kirbag

raczej 2012/13

Ma ktoś pojęcie jakie są różnice pomiędzy MMI w A6C7 (z grubsza wiem, że są Basic, High i coś jeszcze)? Interesują mnie jakieś najważniejsze istotne różnice (nie wiem czy warto zwracać uwagę przy szukaniu auta).

Proszę o głosy.

Panowie ten kłopot z adblue tyczy konkretnych silników czy losowo wszystkich?

Aby nie tworzyć nowego tematu...jak sprawuje się nawigacja w b8 względem google maps? Warto walczyć aby posiadać auto z tą opcją (pomijając względy estetyczne)?

I znów przybyło...336 769 przebiegu i czas na wymianę oleju i filtrów (od poprzedniej wymiany przejechane 9 869 km.). Olej Motul Specific 505-502, filtr tym razem Mann (olej) i Filtron (powietrze). Kabinowy wymienię w najbliższej przyszłości. Z niepokojących spraw - pojawił się dwa razy jakiś szum, lekki chrobot podczas wciśnięciu pedału sprzęgła. Podejrzewam łożysko oporowe ale jest prawdopodobne, że coś więcej wyjdzie. Trzeba zarezerwować termin u mechanika, zdiagnozować i naprawić (planuję jeszcze we wrześniu lub początek października). Prócz tego (odpukać) bez problemów.

Pojawił się kłopot z otwieraniem i zamykaniem tylnego zamka lewych drzwi....kupiłem zameczek i wymieniłem...niestety nie pomogło. Zabrałem się zatem za wiązkę przy słupku i znalazłem usterkę, dwa kabelki się ułamały. Po naprawie wszystko działa jak trzeba. Przy okazji wykonałem także ustawienia następnej inspekcji olejowej przez VAG. Swoją drogą w tym tygodniu na liczniku pojawiła się liczba 330 000.... gdy poprawi się pogoda chyba znów zobaczę zawór egr (minęły 3 lata od jego czyszczenia).

W dniu dzisiejszym wymiana filtra paliwa (zakupiony w sierpniu 2019 ale wówczas nie wymieniłem). Nie było żadnych niepokojących objawów ale stuknęło 60 000 z lekkim haczykiem od poprzedniej jego wymiany...Na liczniku 329 819. Po spuszczeniu oleju napędowego ze starego filtra ani grama wody. Wymieniłem oczywiście także dwa oringi. Dodatkowo mycie i woskowanie auta.

W dniu dzisiejszym przyszła pora na zmianę tylnych amortyzatorów. Na aucie oryginały z logo Audi wyprodukowane przez KYB, w Hiszpanii (nie wiem czy od nowości czy już raz wymieniane). W każdym razie jeden już totalnie nie trzymał, drugi już też bliski totalnej padaki. Objaw, bujała się lalka już jak stara kanapa. Na totalnym luziku przy dzisiejszej ładnej pogodzie, zajęło mi to 3 godzinki ( z czyszczeniem i odkurzaniem nadkoli). Założyłem gazowe także Kayaba. Po jeździe próbnej lux malinka teraz stabilność.

Powiem tak, oczywiście więcej mocy zawsze fajnie mieć ( jakieś wyprzedzanie czy jazda w 4 osoby), generalnie jednak nie ma tragedii. Większość to jazda około miejska, gdzie za bardzo nie ma gdzie i jak wielką mocą się szczycić. Przejechałem ponad 60 000 i nic się nie dzieje niespodziewanego (odpukać).

W miniony czwartek ponownie wymiana filtrów i oleju. I znów standardowo Motul Specific 505-502. Filtry tym razem Mann. Przebieg 326 900 km (od poprzedniej wymiany zatem przejechane 13 180 km)

Dokładnie jak napisałeś. Natomiast co do wymiany akurat mam w mieście człowieka, który się zajmuje takimi tematami i z częścią poległem na 100 zł. Czasowo jemu zajęło to jakieś 40 minut.

Mawiają "jak dbasz tak masz" - zatem dbam. Przebieg auta 322 924 km. - Wymiana poduszki skrzyni biegów. - Wymiana tarcz i klocków przód (ATE). - Wymiana silentblocków przedniego zawieszenia.

W dniu dzisiejszym kolejna wymiana filtrów oraz oleju - przebieg 313 720 (od poprzedniej przejechane 11 100 km). Olej oczywiście bez zmian Motul Specific 505-502. Filtry tym razem Knecht.

Przepaliły się żaróweczki świateł mijania, tym razem wymienione na firmy BOSMA (czyli Tungsram wytrzymały 13 miesięcy).

W dniu dzisiejszym dopełnienie układu klimatyzacji.

Test spalania trasa Warszawa - Mielno - Warszawa, 1088 km. Na odcinku do Białego Boru średnia prędkość 110 km/h. Max prędkość 160 km/h. Wynik 5,28 L/ 100 km

Skleroza nie boli i przeoczyłem wpisać.... 13 października 2018 do auta trafił nowy akumulator. Banner Power Bull PRO 77 Ah.

Wymiana kostki stacyjki - czasami nie łączyła dobrze co skutkowało problemami z uruchomieniem auta.

Test spalania na trasie o długości około 800 km. Większość jazdy z prędkością 120-140 km/h (oczywiście gdy nie było ograniczeń itp.). Wynik 5.6 litra/100km.

11.03.2019 i przyszedł czas na kolejną wymianę oleju i filtrów (przejechane od ostatniej wymiany 13 615 km). Przebieg 302 615, olej jak zawsze Motul Specific 505-502, Filtry: kabina Bosch, powietrze Mann i olej Mann

W dniu dzisiejszym (23.11.2018) wymiana kompletnego rozrządu Hepu (pompa Hepu, pasek Conti, rolki INA), dodatkowo nowy napinacz paska klimatyzacji (INA), nowa rolka napinacza paska wielorowkowego (BTA) oraz paski Conti. Wymiana oczywiście płynu chłodzącego. Przebieg 295 060.

Panowie i Panie podbijam...audi A4 B5, centralny zamek bez pilota. Drzwi otwarte ale zamknięty bagażnik i wlew paliwa. Centralny przestał działać i słychać jedynie cichutkie pykanie gdzieś chyba w bagażniku, gdy przekręcam kluczyk w zamku. Co mogło pierdyknąć?

W dni dzisiejszym przy przebiegu 289 000 wymiana oleju (jak zawsze Motul Specific 5W40) i filtrów (olej,kabina,powietrze).