wujek_kamil

jak racelogic pokazał 100-200 - mi pokazał 6.8s na 1.6b stałego w Croście i już że tak powiem jednoślady < 900ccm w 90% nie miały czego szukać mimo, że na 3 i 4 jeszcze slick piszczał (przód napęd) MEGA mi się podobuje przeniesienie napędu w tym aucie - sprzęgło z tego co widzę to organika ? Fajnie 3ma He, żeby Cię dogonić będzie potrzebne z 450km w avancie albo 300km w jakiejś lekkiej skorupie typu Polo rocznik '8X Motywacja jest - gratulacje auta - świetny sleeperek - marzenie

Taka wkrętka poszła w wyścigu Pana z pewnego w jego mniemaniu super mocnego z rolki Saaba(de facto szybki ale i tak 100-200 o 2s wolniej niż moja wolna ex Corsa robił ) z Nismo Yakuza a potem z Suprą TT - dostał baty liczone nie w długościach samochodów ale TIRów jak ktoś tam po ilości linii przerywanych oddzielających pasy ruchu wyliczył ---> stąd się wzięło takie powiedzonko heh

Też mnie ten temat interesuje bo np. w Oplowskim słabym napędzie zalecane takie same opony i felgi przód i tył i co jakiś czas przód z tyłem przerzucić bo skrzynki rozdzielcze w Cali turbo padały jak muchy. Co prawda można było odłączany tył zrobić ale jaki sens było 200kg dodatkowe wozić pod autem i nie korzystać... Może poza tematem - nie znalazłem ale czy Torsen da się rozłączać (np powyżej pewnej prędości robiąc auto pod 1/4) ?

Jak opony dobre to 5paczek mooooże dostaniesz. Pzdr !!

To turbo miałem w Corsie - strasznie cieżkie do wysterowania i do 300+ (przynajmniej w Oplu) było mega dużo modów... Podobuje mi się auto

Ogólnie jepie mnie czy przód zderzak to ori czy laminat ale powiedz jak się on 3ma - jak spasowanie, jak odporność na przycierki na garbach itp - pytam bo FMIC planuję u siebie a ciąć serii szkoda

Ni ma biedy powiem Ci wg. mnie

Pytanie - te carbon dekory to samoróbki czy coś z alledrogo jest? Pytam nie ze złośliwości tylko z ciekawości bo nie wygląda to źle

A nie myślał nikt pierścieni sprawdzić - brak kompresji = 80 % pierścienie... Tak czy srak bez zdjęcia głowicy się nie obejdzie - zobaczysz czy jest sens podejmować się remontu - gładzie cylindrów obejrzyj przede wszystkim. Przecież samodzielne zdjęcie głowicy to ŻADEN koszt - najwyżej wstawisz foto na forum i coś koledzy pomogą a na poskładanie + nierząd przeciągniesz do mechanika auto...

Osobiście bym zmienił turbo na jakieś męskie jak ma być moc - po XX godzinach na forum Waszym twierdzę, że k04 + spoooro zabawy i będzie +/- 250HP a nie wiem czy Cię to urządza... Albo inaczej - na jak długo Cie urządzi

TATeRkA

Trochę późno się zapisałem na forum i dotarłem do tematu ale w 2ch takich dziwnych miejscach nikt nie wie nic o tym audi...ale takich miejsc wokół Poznania jest z 15... Raz się udało c4 hdi odkupić za 4k ale to był dzień po zdarzeniu... Po takim czasie sądzę, że auto jest już w żyletkach a mechanika rozsprzedana. Proszę o info w sprawie cegiełki - nie wiele ale zawsze pomogę. Pozdrawiam !!

Skrecasz z lutyckiej w lewo w strone Tesco, na światłach przy Tesco w lewo i dojeżdżasz do Garbar praktycznie(krzyżówka ulicy Słowiańskiej). Pzdr !!

Można tyle, że wylecisz na starą A2 i wjepiesz się w to samo rondo Śródka co jadąc Poznań-Gniezno . Osobiście przez Poznań bym poleciał Lutycką a przed oczyszczalnią skręcił w stronę Tesco(w lewo) i poleciał przez Garbary na wylot na 5tkę na Leszno/Wrocław. Poznań remontowany ale jak wiesz którędy jechać to nie ma problemu ŻADNEGO się przebić

My osobiście 1.9td 110km wstawiliśmy do malczana ale prowadzić się tego po mokrym/śliskim nie dało. Ogień z d*py i 3.5l ropy w mieście A wracając do rzeczywistości to kolega 2 posty wyżej zapodał receptę na więcej mocy w 650ccm. Jeśli Ci mało to koszta ww. przeróbek podchodzą pod koszta swapa 1.0L do Malczana... Ja osobiście bym wolał swap...

Jeżdżę Poznań-Iława średnio raz w m-cu. Pokonuję średnio moje 290km w 3h 30min jak wyjeżdżam o 4tej. Jak wyjeżdżam o 8-9 to już 5h trzeba liczyć do Poznania. Z Poznania do Wrocławia często jeździłem do ... nie ważne do kogo :gwizdanie: ale 3-3.5h drogi masz bite. Nie patrz na kilometry - to zły wyznacznik - patrz na jakość drogi, no chyba, że firmówką jedziesz

FINKA - osobiście nie piję vódki W OGÓLE(tylko browarki litrami) ale ostatnio na weselu Finka wchodziła mi tak dobrze, że ZERO kaca, lekka faza i rodzina mówi na mnie MASERAK KRÓL PARKIETU Tego Niemirnoffa nie znam ale polecam Finkę jako dobry alko dla nie pijących 40% wzwyż częściej niż 1-2x w roku

Dokładnie - to nie allegro, że NIKT Ci nie pomoże i z czasem te XXXzł olejesz ---> to jest kufa Polska i zanim darujesz pomyśl XX razy ile Cię te XXXzł kosztowało czasu, pracy i czasu, który mogłeś poświęcić rodzinie, znajomym czy autku/zwierzątku itp. Jepanych złodziei i naciągaczy trzeba tępić i ścigać nawet za 1zł = właśnie przez takich odpuszczających te parę zł oni dalej będą szukać kolejnych frajerów i bo żyją sobie za darmo dzięki takim darowiznom - nie rusza Cię to?

Jedź od siebie przez Żnin, Gniezno, Poznań, Leszno, Wrocław - czasami będziesz jechał w tzw. kolumnie ale będziesz JECHAŁ a nie stał na światłach jak co niektórzy magicy uzywający objazdy i stojący potem XXXXX aut za Tobą na światłach. Postoisz - Gniezno(remont na wylocie ale ruch płynny) i Poznań (TIRy omijają płatną autostradę = kibel w mieście:/). Poznań-Leszno w kolumnie ale jest gdzie wyprzedzać a Leszno - Wrocław podobnie choć mniej BEZPIECZNYCH miejsc na wyprzedzanie. Uważaj w Żninie(miasto fotoradarów), Gnieźnie na wylocie(często psy stoją) i w Poznaniu bo to nie jest ruch drogowy - to stan umysłu to co tu się dzieje. Ponadto wylot z Poznania drogą nr5 - często panowie o smutnych twarzach w cywilnych autach się kręcą Powodzenia

Witajcie. Nazywam się Kamil. Trafiłem do Was, ponieważ zamierzam zanabyć drogą kupna a4 b5 1.8t quatrro zasilane szlachetnym lpg jako pocieszacz po moim małym wariacie (Corsa A 300km,500nm co przy 700kg dawało 1/4 mili w 12.4) i chcę co nieco dowiedzieć się o ww. modelu. Chcę to kupić jako początek zabawy z tuningiem Audi - napęd torsen jest dla mnie priorytetem o którym prawie nic nie wiem bo silnik jakoś ogarnę na te przynajmniej 300km. Pozdrawiam serdecznie !!