MoSSS

bardzo pasuje, przyda się coś w centrum kraju, dawno już spotów nie odwiedzałem z powodu braku czasu (do Bradford mam 4-5 godzin jazdy ), jeśli zorganizujemy coś blisko Londynu to proszę mnie już na listę zapisywać Pozdrawiam

jeździłem na stożku ok 1,5 roku i zrobiłem ponad 30 tyś km i nie miałem żadnego problemu z przepływką choć na wszelki wypadek kupiłem drugą ale nigdy jej nie użyłem , za to miałem inny problem , mocowanie stożka było na tyle sztywne że na początku wyrwało mi kawałek blachy wokół śruby do której był przykręcony stelaż stożka (zaraz po tym jak wróciłem do anglii z wakacji z polski) , trzeba było to spawać, dalej odkręcała się śruba między stelażem a stożkiem (stelaż był przykręcony do przepływki), a na koniec oderwał się kawałek plastiku z przypływki i stożek w końcu dopiął swego i zaczął wisieć sobie swobodnie. (prawdopodobnie było to winą twardego zawieszenia które przy okazji jeszcze wybijało mi co chwila wachacze)

od tygodnia pada deszcz jak przestanie to w końcu zrobie jakieś fotki , ale rewelacji niema , kompletny standard, raczej nic z nowym autkiem nie będę robić poza rozrządem, wymianą oleju itp. , już wystarczająco mnie wytrzęsło na sportowym zawieszeniu , teraz delektuje się wysokim komfortem :decayed:

myślałem o tym ale wydaje mi się, że wtedy samochód stracił by trochę z uroku, ale to oczywiście kwestia gustu

wspaniały model , od zawsze marzy mi się S4/S6 w tej budzie , może kiedyś jako drugie auto , widziałem kiedyś takie z chromowanymi felgami od RS4 B5 , wyglądało kapitalnie

autko zostało sprzedane tydzień temu , trochę żałuje bo dużo w nie zainwestowałem ale nazbierało się kilka rzeczy do wymiany i byłem zmuszony pozbyć się problemu , dużo czasu (przez sprzedażą) spędziłem na szukaniu odpowiedniego auta , przebrnąłem przez wiele japończyków itp. a niespodziewanie na drugi dzień po sprzedaży stałem się Audi A4 1.9 tdi 110KM z 1998r ,autko było kupione okazyjnie za naprawdę niewielkie pieniądze i takie miało być, brakuje mi trochę osiągów z poprzedniego autka ale rekompensuje je spalanie na poziomie 6l/100km w mieście z czego jestem bardzo zadowolony (obecnie robię nawet do 1 tyś km tygodniowo, głównie po mieście).

piękne autko , szczególnie z M pakietem , w ciągu ostatniego miesiąca 3 razy podziwiałem takie autko od środka (policyjne) niestety niebyło miło :gwizdanie: , a co do autka to napisz czy dobrze się tym jeździ ,jak z dynamiką i spalaniem. W niedalekiej przyszłości bedę musiał zmienić auto zastanawiam się nad takim BMW albo Audi A8 3.0 tdi, Pozdro

Zawsze trochę spadnie ciśnienie ale nie aż tak bardzo, powinno dmuchać do końca obrotów,u mnie np max 1,0 bara spada do 0,6 bara , może coś z przepływomierzem ?

sprawdź cewki zapłonowe, miałem tak wiele razy przed wymianą cewek

miałem takie problemy już kilka razy w swoim aucie (też po chipie) 2 razy padły cewki (wtedy przerywało czasami ale auto chodziło w miarę przyzwoicie) i raz padł mi moduł (jeden cylinder wogóle nie działał autem szarpało tak mocno, bałem się, że silnik wypadnie )

przyjżałem się jeszcze raz kablom , co się okazało urwał się jeden z czterech kabli z wtyczki do przepływomierza . Dziękuje wszystkim za pomoc mam nadzieję, że to jedyne uszkodzenie.

sprawdzę dzisiaj blok 2 , sam przepływomierz to raczej nie jest bo sprawdzałem na zapasowym, i jest to samo. Sprawdziłem jeszcze przy okazji Sondę Lambda, N75, Sprawdzę okablowanie.

Przyjżałem się dzisiaj wszystkim rurom w dolocie , wyglądają dobrze ale okazało się, że intercooler jest pogięty :/ autko miało kiedyś wypadek, widocznie nikt intercoolera nie wymienił. Trzeba się wybrać na szrot poszukać jakiegoś.

Autko jeździ jakby straciło 100 KM, pali jak smok , ciśnienie turbiny dochodzi max do 0,2 bara (wcześniej 1,0 bara) Grupa 11 Grupa 03 Przy okazji wyskoczył mi taki błąd : 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102 - 35-00 - - czy może to być problem z intercoolerem bo zauważyłem ostatnio, ze jest trochę pogięty i to on może powodować problemy. za pomoc dziękuje z góry

dzięki , postaram się jutro wziąść za WG, może trochę cieplej będzie (zawiewa u mnie od morza i zimno jak cholera) :decayed:[br]Dopisany: 05 Marzec 2009, 17:45_________________________________________________Wyskoczył mi taki błąd : 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102 - 35-00 - - ale czy nie jest on spowodowany tym urwanym kabelkiem ?? Załatwię gdzieś taki kabel to zrobie logi dynamiczne.

W tym momencie tak ,uruchomiłem auto raz, żeby sprawdzić skutki, a teraz stoi pod domem i nieodpalam nawet , ale przed operacją wyciągania DV przewód ten był ok .

VAG zakupiony ,czekam na odebranie przesyłki

sprawdzę DV , choć ma tylko 9 miesięcy , stara była zużyta a nową kupiłem od TT225 w ASO[br]Dopisany: 04 Marzec 2009, 16:18_________________________________________________rozebrałem cały układ dolotowy na poszczególne części, wszystko wygląda dobrze, wirnik sie kręci, DV wyglada tak dobrze jak wtedy kiedy ją montowałem, podczas jej wyciągania rozerwał mi się ten wąski kabel od góry , był tak bardzo sparciały. :/ Obecnie (na urwanym kabelku) po przyciśnięciu gazu i szybkim puszczeniu samochód wydaje dźwięk jakby powietrze w układzie odbijało sie od ścianek powodując echo , dokładnie tak samo jak przed wymianą DV na nową. Ale żadnej różnicy podczas jazdy niezaobserwowałem, ciśnienie jak było do 0,2 tak jest ciągle :/

Witam, mam dość denerwujący problem z autem : - moc spadła z ok 190 -200 KM do 80 ? - turbina ładuje max 0.2 bara (wcześniej ok 1 bar) - pojawił się odgłos pracy turbo, którego wcześniej prawie wogóle niesłyszałem gdyż filtr stożkowy zagłuszał - świece są bardzo osmolone - auto pali dużo wiecej paliwa - silnik pompuje bardzo małe ilości powietrza Z elementów które sprawdziłem : - przepływomierz - sonda lambda (mam drugą sondę od zwykłego 1.8, ale żadnej różnicy niezauważyłem podczas pracy) - N75 , po odłączeniu kabelka , pracuje dalej tak samo Autko jeździ z chipem już ponad rok i nie było nigdy tego typu problemów. - Czy może to być zatkany katalizator ? Chociaż zastanawiam się czy kat będzie powodował bogatą mieszankę - Czy mozna odkręcić kata za turbo , żeby podłuchać jak się auto będzie zachowywać ? - Martwi mnie też odgłos turbiny który pojawił razem ze spadkiem mocy , czyżby to jej koniec ? Jakiekolwiek podpowiedzi co można jeszcze sprawdzić mile widziane Na dniach zainwestuje w VAG, może dowiem się czegoś więcej.

sprawdź cewki i moduł zapłonu , miałem kiedyś taki problem , auto działało na 3 cylindry wymiana modułu pomogła

Ok

moze lepiej cos na gumie 245/45/18 jak ori ? wyglada dobrze i komfortowe

tylko nie mów, że do Audi chcesz to DV bo mogą powiedzieć, że takiego nie mają, a co do ori N75 hmm ... najprościej to chyba w ASO może Skoda będzie miała taki sam

niewiem jak w Irlandii ale w Anglii jest tego pełno , sprawdź www.evolveyourcar.com/ , dobra hamownia koło Londynu

przeczytajcie temat postu lepiej zainwestuj w prawdziwy program, będziesz miał pewność, że wszystko będzie jak trzeba, niestety nic na tym świecie nie jest za darmo