12]

Np. u mnie rozrusznik nie osiągał wymaganych obrotów i przy ciepłym na mniejszej dawce nie otwieralo paliwa. Po wymianie rozrusznika jest 3 lata super. Na zimnym też palił od strzała, a postal na słońcu i pupa.

No właśnie nie wiem. [emoji12] Większość wolnego czasu spędzam za Suwalkami i przy gruncie jest - 30. Dla mnie Motul ble i koniec.

Przeczytaj co napisałeś. Ciepłe źle zapala a co temu do świec jak one na zimnym pomagają i tu masz OK.

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ1EdCbnMHr4kkUEmShjliG2sQzTDFfbNYLHYRorAU3d8sKd1n6 Idź od gruchy turbo po wezyku podcisnienia to on do niego wpiety.

Ta pamiętam, ale krew zalewa jak jeden drugiemu proponuje gorszy olej że lepiej więc się nie dziw. Mnie i tak zastanawia czy lepiej dolewać olej czy zarznac silnik zimą... Ale wasze testy może mi to wyjasnia. [emoji12]