Schmolke

Dzięki - zgłoszę się na PW. Ale i tak mam zagwozdkę z tymi tanimi gratami z allegro. W IC płacę 340zł a na allegro 200zł za SKF - np tutaj: http://allegro.pl/lozysko-kola-skf-vw-passat-audi-a4-a6-a8-vkba3536-i2124272145.html Gdzie jest haczyk? Chińska podróbka czy hurt na sztuki??

Panowie, co lepsze FAG czy SKF? W IC za łożysko SKFa trzeba zapłacić 340zł - na allegro przynajmniej 100zł mniej. Podróby czy po prostu IC ma taką marżę?

A co z tzw wsp. korekcyjnym na miasto i korki. Jak śmigasz np. Warszawie to ASO zaleca nie później niż każdy kolejny co 80.000 km albo częściej w zależności od tego ile stoisz w korkach. Żeby mieć dokładny ogląd sprawy trzeba liczyć motogodziny

A czy jest gdzieś taki sam temat tylko dla B6/B7 ??? Nie mogę się doszukać, a nie chce tutaj śmiecić

Śrubki nie ma, bo obudowa ma łapy. Między wykładziną a BT musi być puszka. Możesz ją zrobić a'la DIY, ale puszka jest wyprofilowana, ma łapy w odpowiednich miejscach, żeby wykładzina podłogowa dobrze na niej leżała. Jeśli nie zależy Ci na estetyce to możesz pokombinować. Z drugiej strony jeśli masz na pokładzie zestaw samochodowy ORI z Cullmannem to puszkę już masz - bo jest kompatybilna z BT- potrzebujesz tylko piankę. Jeśli nie to może poszukaj lepiej puszki na allegro, a piankę wytnij z twardego PU. Koszt samej puszki to ok. 100zł.

Tuleje występują jako część zamienna więc są wymienne, ale pytanie jak ocenić stan sworzni. Zakładając, że moja fura dobija do 300k km wymienię tuleje, a za 5 minut rozklekoczą mi się sworznie i wahacze i tak będą do wymiany. Ile u was kasują wymianę sworznia (od 1 szt.) w warsztacie mechanicznym z prasą? Cenę sworzni znam - pytanie ile biorą za robociznę?

Nową czerwoną kostkę od BT wpinasz w miejsce dotychczasowej, którą w tej chwili masz wpiętą w Concerta (np. od handsfree nokia). Czerwona kostka jest po to, żeby radio mogło przejść w tryb phone podczas rozmowy przez BT i dać rozmowę na głośniki. W opcjach Concerta możesz sobie wówczas ustawić czy rozmowa ma iść na 2 przednie głośniki albo na lewy lub prawy.

Witam i odgrzewam wątek. Wiem, że wiele warsztatów w przypadku luzów na dolnym wahaczu idzie na łatwiznę i zaleca wymianę całego wahacza. A czy ma ktoś takie doświadczenie, że warsztat (ASO nieASO obojętnie) zaproponował, że mogą wymienić same tulejki, np w dolnym wahaczu dolnym? Chciałbym się przekonać o tym czy faktycznie muszę wieźć moje wahacze do innego warsztatu na prasę. Jeśli macie takie doświadczenia to rzućcie jakie są ceny u was. Pozdrawiam

Jak masz Nokię to musisz zainstalować do niej specjalny soft (było w treści wcześniej). Albo sprawdź z połączenie z innym modelem telefonu. Rozeznasz temat.

Ta wiązka posiada czerwoną kostkę pod Concerta. http://naviservice.com.pl/?item=127&t=1323341298

A masz kierę z MF?

Ostatnio sprzedałem samą puszkę za 80zł na allegro. Sprawdź aukcję - poniżej 100zł można wyrwać. Jeśli masz fabryczny handsfree to puszkę już masz - w tym samym miejscu pod fotelem. Jeśli nie to musisz rzeźbić.

Ja mam dokładany moduł H - wszystko śmiga.

Mam taki sam felunek na zimówkach - mocne fele Gdyby pompei okazały się mało sztywne pomyśl o s-line 9-cio ramiennych.

Ten felunek to 16'' ORI czy dokładany??

..tia Dziękować Póki nie masz MF kiery to możesz sobie ustawić automatyczne odbieranie, dla zestawu samochodowego. W nokii na symbianie odbiera po 2 dzwonku.

Teraz ASO życzy sobie nieco mniej za transmitter czyli pilot typu 8Z0 837 231, bo tylko 293zł. Ale to jest cena samego tylko pilota. A za grot (4D0 837 246 , który przyjeżdża wyrzeźbiony wg. VINu od niemiaszków chcą 289zł (chyba koszt immo jest wliczony). Natomiast koszt kodowania to bagatela 170zł. Razem coś ponad 7 stów. Mnie też czeka dorobienie 2 pilota, bo z autem dostałem tylko 1. Rzecz jasna z ASO rezygnuję. U mnie seria to: 8Z0 837 231 D 433,92 MHz i teraz pytanie. Wg. ETKA to furaków z mojego rocznika podejdą inne modele wg poniższego: 8Z0837231 8Z0837231A 8Z0837231B 8Z0837231C 8Z0837231D 8Z0837231E 8Z0837231F 8Z0837231G dodatkowe oznaczenie: 01C oznacza "satin black version". Pytanie do was, czy każdy z powyższej listy podejdzie zamiast ori 8Z0 837 231 D ?? Byle pracował na 433,92 MHz??

Tak jak piszesz wyżej BT masz na pokładzie, ale nie możesz się połączyć. Możesz sprawdzić kodowanie. Ale zacznij od tego, żeby połączyć się z BT w ciągu 30 sekund od uruchomienia BT. Jak telefon zobaczy BT, ale się nie połączy to sprawdź parowanie z innym telefonem.

Witam! Ponawiam pytanie kolegi - jak to jest z tymi bolcami trzymającymi płytkę? Można je wyszarpać kombinerkami czy trzeba zeszlifować? Pozdrawiam

Witam wszystkich jako nowicjusz Wszedłem na forum, bo chcę podłubać przy B6 AVB i nie ma co owijać potrzebuję zaczerpnąć wiadomości. Mieszkam w okolicy Pułtuska. Kiedyś śmigałem 80 B3, później A6 C4 i kilkoma wynalazkami. Generalnie do pracy śmigam autem służbowym, a autem prywatnym na co dzień jeździ żona, albo śmigamy razem rodzinnie. Dlatego darzę auto prywatne poszanowaniem i nie mam skrupułów żeby w nie inwestować. W najbliższym sezonie czeka mnie zakup nowych kół letnich, instalacja haka, poprawki blacharskie, naprawa Concerta, instalacja BT, itp drobiazgi. Z góry dzięki za wyrozumiałość w początkach.