castor

Dzięki, w sumie to masz racje . Chyba kupie Polski normalny odpinany i po sprawie. Nie ma co przepłacać za ori

Witam, Jaki hak polecacie zamontować do a4 b5 avant?? Fabryczny Westfalia czy inny firmowy odpinany z homologacją?? Zwróciłem uwagę że wiekszość rzuca się na ORI, tylko czy jest sens ??

Koledzy a czy nie lepiej, prościej i taniej zdobyć rozpórkę dedykowaną do A4 jakiejś niemieckiej firmy na śrubę rzymską tylko kombinować z rozpórką od A6 ??

Forumowicze ;P !! Czy jest sens w audi b5 avant zmieniać woofer z noki na bose, czy różnica w brzmieniu, głosie, sile jest zauważalna ?? Na marginesie jeszcze jedno pytanie bo stoję przed dylematem: montuje helixy 16stki z przodu a chciałbym pozostać przy seryjnym radiu. Które wybrać: concert I z b5 czy concert II z b6 - chodzi mi o jakość, siłę dźwięku ?? Pozdrawiam

AFN w Q muli strasznie, ale na kopnięte na 145km bierze po mieście z 8,5 - 9 litrów :/. Logika średnia

Tak czytam i czytam o modach głównie AFN'ów i ciekawy jestem ile taki dokopcony na 170km silnik jest w stanie pociągnąć ?? Jak by na to nie patrzeć są to dobre i dość trwałe jednostki, ale patrząc na lata a zwłaszcza przebiegi czasy swojej młodości mają już za sobą. Ile taki silnik może wytrzymać ?? Myślę, że górna granica ok. 150km rozsądna równowaga pomiędzy mocą i trwałością. Szkoda tych silników bo w dobrym stanie jest już ich coraz mniej

Witam znawców i znachorów Panowie mam problem i proszę o pomoc. Czy ktoś się orientuje jaki rodzaj ABS'u był montowany w b5 w 97 roku ?? To była 3 kanałówka czy 4 kanałówka. Wg moich info wszytsko wskazuje na czterokanałowy, ale tutaj pojawia się następny stopień: obwód X (lewe przednie i prawe tylnie na jednym obwodzie) czy II (przednia oś osobno, tylnia oś osobno)?? pozdrawiam

Jakie przebiegi macie w tych furach ?? ?? Bo mam pewne wątpliwości czy taki afn machnięty na te 160-165 kuca dalej będzie taki pancerny i będzie robił koło 350-400 tysiaków bez większego pierdnięcia (oczywiście wymogi eksploatacyjne spełnione-bez zaniedbań) ??

UWAGA Wojtek i Janusz już tam nie robią. Otworzyli własny warsztat, teraz u Kaczmarczyka pracują same świeżaki i młodziki, nie mają już dobrych ludzi !!!! Obsługa też się zmieniła, spańszczyli się tak ,że o drobną rzecz robią wielką łachę. Jednym słowem z warsztatu zrobił sie lipton

Adamooo a jak wygladą jakość miedzy jednym i drugim ?? Podobno dobrą hybrydę nie jest tak prosto zrobić, żeby zaraz nie poleciała.

Czy śmiga ktoś na hybrydzie arl'a w obudowie awx'a ?? Interesuje mnie trwałość tej turbinki jak hybrydy ?? Czy jest jakiś godny uwagi sprzedawca, "producent" tych turbin do, którego można się zwrócić. Znalzłem jednego - niejaki "karambol" ?

Witam Mam pytanko., czy ktoś orientuje się jak wyglada sprawa z przekładka foteli od a6 c5 do a4 b5?? Przod jako tako powinien podejsc, ewntualnie wyspawać będzie trzeba nowe szyny albo przerobic mocowania w fotelach przednich. A tył, może nie wejśc szerokość, ma ktoś jakiś patent?? Moze podobny temat był przerabiany?? pozdro

Pewnie żadnej kosmicznej technologii w tym autku nie ma. Każdy od dawien dawna wie na ile i w jaki sposób można skręcić tą motorownię. Kwestia ile środków się przeznaczy

Nie wiem, póki co wole żyć w błogim przeświadczeniu że to MÓJ wykres... :polew:

Najlepsze są najprostsze rozwiązania - 2,5" z nierdzewki i będzie gites :th:

Czyli to rmf schodzi na psiarnie

To samo jest u mnie, ale nie wiem czy jest to spowodowane ew brakiem wzmacniacza anteny bo pojawia się tylko na jednej stacji RMF 96.00

A które są najoptymalniejsze do AHY, AXG czy ASV ?? A może to jeden piorun ??

Czary-mary, rajskie ptaki

Autko było strojone pod okiem Piotrka Owcy, widać jak się przyłożą do pracy to coś spłodzić można . Dalsze poważniejsze mody oczywiście beda, cel to uzyskanie bezpiecznych 170km najchętniej na seryjnym sprzęgle i pompie, ale to może być nierealne przy takim dokoksowaniu. W miare rozwoju bede wrzucał wykresiki.

Zgadza się, to troche mankament ale ciężko było go wymodelować żeby w górnym zakresie obrotów był bardziej płaski. Pomyśli się o tym przy korekcie.

Auto po modzie w V-tech' u O.Kraków. Z założenia ostrzejszy program - póki co efekty są dość niezłe, głównie za sprawą sprawnej pompy i względnych wtrysków . Śmiga już szczęśliwie dwa miesiące z rozwagą i na szczęście nic się nie dzieje... Mechanika nie tknięta, w przyszłym tygodniu ląduje układ dolotowy z awx'a, wywalamy prawdopodobnie egr i wybijamy rdzeń katalizatora. Co sądzita ??

Tzw delikatnie liźnięty furacz z dużym marginesem bezpieczeństwa...

Ale do xenonów przydałoby się dołożyć elektryczne silniczki samopoziomujące lampki sterowane z modułu zbierającego sygnały z czujników obciążenia tylnej części auta :gwizdanie:

Na afn'ie mogłbyś poexperymentować do ok. 2oo kucyków