krakus4891

Tak łańcuch na pewno wjedzie nowy bo bez sensu wkładać stary. Smok czyszczony rok temu a olej co 10tys. wiec bedzie ok. Masz moze numer tego napinacza pod bfb....?

Witam wszystkich, Przymierzam sie do wymiany tego udanego napinacza w moim BFB, w 093 mam niby -6.0*KW ale w ostatnim czasie stuki mocno sie nasiliły. Jutro mechanik ściąga dekiel i zobaczymy co tam się dzieje. Skłaniam sie ku wymianie go na wersje bez cewki. Ma ktoś z was numer tego napinacza bez cewki? Ew. jakiś link do pewnego sprzedawcy? po lekturze kilku stron wiem ze trzeba potem zmienić cos w sofcie. Pytanie mam czy żeby wysłać ten soft do wiadomej osoby potrzebny jest vcds? Niestety mam niepełną wersje i obawiam sie ze może byc wtedy problem ze zmiana softu. Pozdrawiam i miłej niedzieli:) edit.....pierwsze foto od razu po uruchomieniu na jałowych, drugie po kilku minutach jak obroty spadną

Dzieki koledzy za pomoc, tak jak przypuszczałem wymiana cewki i auto śmiga jak nowe;)) Pozdro!

koledzy gdzie w krk lub okolicach dostane cewki do 1.8t tak "od reki"....?

Jesli cewka do wymiany to jakiej firmy bedzie najlepsza....?

Vagiem moge jakos zaplon sprawdzic?

Wiem ze tak wskazuje tylko czy wyeliminuje to szarpanie skoro na pb idzie jak szatan??

Witam serdecznie:) Wiem ze okres swiateczny ale moze znajdzie się ktos kto zainteresuje sie moim problemem...:)) Pacjent to a4 b7 1.8T BFB, równo rok temu zalozona LPG stag, Reduktor ACR 01, 4qbox bassic, barracuda 130nl. Na gazie zrobiłem do dzis jakieś 17tys, wiec podzespoły jeszcze na gwarancji. Niestety od miesiąca silnik strasznie szarie na lpg (niskie biegi,redukcje , obroty raczej poniżej 2,5tys.) na benzynie oczywiście wszystko ok. Wymieniłem 4 świece ngk platynowe, poprawa trochę jest ale szarpanie nadal pozostało. Przed trasa (1100km) na kompie nie było żadnych błędów, po trasie wyskoczyły błedy 16684 i 16685 czyli wypadanie zapłonu na 1 cylindrze.....Błedy wiec skasowałem i przełożyłem cewke z 1 cyl. do 4-tego. Krotka wycieczka, trochę "palowania", i check na desce a na vagu wypadanie zapłonu na 4 cyl (16684 i 16688).....Co radzicie zrobić...? wymienić ta cewkę jak na kazuje logika...? Dodam ze check miga tylko raz na desce, a zazwyczaj podczas szarpania go brak. W środę jestem w Krakowie u gaziarza i chciałbym wiedzieć na czym stoję, bo on pewnie będzie szukał błędów wszędzie tylko nie w instalce...;/ Co koledzy doradzicie...?

Kolego a moze by Ci sie chcialo podjechac do tej penty i kupic mi te sprezyny....?? bo pisanie i dzwonienie do nich mija sie z celem....;/

Witam koledzy:) Przełożyłem sobie fotele na takie same jak autor tego wątku, i muszę przyznać ze różnica w wygodzie w porównaniu ze zwykłymi plackami jest niesamowita Jednak żeby nie było tak słodko to przy montażu okazało się ze fotele są z wersji angielskiej, generalnie wszystko jest P&P. Problem pojawia się natomiast z wtyczkami od czujnika zapięcia pasów Mianowicie po stronie kierowcy w podłodze są 3 piny a w fotelu dwa...analogicznie po stronie pasażera sytuacja jest odwrotna. Na desce ładnie świeci mi się AIR BAG, po podpięciu vaga wyskakuje oczywiście błąd czujnika.....mechanik stwierdził ze zapodamy opornik i będzie po błędzie...pytanie czy będzie miało to jakiś wpływa na działanie poduszek...? i jakie proponujecie rozwiązanie...? nie bardzo uśmiecha mi sie znowu wyciąganie siedzeń i zabawa z pinami.......

Znalazłeś kogoś...? bo tez szukam i lipa narazie;/

Nie mów głośno bo za chwile cale forum bedziesz mial na glowie...;p

Luki ale ja jeszcze nie mam tych sprężynek bo nie mogę się o nie doprosić;/ na razie mam same siłowniki....podnoszą ładnie ale zamykanie dramat....

Panowie czy tylko u mnie jest problem z zamknięciem klapy bagażnika z tymi nowymi silowmikami 650n? Strasznie dużo siły trzeba by ją zamknąć ? jeszcze żona nie próbowała ale wątpię czy da radę używając nawet dwóch rąk.....?

Mhmmm... ok właśnie o czarna mi chodziło bo obie sa wypięte gdyż piny do siebie nie pasują...i chyba już tak zostawię skoro to tylko do czujnika Ps. zamówiłem kostkę od airbag w aso , (sama kostka bez pinów), czy podpięcie pinów z mojego fotela jest dowolne? akurat kolory kabli się różnią od obecnych i nie bardzo wiem jak to ugryźć....

Podłącze się pod ten temat bo w moim nikt nie odpisał...;/ Wymieniłem u siebie w b7 avant cały komplet siedzeń i wszystko cacy wygląda tylko ze mam problem z kostkami.... Okazuje się bowiem ze fotele na bank sa z angola i nie pasują wtyczki do kostek od napinacza. W fotelu jednym sa 3 piny a w podłodze miejsce na dwa, odwrotna sytuacja [po drugiej stronie. Wyciągać gniazda z podłogi i zmieniać piny czy może odciąć wtyczki i zamienić miejscami...?? Dodatkowo fotel kierowcy ma uszkodzona wtyczkę od airbag-a co oczywiście skutkuje błędem na fisie.....gdzie kupie taka wtyczkę jak na foto? prosze o pomoc dziex

Wymieniłem u siebie w b7 avant cały komplet siedzeń i wszystko cacy wygląda tylko ze mam problem z kostkami.... Okazuje się bowiem ze fotele na bank sa z angola i nie pasują wtyczki do kostek od napinacza. W fotelu jednym sa 3 piny a w podłodze miejsce na dwa, odwrotna sytuacja [po drugiej stronie. Wyciągać gniazda z podłogi i zmieniać piny czy może odciąć wtyczki i zamienić miejscami...?? Dodatkowo fotel kierowcy ma uszkodzona wtyczkę od airbag-a co oczywiście skutkuje błędem na fisie.....gdzie kupie taka wtyczkę jak na foto?

No i jak koledzy udało się co z tym zrobić....? Bo u mnie napier****** dokładnie jak u kolegi na filmie....

kolego i jak zrobiłeś to mocowanie rezystora....? bo jakoś nie mam pomysłu co z nimi zrobić przy halogenach a grzeją sie niemiłosiernie...;/

Witam, Panowie ( i Panie:) gdzie w krk (lub okolicach:) moge dopaść h11 w ledach....? Potrzebuje takie zapodać jako halogeny...;) dziex

Rozumiem ze tez z A6C6 podejdą P&P do B7 avant....?

Kolego wrzuć foty jak wyglądają zamontowane te siłowniki....i od razu namiary na nie i te sprężyny, bo zaraz inni będą o to prosić ps. dzięki za odp. na privie...;)

Mialem podobny problem tez w 2,5tdi. Z tego co pamiętam to mi akurat padł jakiś silniczek w liczniku od wskaźnika, elektryk wziął stówę i chodziło jak należy Zrób sobie vagiem "test elementow wykonawczych" (bylo na forum) i zobaczysz czy to problem w liczniku czy może czujka w skrzyni.

Zacznij od sprawdzenia pompy oleju, pierwszy lepszy mechanik na pewno zmierzy Ci ciśnienie i będziesz wiedział co i jak.

No i co koledzy probowal ktoś juz z tymi LEDami w halogenach.....? Wiem ze w czasie mgły bedzie lipa, ale ori CLH byłby kozacki....:)