-
Postów
190 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Schmolke
-
Wybiałkuj tablice z pierwszego zdjęcia też. Zegary masz ori w mph, prawda?
-
[B6 AWX] Pytanie o wymianę łożyska z przodu
Schmolke odpowiedział(a) na konrado8525 temat w Audi A4 B6/B7
Dzięki - zgłoszę się na PW. Ale i tak mam zagwozdkę z tymi tanimi gratami z allegro. W IC płacę 340zł a na allegro 200zł za SKF - np tutaj: http://allegro.pl/lozysko-kola-skf-vw-passat-audi-a4-a6-a8-vkba3536-i2124272145.html Gdzie jest haczyk? Chińska podróbka czy hurt na sztuki?? -
[B6 AWX] Pytanie o wymianę łożyska z przodu
Schmolke odpowiedział(a) na konrado8525 temat w Audi A4 B6/B7
Panowie, co lepsze FAG czy SKF? W IC za łożysko SKFa trzeba zapłacić 340zł - na allegro przynajmniej 100zł mniej. Podróby czy po prostu IC ma taką marżę? -
A co z tzw wsp. korekcyjnym na miasto i korki. Jak śmigasz np. Warszawie to ASO zaleca nie później niż każdy kolejny co 80.000 km albo częściej w zależności od tego ile stoisz w korkach. Żeby mieć dokładny ogląd sprawy trzeba liczyć motogodziny
-
A czy jest gdzieś taki sam temat tylko dla B6/B7 ??? Nie mogę się doszukać, a nie chce tutaj śmiecić
-
Śrubki nie ma, bo obudowa ma łapy. Między wykładziną a BT musi być puszka. Możesz ją zrobić a'la DIY, ale puszka jest wyprofilowana, ma łapy w odpowiednich miejscach, żeby wykładzina podłogowa dobrze na niej leżała. Jeśli nie zależy Ci na estetyce to możesz pokombinować. Z drugiej strony jeśli masz na pokładzie zestaw samochodowy ORI z Cullmannem to puszkę już masz - bo jest kompatybilna z BT- potrzebujesz tylko piankę. Jeśli nie to może poszukaj lepiej puszki na allegro, a piankę wytnij z twardego PU. Koszt samej puszki to ok. 100zł.
-
Tuleje występują jako część zamienna więc są wymienne, ale pytanie jak ocenić stan sworzni. Zakładając, że moja fura dobija do 300k km wymienię tuleje, a za 5 minut rozklekoczą mi się sworznie i wahacze i tak będą do wymiany. Ile u was kasują wymianę sworznia (od 1 szt.) w warsztacie mechanicznym z prasą? Cenę sworzni znam - pytanie ile biorą za robociznę?
-
Nową czerwoną kostkę od BT wpinasz w miejsce dotychczasowej, którą w tej chwili masz wpiętą w Concerta (np. od handsfree nokia). Czerwona kostka jest po to, żeby radio mogło przejść w tryb phone podczas rozmowy przez BT i dać rozmowę na głośniki. W opcjach Concerta możesz sobie wówczas ustawić czy rozmowa ma iść na 2 przednie głośniki albo na lewy lub prawy.
-
Witam i odgrzewam wątek. Wiem, że wiele warsztatów w przypadku luzów na dolnym wahaczu idzie na łatwiznę i zaleca wymianę całego wahacza. A czy ma ktoś takie doświadczenie, że warsztat (ASO nieASO obojętnie) zaproponował, że mogą wymienić same tulejki, np w dolnym wahaczu dolnym? Chciałbym się przekonać o tym czy faktycznie muszę wieźć moje wahacze do innego warsztatu na prasę. Jeśli macie takie doświadczenia to rzućcie jakie są ceny u was. Pozdrawiam
-
Jak masz Nokię to musisz zainstalować do niej specjalny soft (było w treści wcześniej). Albo sprawdź z połączenie z innym modelem telefonu. Rozeznasz temat.
-
Ta wiązka posiada czerwoną kostkę pod Concerta. http://naviservice.com.pl/?item=127&t=1323341298
-
A masz kierę z MF?
-
Ostatnio sprzedałem samą puszkę za 80zł na allegro. Sprawdź aukcję - poniżej 100zł można wyrwać. Jeśli masz fabryczny handsfree to puszkę już masz - w tym samym miejscu pod fotelem. Jeśli nie to musisz rzeźbić.
-
-
Ja mam dokładany moduł H - wszystko śmiga.
-
Mam taki sam felunek na zimówkach - mocne fele Gdyby pompei okazały się mało sztywne pomyśl o s-line 9-cio ramiennych.
-
Ten felunek to 16'' ORI czy dokładany??
-
..tia Dziękować Póki nie masz MF kiery to możesz sobie ustawić automatyczne odbieranie, dla zestawu samochodowego. W nokii na symbianie odbiera po 2 dzwonku.
-
Teraz ASO życzy sobie nieco mniej za transmitter czyli pilot typu 8Z0 837 231, bo tylko 293zł. Ale to jest cena samego tylko pilota. A za grot (4D0 837 246 , który przyjeżdża wyrzeźbiony wg. VINu od niemiaszków chcą 289zł (chyba koszt immo jest wliczony). Natomiast koszt kodowania to bagatela 170zł. Razem coś ponad 7 stów. Mnie też czeka dorobienie 2 pilota, bo z autem dostałem tylko 1. Rzecz jasna z ASO rezygnuję. U mnie seria to: 8Z0 837 231 D 433,92 MHz i teraz pytanie. Wg. ETKA to furaków z mojego rocznika podejdą inne modele wg poniższego: 8Z0837231 8Z0837231A 8Z0837231B 8Z0837231C 8Z0837231D 8Z0837231E 8Z0837231F 8Z0837231G dodatkowe oznaczenie: 01C oznacza "satin black version". Pytanie do was, czy każdy z powyższej listy podejdzie zamiast ori 8Z0 837 231 D ?? Byle pracował na 433,92 MHz??
-
Tak jak piszesz wyżej BT masz na pokładzie, ale nie możesz się połączyć. Możesz sprawdzić kodowanie. Ale zacznij od tego, żeby połączyć się z BT w ciągu 30 sekund od uruchomienia BT. Jak telefon zobaczy BT, ale się nie połączy to sprawdź parowanie z innym telefonem.
-
Witam! Ponawiam pytanie kolegi - jak to jest z tymi bolcami trzymającymi płytkę? Można je wyszarpać kombinerkami czy trzeba zeszlifować? Pozdrawiam
-
Witam wszystkich jako nowicjusz Wszedłem na forum, bo chcę podłubać przy B6 AVB i nie ma co owijać potrzebuję zaczerpnąć wiadomości. Mieszkam w okolicy Pułtuska. Kiedyś śmigałem 80 B3, później A6 C4 i kilkoma wynalazkami. Generalnie do pracy śmigam autem służbowym, a autem prywatnym na co dzień jeździ żona, albo śmigamy razem rodzinnie. Dlatego darzę auto prywatne poszanowaniem i nie mam skrupułów żeby w nie inwestować. W najbliższym sezonie czeka mnie zakup nowych kół letnich, instalacja haka, poprawki blacharskie, naprawa Concerta, instalacja BT, itp drobiazgi. Z góry dzięki za wyrozumiałość w początkach.