Fr0styyy.

Ciągle koza

Kurcze, a ja myślałem, że amorek pracuje w poziomie i do góry nogami...

Nie patrz na to. U mnie wyszło 65 przód i 40 tył. Przód jak wyjąłem z auta to w ogóle nie pracowały, z tyłem pewnie identycznie. tzn jak wogóle nie pracowały? No jak wcisnąłem tłoczysko to się schowało i nie wyszło Tyle warte jest badanie na stacji diagnostycznej, IMO. Chociaż samochód normalnie się prowadził, tylko tył ucieka na wybojach. ---------- Post dopisany at 23:23 ---------- Poprzedni post napisany at 23:23 ---------- ale przełącznik czego?? Pewno świateł. ---------- Post dopisany at 23:29 ---------- Poprzedni post napisany at 23:23 ---------- Ja jak tył będę wymieniał to od razu wrzucę nowe amorki KYB

Nie patrz na to. U mnie wyszło 65 przód i 40 tył. Przód jak wyjąłem z auta to w ogóle nie pracowały, z tyłem pewnie identycznie.

Sprawdź tylne amorki, u mnie tył pływa a mam już nienajlepsze amorki z tyłu.

Zawias ogarnięty Tył jeszcze trzeba przemienić

Świetna sztuka!

Dokładnie, PB NL jest znakomity

U mnie to tak oscylowało w granicach 80-90-120

E no ludzie to już nawet ja kilka twarzy poznałem

Poduszka?

Ładnie, na tym ostatnim zdjęciu w ogóle morki nie widać

Robiłeś u siebie sanding?

Z białej.

Czerwona:shock3: Frosty to ile godzin robiliście całość? Ja tył w 1H bez problemu ogarniam:decayed: Czy ja wiem, z 6 godzin?

Kurcze to ja myślałem, że fest to skręciłem... Generalnie to jedną śrubę faktycznie słabo skręciłem i to ona tak mega wali, prawy amorek. Lewy dociągnąłem tak że prawie 1cm gwintu wyszedł z nakrętki i on stuka też, ale duuuuużo mniej. Pewnie faktycznie za słabo ściągnięte i tyle, jak się ułożyło wszystko to tam luz powstał i wali. Znowu rozpinać wahacze, wyciągać zwrotnice itd.. karwa mać

No tak to miałem i ja przy zakładaniu gwintu:decayed: Albo podkładki nie zapodałeś z którejś strony:wink: Od dołu gruba na górze cienka:wink: Oglądałeś filmik? Na dół dałem tą grubą, ale na górze żarnej nie było...

Jest jak jest, świecą dwie diody. Nie mam czasu ani chęci się za to zabrać.

Wszystko założone... Obstawiam, że amortyzator na tym górnym mocowaniu jest za słabo przykręcony i tam ma luz?

Całość się udało zrobić? :polew::polew: amorki srolki - YouTube Sam przód, na tył nie miałem już nerwów i siły bo rano do roboty trzeba było iść. Fajnie siadło ale co z tego jak coś spieprzone jest.

Wczoraj wróciłem o 3:30 z warsztatu i zgadnijcie co... Chyba nie muszę pisać? Górnych wahaczy nie dało się odkręcić, ani przy zwrotnicy ani przy mocowaniu górnym amora no to krótka decyzja wypieprzam all, wyjąłem cały amor z zwrotnicą itd. zamontowałem nowy amorek (stara nakrętka z amora nie pasowała do nowego) z powrotem i coś wali jakbym młotem po karoserii napieprzał. Normalnie rozpacz

Pewnie żarniki, u mnie tak się działo jak chińskie palniki miałem przez moment, jedna gasła, druga migała... Nowe ori Osramy i jak ręką odjął.

Kierownica Audi A4 S-line z łopatkami (3559980802) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Kusi mnie żeby kupić, ale mam poduszkę od 4 ramiennej kiery

A wywal wszystko prócz,fotela,kierwcy i jedź. Będzie szybciej. Ja tak zrobiłem jak odbierałem swoje fotele od wojtka ---------- Post dopisany at 12:27 ---------- Poprzedni post napisany at 12:25 ---------- Karwa, nie wierzę :polew:

I to jest prawidłowe podejście