Panowie, kolejnym elementem twardego hamulca jest króciec pompy vacuum.
Cały czas byłem przekonany, że to iż on ma pewien luz jest poprawne, żeby nie przenosił drgań.
Jednak jak sie okazało po podpięciu wakuometru, podciśnienie jakie było w układzie zależało od położenia króćca (-0.2 : -0.9 bar)
Stwierdziłem, że zanim wymienię pompę vacuum postaram się to jakoś naprawić. No i udało się.
Wystarczy wymontować pompę, wyczyscic dobrze ten króciec i docisnać go maksymalnie do środka.
Następnie zaklepałem w 3 miejscach obudowę aby go zablokować i skleiłem klejem do metalu.
Wszystko działa, podaje stałe podciśnienie -0.9 bara ( obstawiam, że takie być powinno bo nigdzie nie mogłem tego wyczytać ), serwo działa prawidłowo.
W końcu pozbyłem się twardego hamulca