tomastbg

Jedynego jakiego mogę polecić to firma Dexter z okolic mielca. Właściciel ma mega pojęcie o skrzyniach automatycznych i o ile wiem jest wykładowcą na seminariach gdzie mechanicy się uczą "fachu"

Wbrew pozorom Panowie miałem podobny problem. Nie raz zmieniałem olej w aucie i też napotkałem podobny problem. Na początku wymieniając olej zmieniałem podkładki na miedziane (bo takie miałem założone wcześniej i było szczelne). Po którejś zmianie oleju zauważyłem wyciek. Zmieniłem podkładki - zero zmiany. Zmieniłem korek spustowy na nowy z ASO z gumką dalej to samo. Na nowy nowe podkładki - dalej cieknie. Finalnie dokręciłem go mega mocno na przedłużce aż na prawdę konkretnie ścisnęło podkładkę i dopiero teraz jest szczelne. Uwierzcie że miałem obawę właśnie o gwint w misce. Finalnie jest nowa śruba, nowa podkładka i przykręcone na prawde konkretnie i jest git.

Ja mam założone te z pianki PUR. Nie będę owijał w bawełnę bo już większość rzeczy została powiedziana na ich temat. Moje po zamówieniu wyglądały jak pół produkt. Teoretycznie nie najgorzej ale tak jak kolega pisał wyżej- jak ktoś jest pedantem nie będzie zadowolony. Pomimo tego iż je szlifowałem, szpachlowałem cudowałem to i tak sa delikatnie pofalowane. Dodatkowo nie mogą być zbyt mocno wyginane bo się po prostu odkształcają przed malowaniem i montażem. Jeśli chodzi o spasowanie to było ok. Przykręciłem dokładnie w te miejsca gdzie być powinny przykręcone dołączonymi śrubkami ale oczywiście odstawały więc trzeba było je delikatnie podkleić. Wg mnie cena 250 zł jest adekwatna do jakości. Nie jest to ori za 800-1000 ale cena robi swoje.

Temp. oleju sprawdzisz tylko i wyłącznie jakimś lepszym testerem bądź VCDS. Z poziomu FISa itp nie da rady. Chyba że masz V-fis Skrzynie to na bank 6hp19a 6hp19 szły w BMW, Jaguarach, Porshe itp.

Objawów nie miałem żadnych nic mi nie stukało, ani żadnych wibracji itp. Po prostu po podpięciu vcdsa wyszedł błąd i później sprawdziłem poduszki. Jedna była uszkodzona i ja wymieniłem to wszystko. Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Mi vcds wyrzucał normalnie dokładny błąd z opisem która to poduszka.

o prostu pytam czy opony są rowno zużyte od wewnątrz i zewnątrz

Witam wszystkich. Dotknął mnie problem w wibracjach podwozia. Sprawa wygląda następująco. Na 3 biegu w trakcie mocnego przyspieszania w zakresie obrotów silnika 2.3-2.5 tys podłoga mocno wibruje. Po podpięciu vcdsa moment wibracji wypada idealnie w momencie spięcia konwertera skrzyni na stałe tzn ma status TC closed. Czy istnieje możliwość że to on jest winowajaca? Wcześniej wymienione poduszki skrzyni obie, prawy wewnętrzny przegub prawy, łącznik wału skrzyni z wałem. Brak jest widocznych luzów w całym układzie napędowym. Konwerter regenerowany 30 tys km temu tj. 2 lata. Miał ktoś podobny problem lub ma jakiś pomysł ?

Zbieżność i geometria kół jest prawidłowa ? Nie masz wyciętych opon z tyłu ?

Jaki były objawy tego uszkodzonego łożyska ? Co się konkretnie dzieje ? Pytam bo możliwe że jestem następny w kolejce. Przy czym jeśli jest to prawy przegub wewnętrzny to mój ma tylko delikatny luz na boki 1-2mm.

Numeru ci za bardzo nie jestem w stanie podać bo zamawiał ją mój mechanik. Wg mnie warto zaryzykować uzywke za te 150-200 zł. Musiał byś ich zmienić 6 sztuk żeby ci się zwróciły 2 nowe. Cena nowych zabiją według mnie. Zaraz ktoś może napisać że jak cię stać na taki motor to płać ale wg mnie to wyrzucanie pieniędzy przez okno.

Tak prawda. Jedną sztuka oryginalna kosztuje około 750 zł. U mnie padła jedna. Uwierz mi że uzywka za 150zł jeździ już drugi rok. Nie ma sensu kombinować wg mnie.

Jesteście mi w stanie powiedzieć na jaką wysokość obnizacie swoje a4 na 19" ?

Szukam cały czas zderzaka pod spryskać i listw s-line lub s4 za rozsądne pieniądze Jak tylko się coś trafi to na pewno wleci na auto

Powiem szczerze że nie mam za bardzo ochoty go obniżać już teraz przychaczam przednim zderzakiem po za tym wcześniej był bez dystansu i był około 1,5 cm niżej przodem i tyłem i teraz mi się lepiej podoba Opony mam teraz 235/35 więc musiał bym zakładać 215 a to już wąsko na 8.5j jak dla mnie

xBladex też bym prosił o edycję posta żeby nie zasmiecac tematu Wysłane z mojego HTC6525LVW przy użyciu Tapatalka

Myślę o tym, zobaczymy co z tego wyjdzie Wysłane z mojego HTC6525LVW przy użyciu Tapatalka

Można by zrobić kiedyś wieczorem nad Jeziorem Wysłane z mojego HTC6525LVW przy użyciu Tapatalka

Tak to dokładnie to samo auto 17" pójdzie na zimę Wysłane z mojego HTC6525LVW przy użyciu Tapatalka

Jest i to od ponad 2 lat tyle że dopiero nie dawno zaczęła dobrze wyglądać Wysłane z mojego HTC6525LVW przy użyciu Tapatalka

Wiedziałem że się ktoś zaraz przyczepi do tego Było niżej ale z tymi dystansami już ciężko było skręcać i tył przycierał o blotniki. Na żywo jest jakoś niżej niż na tych zdjęciach może to tylko moje urojenie Wysłane z mojego HTC6525LVW przy użyciu Tapatalka

No to wpada i reszta Gwint Koni inox Felga OEMS IFG10 8,5j et 42 plus dystanse tył 15mm przód 5mm

W ramach zdania realacji bo w aucie dużo się pozmieniało kilka fotek Wpadły Bixy na soczewkach poliftowych z b8 z ciemnym srodkiem oraz DRL LED. Całość z poziomowaniem na ori czujnikach Do tego wpadło lusterko fotochrom wewnętrzny oraz zewnętrzny bez ramek z uruchomionym czujnikiem deszczu oraz CLH Trwają przygotowania do grzanych foteli jest juz panel oraz kompletne gąbki z matami Z innych "grubych" modów które wpadły w tak zwanym międzyczasie to ramki klubowe, ręczny w pikowanej skórze oraz tempomat. Nie długo update z zewnątrz bo tam też zaszło "parę zmian".

Oryginalne końcówki wychodzące z tlumika zostały odcięte. W ich miejsce po skróceniu nowych końcówek zostały przyspawane i zabezpieczone przed korozja. Trzeba troszkę czasu żeby JE ustawić równo względem dokładki. Musiałem scisnac oba tlumiki do siebie na śrubie łączącej rozwidlenia tlumikow. Zdjęcia nie posiadam niestety, po za tym wiele tam nie zobaczysz. Nie jest to do końca mod p&p z tymi końcówkami ale trochę zdolności manualnych i bez problemu da radę to ogarnąć. Najlepiej by było delikatnie podciąć dokładkę ale ja tego nie chciałem robić.

Chodzi mi o śruby do kół. Może są za długie i nie mają się gdzie schować przez co nie jest felgi dobrze przykrecona ? To tylko moje gdybanie.