basta85

od 2000 wedlug Stano odpycha sie juz normalnie. Wiec powinno dmuchac 1,5 bara Takze ciekawe jaki boost generuje w nizszym przedziale. pracuje od miesiaca kupilem z padnietym silnikiem i nie chcialem sie pchac w stara/wadliwa jednostke. Takze wpadlo CCWA z audi A5 2010 rok, z przebiegiem 70k.

ps. po logach jakie doladowanie masz w przedziale 1500-2000obr ?

daj znac, czy pomoglo !

Stano, przegladalem temat na niemieckich forach i napotkalem sie na tego posta: "Hallo, bei war wie schon weiter oben geschrieben folgender fehler- keine Leistung bis 2000u/min dannach schubartig volle Leistung , war nicht immer wurde aber mit der zeit so schlimm das er in den Notlauf ging, dannach Motor aus wieder an und es ging wieder eine weile, dies zog sich dann so über ein halbes Jahr. Mit ewigen Werkstattbesuchen. Folgende Sachen wurden getauscht 2 mal Turbo-ohne erfolg alle Injektoren-ohne Erfolg Drosselklappe-ohne Erfolg Abgaskrümmer-ohne Erfolg Motorsteuergerät-ohne Erfolg beide Sugrohrklappen-ohne Erfolg sämtliche Saugrohre -dann war es weg Also bei mir waren nur die Saugrohre und Klappen verdreckt das war alles und dafür hat der freundliche ein halbes Jahr gebraucht um den Fehler zu finden und eine ordentliche Stange Geld ist auch vernichtet worden." W skrocie, chlop wymienial 2 razy turbo, wtryski, komputer, kolektor wydechowy, klapki w dolocie itp. Niestety nic to nie dalo. Bledow tez zadnych nie wyswietlalo. Dopiero po pol roku wymienil jeszcze wszystkie dolotowe rurki/weze i auto zaczelo jechac z dolu. Okazalo sie ze bylo zasyfione rurki i klapki w dolocie.

moge tylko poprzec wypowiedziamy na niemieckich forach + znajomy jezdzi juz 3 lata na setupie 340KM / 710NM na tiptronicu i zero problemow. moze faktycznie sterownik... bede oddawal do mechanika i zobaczymy.

Tiptronic wlasnie bez problemow wytrzymuje do 700NM

bylem na hamowni, zeby sprawdzic jak sie miewa motorownia. Nie jest zle, ale musze chyba wymienic turbo, poniewaz na niskich obrotach za malo dmucha. Powinna juz wczesniej wstawac na 1.2 bara, zamiast 1.0 I na koncu wolnie powinien opadac wykres... cos EGR za szybko wycina, ale wszystko do wystrojenia. Chodzi mi po glowie wymiana turbiny na hybryde + IC w zderzak. (wystroic w okolicach 320KM/620NM) Tylko nie wiem czy to dobry pomysl, poniewaz mam manuala.... Juz przy 550NM pewnie dostaje dobrze po tylku sprzeglo i dwumas... Ma ktos moze doswiadczenie z manualem i wieksza moca?

EDC pozostalo oryginalne, czyli 16. Zero problemow, wszystko chodzi jak nalezy. Hamownia jeszcze bedzie Fotki jeszcze porobie

tak, poniewaz i tak musial byc strojony komputer pod nowe wtryski. Musze zhamowac niebawem.

wkoncu odebrany jest banan na ryjku jak tylko znajde troche czasu to wrzuce jakies lepsze fotki

witam, bywa ktos na spotach a4 b7/b8 3.0tdi w miare nie modzonym ? pytam, bo mialem wczoraj odebrac swoje cacko od mechanika, ale IMO nie jedzie jak powinno, wiec jeszcze kazalem poprawic program. Chcialbym miec jakis odnosnik i bylbym wdzieczny jakby ktos mnie przewiozl krotki odcinek bylbym mega wdzieczny

posprawdzalem troche dzisiaj i niby bez problemu podchodza z Q7.... Takze zestaw takowy bede skladal: Zaciski 18Z Audi Q7 Tarcze (345mm) Zimmerman: 1634210312 (Mercedes ML55) Przewody w oplocie SS Stoptech 950.33006 klocki pewnie EBC czerwone

ja mam zima/lato 18tki, takze nie powinoo wyj.... mu bebna ps. nie lepiej wrzucic odrazu zaciski 18Z i tarcze 350? przy 18tkach nie powinno chyba byc problemu? tarcze bodajze z Merca ML 55 podchodza.

Ja chcialbym 300KM/600NM. Raczej wiecej nie bede dlubal Choc kto wie... apetyt rośnie w miarę jedzenia Bede wdzieczny za info Dzieki za dodatkowe info o kompie, bo nie wiedzialem. Auto powinienem jutro odebrac i smigac

witam, wlasnie jestem na kupnie takich felg do mojego B7: - ORIGINAL OEM - SPEEDLINE - 8T0601025 K - 9x19 ET33 - LK 5x112 - ND 66,7 -Szerokosc 9 cali Przy takim ET i szerokosci bede mial problemy z montazem? Z gory dzieki za pomoc

skrzynia zostaje, jest manual.

nie wchodzi P&P, ale do zrobienia bez jakiejs rzezby.

mega RS4... jestem zwolennikiem Avanta, ale ten sedan mi sie wyjatkowo podoba naprawde graty !!

dzieki

plan jest zeby wrzucic 19tki BBS LM i jakies sprezyny H&R. Foty wnetrza zrobie jak tylko ogarne troche auto

Oderwal sie kawalek swieci zarowej i narobil balaganu. Przynajmniej tak mowili w niemczech po ogledzinach mikrokamera. Prawdopodobnie wtrysk byl juz padniety, wiec wypalalo tloka a przy okazji upalilo swiece i wpadla.

Audi A4 B7 ASB S-line+ Quattro - Silnik 3.0tdi ASB - manual - Rok 2006 Wyposażenia: - Pakiet S-line wewnątrz i na zewnątrz. - H&R -30mm - Bi-xenon - Nawigacje r-nse - Felgi 18" - DRL - CLH - RNS-E - paktronik - pakiet swiatło reszte musze jeszcze sprawdzic, bo dopiero dzis dojechal

dzisiaj sciagnalem uszczelke na laczeniu drzwi i budy... no i 4 kable przetarte. Zaizolowalen i juz sie jaram ze problem rozwiazany. Zaplon, przycisk... dalej d*pa. Wyciagnalen modul komfortu z czarnej skrzynki i wszystko wyglada sucho. Nie udalo mi sie go rozebrac, zeby sprawdzic luty, poniewaz jest dosc mocno zlozony :/ Podlaczylem znowu wszystko razem i sprawdzilem Vagiem, niestety zero bledow.... juz nie mam sily.... pozostalo mi podmienic modul... A jezeli to nie pomoze, to juz nie wiem co robic. ---------- Post dopisany 19-04-2013 at 17:43 ---------- Poprzedni post napisany 17-04-2013 at 22:40 ---------- wczoraj szyby pol dnia dzialaly a dzisiaj znowu przestaly... moze tak uwalony modul dzialac? czy obstawiacie cos innego?

ostatnim razem wlasnie nic wyplulo pod modulem komfortu sprobuje jutro jeszcze raz, zeby miec pewnosc na 100% Mam dywaniki nie oryginalne, ale robione u znajomego ktory bierze material z Audi (ten z guma od spodu), takze to samo. dzisiaj podmienilem sterownik w drzwiach i d*pa.... moze ktos ma pojecie, gdzie znajde przekaznik 365? (przekaźnik/sterownik dla podnośnika elektrycznych szyb) tylko nie wiem czy to sie rowniez B6 tyczy... bo trabia o B5 w helmuckich forach trabia ze trzeba go rozebrac i polutowac, bo styki sie przepalaja. zeby dostac sie do modulu komfortu, to wystarczy zdemnotowac ten prog plastikowy i jakos unosic dywan, czy jest lepszy sposob? jeszcze jest opcja, ze kabel sie ulamal w drzwiach... np. od masy z gory dzieki za pomoc, mysle ze temat sie przyda osobie, ktora bedzie miala podobny problem.

Dzieki za info chlopaki. Pokic co wymienialem tylko ten sterownik z guzikami od szyby, ale jeszcze pozostaje sterownik drzwi. Nie wydaje mi sie zeby problem byl zwiazany ze sterownikiem drzwi gdyz dzialaja lusterka i zamek centralny. Dzisiaj mialem dluzszy dystans do przejechania i po godzinie jazdy wcisnalem sobie z d*py przycisk od szyby. Ku zaskoczeniu szyby wszystkie dzialaly.... Wiec wydaje mi sie, ze ma to cos wspolnego z wilgocia. Nie uzylem w ta zime dywanikow gumowych, wiec moze faktycznie modul pod nogami?