DementorIRL

Czy jest gdzies na forum opisana procedura wgrywania wsadu do a4 b5? Moj licznik wyswietla "dEF" i ogolnie strasznie wariuje. Pozdrawiam! Wysłane z mojego GT-S5570 za pomocą Tapatalk

Do glowy przychodzi mi dziura w wydechu lub jakis luz na ktorejs z rolek. Osobiscie nigdy nie przysluchiwalem sie temu silnikowi ale raczej nic tam nie powinno wyc. Posluchaj w ktorym miejscu jest to najbardziej slyszalne i wtedy cos pokombinujemy Wysłane z mojego GT-S5570 za pomocą Tapatalk

Ja mialem podobny problem ale wystarczylo przeczyscic zacisk i przesmarowac prowadnice. Jesli chodzi o regeneracje to lepiej podjechac do jakiegos warsztatu lub kupic uzywke(swoj zacisk zawsze mozesz kiedys zregenerowac i zostawic na zapas lub sprzedac) Pozdrawiam! Wysłane z mojego GT-S5570 za pomocą Tapatalk

W liczniku nic kompletnie nie robilem. Dam rade zrobic to sam czy potrzeba do tego jakiegos specjalnego sprzetu? Zapomnialem wczesniej dopisac, ze zadnych bledow w "instruments" nie ma. Wydaje mi sie, ze licznik kompletnie stracil pamiec bo jak wejde w 17/instruments -> bloki pomiarowe i wpisze kanal 002 to wyskakuje mi przebieg 10km, a jeszcze wczoraj bylo 250kkm. Wysłane z mojego GT-S5570 za pomocą Tapatalk

Witam Szanownych Kolegów! Dzisiaj rano po przekręceniu kluczyka w stacyjce przywitał mnie napis dEF na zegarach Wskaźnik temperatury pokazuje cały czas 120*C, wskaźnik poziomu paliwa utknął na połowie skali, a obrotomierz pokazuje 2200rpm więcej niż jest w rzeczywistości. Czy ktoś z Was spotkał się kiedyś z takim problemem i wie jak to rozwiązać? Posiadam Vag-a i kabelek ale nie wiem czy dam radę to zrobić we własnym zakresie. Rozmawiałem z facetem w salonie audi i powiedział mi, że bez wymiany zegarów się nie obejdzie ale nie wiem czy mu wierzyć czy nie. Z góry dziękuję Wam za wszelkie podpowiedzi w temacie i serdecznie pozdrawiamQ

Ja 7tys km temu zmienilem olej z polsyntetyka na full syntetyk i to przy przebiegu 239,000km. Do tej pory nic zlego sie nie dzieje. Dolewki sa ale z powodu wycieku(byl juz przed wymiana na syntetyk) Pozdrawiam! Wysłane z mojego GT-S5570 za pomocą Tapatalk

Czujnik to chyba vag-iem albo omomierzem(jesli znasz wartosci) Wysłane z mojego GT-S5570 za pomocą Tapatalk

U mnie na nakrętce zbiorniczka nie ma żadnego napisu(kiedyś był ale się starł). Póki co wspomaganie działa cicho i lekko. Zbieżność już ogarnięta i wszystko działa tak jak należy

Po nowym roku jadę jeszcze raz na regulację zbieżności ale tym razem wybrałem inny warsztat. Też wydaje mi się, że zbieżność jest źle ustawiona bo ściąga mnie na lewo(ciśnienie w oponach identyczne, wzór bieżnika identyczny i identyczne jest też zużycie bieżnika na prawej i lewej stronie). Mam nadzieję, że tym razem sobie poradzą, a jak nie to będę ich męczył aż do skutku

To w takim razie zaraz idę to zalać i odpowietrzyć Płyn zalany, układ odpowietrzony ale nadal wydaje mi się, że wspomaganie jest mało wydajne na wolnych obrotach. Do tego mam jeszcze jeden mały problem z układem kierowniczym ale nie pisałem o tym wcześniej. Chodzi mi o to, że kierownica nie odbija po wyjściu z zakrętu tzn. mogę ją puścić, a auto skręca nadal. Pamiętam, że przed wymianą górnych wahaczy i drążków kierowniczych było inaczej-lepiej.

A skoro jesteśmy przy układzie kierowniczym to powiedzcie mi jaki mam dolać płyn do wspomagania. Dzisiaj wymieniłem pompę wspomagania na ori używkę i facet w sklepie proponował mi do tej pompy zielony, syntetyczny płyn marki Carlube, którego można używać w układach wspomagania audi i vw. Na płynie jest napisane, że można używać go w układach wspomagania gdzie wymagana jest specyfikacja G002000 lub G004000. Potrzebuje autka na jutro i nie bardzo wiem czy wlewać to coś.

Na poniedziałek jestem umówiony na ustawienie zbieżności z regulacją kierownicy i magla. Jak będzie po wszystkim to dam znać co i jak. Mam nadzieję, że chłopaki to ogarną.

Ja chciałbym żeby moja kiera była ustawiona jak w fabryce i żeby wyregulowali mi resztę na drążkach ale do tej pory nie mogę dojść co i jak. Dopompowałem wszystkie koła jednakowo i trochę się poprawiło, teraz do pełni szczęścia brakuje mi około 1,5 cm.

Niby mógł ale mi chodzi o to żeby ustawic centralnie magiel, kierownicę a dopiero później zbieżność. Sprawdzałem wczoraj różnicę skrętu w prawo i lewo i wydaje mi się, że koła bardziej wychylają się w prawo. Kombinowałem już nawet w taki śmieszny sposób, a mianowicie liczyłem ile zrobię obrotów kierownicą od lewej do prawej i chciałem ją ustawić w połowie ale nie wiem czy to dobry pomysł i pewnie w ten sposób i tak nie ustawię jej idealnie równo. Czytałen na forum golfa, że powinny być gdzieś znaki ale nie mogę ich zlokalizować.

Hej! Czy jest ktoś w stanie podpowiedzieć mi jak należy ustawić kierownicę? Czy są tam jakieś znaki? Nie mogę poprawnie ustawić zbieżności. Próbowałem sprawdzić coś takiego jak "wycentrowanie kierownicy" w VAG-u ale chyba w moim roczniku się nie da. Nie ma tego także w książce "sam naprawiam". Na 100% była wyciągana bo odkręcałem poduszkę i widziałem, że poprzedni właściciel niezbyt fachowo ją wykręcał, prawdopodobnie trochę większym kluczem niż powinien (zjechana nakrętka). Będę bardzo wdzięczny za jakieś info na ten temat bo na jutro znowu jestem umówiony na poprawianie zbieżności. Nie chcę żeby mechanik kombinował z kierownicą. Dzięki i pozdrawiam!

Więc dobrze myślałem, że miejsce na lampkę jest zaślepione od nowości

Witam! Chciałbym dowiedzieć się jak można aktywować kontrolkę "check engine" jeżeli jest to oczywiście możliwe. Wiem, że u mnie w zegarach tam gdzie znajduje się check jest miejsce na żarówkę ale zaślepione(wygląda na to, że już tak było od nowości). Posiadam Vag-a 311(aktywowany) i 409(nie aktywowany bo nie wiem jak). Czy za pomocą vag-a zdziałam coś w tym temacie? Autko z 1995. Pozdrawiam!

No więc wszystko jasne. Trzeba wysuszyć podłogę i zatkać te dziury

sopel_prusa więc Twoim zdaniem te otwory powinny być zaślepione? Jak włożyłem tam palec to wyczułem jakąś blachę, a myślałem, że dotknę wykładziny tzn gąbki. . Ja już mam dosyć wody pod stopami i akurat teraz mam dostęp do garażu żeby wysuszyć wykładziny ale wysuszyć tylko po to żeby za miesiąc mieć znowu jeziorko to nie ma sensu więc wolę się upewnić

Witam! Wiem, że temat wody we wnętrzu był poruszany już milion razy ale mi nie chodzi o gdybanie którędy woda dostaje się do samochodu. Chciałbym tylko wiedzieć ile korków znajduje się pod samochodem. Dzisiaj zaglądałem pod auto i mam dwa puste miejsca(wydaje mi się,że powinny być zaślepione ale nie mam pewności) 1 od strony kierowcy, a 2 od strony pasażera. Są to okrągłe otwory, a po włożeniu tam palucha wyczułem blachę. Woda dostaje się do auta tylko podczas jazdy w deszczu i wydaje mi się, że to może być przyczyną. Wieczorem wrzucę fotki tych otworów. Tutaj mam fotki, niezbyt dobra jakość ale widać o co chodzi. [/img] Pozdrawiam!

Ja zanim wybiłem śruby to trochę nimi pokręciłem i może dlatego tak ładnie wyszło. Podejrzewam, że wd40 też dużo dało. Teraz nie mogę się przyzwyczaić do ciszy w samochodzie

Bardzo pomocne fotostory Z tym opisem cała zabawa zajęła mi równe 2h. Wszystkie śruby wyszły gładko i bez najmniejszych problemów. Tydzień przed wymianą codziennie wieczorem aplikowałem wd40 na śruby i bardzo mi to pomogło. Dzięki i pozdrawiam!

Lukasz_N nie dam rady sprawdzić Vagiem centralnego zamka w tym roczniku? Wieczorem wytargam pompkę z bagażnika i napiszę numer.

Bezpieczniki sprawdzone kilka razy i są ok. Luty na pompce ok, kable i napięcie posprawdzam dzisiaj jeszcze raz. Nie wiem na którym kablu przy pompce powinno pojawić się napięcie po otwarciu drzwi i po przekręceniu kluczyka w drzwiach.

Tak, próbowałem zamykać kluczykiem w klapie i w drzwiach pasażera ale nic z tego Jakbym wiedział na której wtyczce przy pompce i na których dokładnie pinach powinno pojawić się napięcie po przekręceniu kluczyka w drzwiach to wiedziałbym czy elektryka w drzwiach jest sprawna. Dysponujecie może opisem jak to posprawdzać? Z tego co do tej pory wyczytałem to oświetleniem kabiny również steruje układ elektroniczny znajdujący się w obudowie pompki centralnego. Ten wkład grafitowy jest cały i po podłączeniu na krótko działa. Do przyszłego tygodnia niestety nie mam możliwości podłączenia VAG-a, a resecik akumulatorem też już próbowałem [br]Dopisany: 21 Listopad 2011, 21:26_________________________________________________Czy wiecie może, który przekaźnik odpowiada za oświetlenie wnętrza po otwarciu drzwi?