feti

Okazało się, że używany intercooler razem z całym "orurowaniem" to koszt podobny do zainstalowania sobie nowego FMIC'a. Chciałem przeznaczyć na to małą kwotę na sam prawy intercooler, ale niestety dużo rzeczy dochodzi do tego. Na razie odłożyłem.

Właśnie na allegro nie ma intercoolera z brd. Jest jedna aukcja, ale gościowi został tylko lewy :/ A co do Nm, to wyszło 390. Trochę słabo, bo coś ogólnie z układem paliwowym się męczył tuner. I był hamowany przed wywaleniem DPFa, więc zakładam, że teraz moment jest większy. Jak włożę drugi intercooler to pojadę na hamownie.

Ja mam silnik BGW (swap z BPW) 136KM i Turbo, sprzęgło, dwumas z BRD, bez DPF tylko bez drugiego intercoolera wyszło ok. 190 KM. Dalej ogranicza właśnie intercooler... chłodniej by się przydało. Chcę sobie właśnie wprowadzić taką modyfikację z drugim intercoolerem, ale nie wiem czy będzie pasować np. z 2,5 TDI i jak to z połączeniami. Założyłem w sumie na to temat dzisiaj, ale jeszcze nikt nie odpowiedział.

Witam, Zamierzam w swoim audi A4 B7 2.0TDI BGW (swap z BPW) dołożyć drugi (prawy) intercooler. Do tej pory wymieniłem dwumasę, sprzęgło i turbo z BRD + program w R-Performance i wywaliłem DPF. Teraz mam ok. 190 KM i żeby uwolnić trochę kucyków potrzebuję drugiego intercoolera. Na allegro są intercoolery od 2.5 TDI z audi A4 B7. Czy mogę go wykorzystać? Znalazłem również taki schemat w necie, czy podobnie wygląda połączenie intercoolerów w BRD (obrazek poniżej)? Z tego co zauważyłem u mnie jest podobnie, od filtru powietrza idzie połączenie do turbiny, później do lewego intercoolera i gdzieś z tyłu wchodzi do silnika. Teoretycznie patrząc na ten schemat wystarczyłoby podpiąć wąż, który idzie do silnika, do drugiego intercoolera i od niego krótkie połączenie do silnika? Wydaje mi się, że wystarczy, żebym kupił prawy intercooler (150 - 200 zł) i wąż do połączenia do silnika. Dobrze myślę, czy się mylę? Pozdrawiam

Jeżeli uruchamiałeś silnik na chwilę bez jazdy, to DPF się przytkał. Migająca spirala oznacza, że komputer nie mógł przeprowadzić poprawnie wypalania filtra cząsteczek stałych (nie było odpowiedniej, temperatury, obrotów, itd). Jak mi ta kontrolka się zapaliła to musiałem jechać na serwisowe przepalanie DPF, bo już sam nie chciał, bo był ba bardzo przepełniony. Wszystko jest napisane w instrukcji od auta.

Witam, Mój ojciec ostatnio miał nieprzyjemną sytuację - padła pompa wody i cały rozrząd poleciał. Zawory uszkodziły wałek rozrządu (dwie krzywki są lekko zarysowane). Ma passata b5 FL 1.9 TDI AWX (z tego co wiem to też w a4 b6 są te silniki) i najtańszym rozwiązaniem okazuje się wymiana silnika. (różnica między naprawą na zamiennikach a przerzuceniem silnika, od razu ze zrobieniem rozrządu to 1500 zł) Wymieniałem już u siebie silnik z powodu awarii z 2.0 TDI BPW na BGW i trochę jestem w temacie, ale mechanicy do których ściągnęliśmy auto, twierdzą, że mogą być problemy z przerzuceniem silnika AWX -> AWX (na taki sam), bo w którejś części występowały różne rozwiązania elektroniczne (nie wiem czy chodziło im o pompki czy hydropopychacze). Nie mniej jednak z mojego małego doświadczenia wiem, że jak i tak kupimy goły słupek i przełożymy pompki i całą resztę ze starego motoru, to powinno wszystko hulać? Teraz nie wiem, czy warsztat coś ściemnia, bo za bardzo nie są chętni do wymieniania silnika, czy rzeczywiście tutaj może być jakiś problem? Namierzyłem już silnik z takiego samego modelu, z samochodu z Anglii, który jeszcze nie został wyjęty i biorąc pod uwagę że ojca samochód też jest z anglii po przekładce, to tym bardziej powinno wszystko podejść... Proszę o doradzenie mi. Dzięki z góry, Pozdrawiam

Chciałem powrócić do tematu.. Chciałem kupić oryginalne mapy do rns-e, ale uznałem to bez sensu. Za drogo to wychodziło. Lepiej doinwestować trochę i kupić tego chinola i zainstalować sobie Sygic'a Ten link z allegro co wcześniej podawałem z tańszym chinolem, ale wyglądającym podobnie, jest taki motyw że to jest gorszy model. Wolałbym zamówić z tej francuskiej strony. @Bonzay74 .. kilka pytań 1) Po kilku miesiącach użytkowania tej nawigacji masz jakieś zastrzeżenia? 2) Kupiłeś dokładnie ten model - Autoradio Android Audi A4 écran Capacitif Audi Android : Auto Média ? 3) Działa Ci cyfrowa telewizja? 4) Można go podłączyć do zewnętrznej anteny GPS co jest w wyposażeniu auta? 5) Jak monitor w zimie reagował na dotyk? 6) Najważniejsze... Czy te 535 euro to był jedyny wydatek? Rozumiem, że wysyłka była za darmo, a do tego żadnego cła nie trzeba było płacić? Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam. //EDIT: Znalazłem coś takiego: TAD40A Audi A4,S4,RS4 (2002-2008) Android 4.0 Car PC DVD with GPS 3G WiFi Bluetooth ipod support 1.2G Dual Core and 1G DDR2 Memory - Tradesolution HK Ltd. Z przesyłką wychodzi tyle samo co za te radio z francuskiej strony, tylko że w dolarach To dwa razy taniej! To jest to samo?

Turzol u mnie po wymianie to zauważyłem tylko że lepiej się ruszało. Był zrywniejszy na niskich obrotach. Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Też jestem ciekaw czy na Sygicu pojawiają się manewry na fisie... Jeszcze jedna rzecz przyszla mi do glowy. Czy jak jest wlaczona nawigacja np. Sygic i muzyka to lektor w nawigacji mówi z glosnoscia taką jak muzyka? Czy muzyka lekko wycisza sie jak w rnse? Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

@steve69 Mógłbyś sprawdzić czy pójdzie nawigacja tom tom na tym sprzęcie? Jest tam normalnie market androidowy i można instalować aplikacje?

A jak porównasz dźwięk ze starym rns-e a nowym sprzętem? Miałeś system bose z rns-e?

@Bonzay74 Czyli widzę, że dźwięk jest bardzo dobrej jakości na tym urządzeniu? Reszta funkcji też działa bez zarzutu?

Jak już między innymi mówimy o jakości, to czy wasze RNS-E też nie mają powalającej jakości dźwięku? Szczerze mówiąc miałem wcześniej Golfa IV 1.9 TDI 98r. i zwykłe radio które miałem zamontowane przy zakupie (chyba pioneer już nie pamiętam) to miało takie podbicie basu i w ogóle, że słuchając cicho muzyki to lusterka drżały. Były 4 głośniki 2-kanałowe. Dźwięk był zaje****, a w RNS-E jest gorzej chociaż mam subwoofer i więcej głośników...

To dziwne, a nie pasuje plug & play? Może spróbuj skorzystać z tej aukcji co linka dałem i zapytać się sprzedawcy. Może coś podpowie, albo pojedź do dobrego elektryka... Ja dalej się waham i jakoś zapał do zakupu tego systemu mi maleje...

Sprzedawca twierdzi, że mogę sobie wygrać wince czy android. Szczerze to bym wolał na androidzie. Zakładam, że tam nawet automapa pójdzie

Ciekawi mnie szczególnie czy dźwięk będzie lepszy niż w ori i jak z tymi głośnikami jest Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Szukałem, nie znalazłem. Później jeszcze poszukam w wolnej chwili, ona nawet nazwy nie ma, więc tak na pałę, nie znając słów kluczowych, ciężko znaleźć.

Witam, Przypadkiem zauważyłem na allegro aukcję z nawigacją, która o wiele więcej ma opcji niż ori audi. 3G NAWIGACJA AUDI A4 TV CYFROWA INTERNET DVD RNS-E (3555060029) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Co o tym myślicie? Ktoś miał do czynienia z tą nawigacją? Pisałem do sprzedającego, jest możliwość kupienia tej nawigacji z systemem operacyjnym android, więc powinna mieć ogromne możliwości. Można wrzucić szeroką paletę systemów nawigacji + jest dostęp do neta przez modem 3g lub wifi udostępnione z telefonu :) Czekam na wasze opinie:) PS. Zastanawia mnie... obsługuje 4 x 50W + subwoofer. A co z głośniczkami wysokotonowymi które są przy szybach? Czy one są kanałem wyniesionym z głośnika na dole, czy jest oddzielnie wpięty do navi? Pozdrawiam

lukaszooo .. ja tak właśnie miałem, szklankę przebiło na wylot, a jeździłem z dudnieniem tylko 1 tydzień.

Tez miałem wrażenie że na zimnym jest głośniej. Ale i tak caly czas to słyszałem. Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Tak z ciekawości... Czemu wymieniałeś wiązkę pompowtrysków ?

Siedzi w głębi, fotka trochę mi nie wyszła ale jest tam na pewno. Z kazdej strony ? To znaczy jest po 2-óch przeciwległych końcach tego wałka. Po stronie rozrządu i na drugim końcu po stronie vacum pompy. Innych stron nie uświadczyłem Jeszcze są po środku jak masz przerwę między tymi ramionami (chyba to się nazywa popychacz pompowtrysku?) U mnie było tak że z tyłu całkiem wypadł, z przodu wysunięty był do połowy, a pośrodku wyszły też 2 do połowy tylko zablokowały się wzajemnie. Na pierwszy rzut oka wyglądało to jakby przez całą tą listwę olejową szedł jeden pręt. Teraz jak mam wszystko dobrze, to po środku jest po prostu przerwa.

Tak dokładnie. To jest to. Zobacz czy tam w głębi siedzi. W sumie sa 4 broki z każdej strony. Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Tak wracając do tematu, czy jak mam to trzęsienie, to gdzie i za ile można wyregulować wtryski? Są po przebiegu 217 tys. i chyba powinny trochę jeszcze pożyć?

Mam podobny problem po swapie silnika (awaria poprzedniego).. strasznie denerwujące drgania w okolicy 2000 obr. W poprzednim silniku tego nie miałem, a co mi z poprzedniego zostało to tylko wtryski... Koło dwumasowe i sprzęgło mam nowe, popychacze i wałek też praktycznie nówki, filtr paliwa wymieniony (przed jego wymianą o wiele bardziej drgało/szarpało). Zauważyłem, że czasem jak jadę na luzie, przed samym zatrzymaniem samochód się toczy, to też silnik wpada w dziwne drania, jak samochód się zatrzyma to jest z powrotem dobrze... Pytanie zasadnicze, czy to wtryski? Jak przeczytałem post kolegi speckom to zastanawiam się, czy kupno nowych wtrysków pomoże? Też się oczytałem o używkach i regeneracji, różnie może wyjść... Bardziej bym się przychylał do tych pompek... VW POMPOWTRYSKIWACZE 038130073BJ POMPOWTRYSKI (3134361790) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Sprzedający zarzeka się że to nówki, a cena dobra... taka sama jak za dobrą regenerację moich w Nadarzynie. Korekcje moich pompek są poniżej 0, więc w czym może być problem? Pozdrawiam