Adamus2508

jakie srednica tarczy do a4b6 1.9tdi na tył?, 245x10 czy 255x12

sprawdź vcds'em, zakodowanie czujnika kąta skrętu powinno załatwić sprawę i tego drugiego błędu

czym były sprawdzane błędy?

niema żadnej blokady, po prostu mocniej pociągnij

od spodu przy lewej półośce

vag com 704.1, kabelek widzi jak powinien, działają tylko niektóre funkcje, wywala ze program nie ma licencji + nie czyta po can'ie procedura z pierwszego posta nie pomaga, jest ktoś kto by się podjął ew. naprawy? odpłatnie oczywiście

taki też miałem zamiar, i tak trzeba czynnik odciągnąć, dzięki

mam drugą sprawną sprężarkę więc spróbuje podmienić ten zawór

a moze masz tak, że chłodzi na niskich obrotach, poniżej 2kRPM a później już nie? nie mam takiego objawu, dziś w sumie działała normalnie, błędów brak ---------- Post dopisany 15-05-2013 at 11:26 ---------- Poprzedni post napisany 14-05-2013 at 21:06 ---------- jakie powinno być ciśnienie na włączonej klimie?, klimatyzacja-pierwszy blok pomiarowy- czwarte okno u mnie jest od 8 do 14 bar i zastanawiam się skąd taka rozbieżność

vaga podpinałem zero błedów, nastawy podstawowe robiłem, zaraz pójdę i podepnę jeszcze raz

odkopie trochę temat, klimatyzacja działa, problem polega na tym że chłodzi jak chce. temperatura na wylocie z kratek przy ustawieniu na low raz jest ~3 st. za następnym odpaleniem jest już 15 st. czasem mniej lub więcej. na czym może polegać problem?

KLUCZ DYNAMOMETRYCZNY 3/8 PROXXON MICRO 100 20-100 (2467279529) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

tak też obstawiałem, podjadę na przyszły tydzień do zakładu gdzie ogarniają klimatyzację, jaki może być przybliżony koszt wymiany takiego sprzęgła?

po tym temacie wnioskuje ze mam stary typ, czyli ze sprzęgłem elektromagnetycznym http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1729813.html martwi mnie te 9.5 volta na wtyczce sprężarki klimy, idę zaraz powalczyć z tym, podmienię panel klimatronika na próbę. poszukuje schematu elektrycznego klimy do a4b6 awx 2002r. ---------- Post dopisany at 14:32 ---------- Poprzedni post napisany at 12:02 ---------- po wymianie panelu klimatronika niema żadnej różnicy, po zdjęciu paska kołem pasowym można obracać z delikatnym oporem,podanie 12v na wtyczkę kompresora nie powoduje żadnej reakcji koło obraca się z jednakowym oporem.

pod turbo

witam, sprężarka nie chce zastartować, czynnik jest na 100%(sprawdzane dwa dni temu), wentylator od klimy się załącza. napięcie na wtyczce od kompresora wynosi ok. 9.5volta, błędów na vagu brak, jeszcze dwa miesiące temu klima działała normalnie. od czego zacząć?, jakaś dodatkowa diagnoza wagiem poza sprawdzeniem błędów?

czujnik jest tylko w wewnętrznym klocku

wiązka silnika

zaznaczyłem ci czerwoną strzałką lokalizację rozrusznika(na zdjęciu go niema) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/25701d026e15cdfa.html

od góry go nie zauważysz, od dołu masz wszystko jak na dłoni, ja bym wyciągnął rozrusznik rozebrał i zrobił przegląd, ewentualnie przesmarował jak zajdzie taka potrzeba, roboty nie wiele a będziesz wiedział na czym stoisz

bez kanału tez dasz rade, wystarczy że podniesiesz na tyle aby wejść pod samochód

rozrusznik wyciągniesz od dołu, siedzi po prawej stronie, trzyma się na dwóch śrubach, jest dobry dostęp do niego wyjęcie rozrusznika to max 10-20min., vagiem go nie zbadasz

xlukk u mnie podobnie zdarzyło mi sie to kilka razy, moim zdaniem jest to dźwięk z głośnika jak będzie się tak robiło za każdym odpalaniem wtedy zajmę się tym problemem, na razie nie jest to w żaden sposób uciążliwe

wystarczy trochę obycia z RHD i nie dojeżdżanie do samego tyłu wyprzedzanego pojazdu. Masz praktycznie taką samą widoczność jak siedząc na tyłku i jadąc LHD. Kwestia przyzwyczajenia. bzdura, zrobiłem kilka tysięcy km angolem(rhd) w ruchu prawostronnym i jeśli się jedzie samemu to jest przej***ne, wyprzedzenie w niektórych przypadkach wręcz niemożliwe, co innego jeśli się leci w dwie osoby