grzes283

Ale może to problem diesela z olejem i płynem. Chociaż znajomy, jak wcześniej wpsomniałem jest bardzo zadowolony. Nigdy nie wspominał o przycinających się klapkach, awaryjnym radiu, czy braniu oleju - może wstydzi się przyznać ? Jaki jest rok Superba, o którym piszesz? Może to problemy "wieku dziecięcego"? Ja miłem przez moment Passata B7 2.0 TDI 140KM - jakoś tam jeździł, trasa i 140 wzwyż to jakaś masakra - jeden wielki szum, podobnie jak opisujesz w Superbie. Tyle, że w tym drugim za 600 zł można zakupić szyby z lepszym wyciszeniem;-) Co do klapy " z kopa" - mój szef ma nowe Q7 w pakiecie RS i też czasami macha girą, żeby otworzyć klapę, żadko udaje mu się to za pierwszym razem. Według mnie zbędny bajer ? Ale o to w tym wszystkim chodzi.

Sportline na prawie fullu z silnikiem 1.5 po rabatach wychodzi 130k.....golfa VII za taką kasę w golasie dostaniesz, paska moze comforta też. O A4 w górę to już nie wspomnę. Co do żywotności 1.5 150km, to przy moich 12-15 tysiącach rocznie, to podejrzewam, że przez 10 lat palcem nie kiwnę ? Golfa VII też brałem pod uwagę, ale ciężko się przesiąść z A6 na coś znacznie mniejszego. Być może to kwestia kilku dni jazdy, aby się przestawić. Jak się zdecydujemy i sprzedam A6, to na kilka miesięcy wezmę pod nogę żony astrę, wówczas będę miał czas, aby się przestawić na mniejszy gabaryt i manual:-)

Dzisiaj siedziałem w Sportline, wiadomo nie jest to Audi, ale porównując stosunek jakości, wyposażenia, przestrzeni wewnątrz i ceny, to Superb nie ma konkurencji. Wszyscy sa daleko w tyle.

Kłopotliwe jako Superb, czy z racji silnika 1.5? Znajomy ma 2.0 tdi 190 i już drugi rok mu leci bezawaryjnej jazdy - tylko bierzące serwisy, a około 70k już ma na blacie.

Astra fajne autko. Żona ma "J" 1.7 125KM i jakoś to jezdzi, ale tylko miasto, trasy już gorzej.

Słusznie, każdy ma inne wymagania i odczucia. Mnie przeraża nie tyle moc, co moment 250Nm....troszkę mało;-)

105, to nie 150 zawsze 45 koni więcej. Myślę, że i tak szału nie będzie, ale jesli by jeździł podobnie co moje A6 to wystarczy jako tako. Byłem Mazdę oglądać i tam jest 2 litrowa benzyna 165km - to by mi podeszło, ale żadnych sensownych rabatów nie dają, a za fajną wersję "6" trzeba 128k położyć. Jakoś w połowie lipca wchodzi "6" z liftem - robi wrażenie, ale nie mój budżet.

Siemano, czy ktoś z Was jeździł Superbem 1.4 benzyna 150 KM? Mocno rozważamy zakup nowego auta i 1.8 już nie będzie produkowany, a 2.0 za wysoka cena. Na ropniaki mają rabaty, ale 2.0 190 KM nawet po rabatach na seryjnym wyposażeniu wychodzi zbyt dużo. Alternatywą ma być w przyszłym roku 1.5 benz. 150 koni, ale nie wiem jak to się będzie sprawowac z taką budą.

Mój w trasie pali 7 litrów, po mieście około 8,5-9 wszystko normalna jazda. Więcej dawania w pędzel, aniżeli eko driving ?

170 w multi i na oponie 245, to sobie wyobraź jaka to rakieta...hahahah, ale ogólnie jestem bardzo zadowolony. Stosunkow elastyczny i cichy silnik, wrzucę na sport to nawet fajnie ryczy, jak na klekota ? Jakby jeździł na D, jak na S, to było by super ? Ale ogólnie polecam 2.0 CR, nawet w multi.... Wątku nie mam, musze się zebrać i założyć.

Powitać ? Panowie, czy wskazania dawki wtrysku są ok? 2.0 tdi caha 2010r 240000 przelotu:

Nie, moja kolubryna śmiga aż miło. Dopchałem ją troszkę, więc inne autko ;-)) Kolega szuka już jakiś czas. Ten akurat ma dosłownie wszystko, co on chce. Ale ja z kolei jestem sceptyczny do takich komisów, dlatego pytam na forum. Może ktoś miał z nimi jakieś doświadczenia. Nie można dać się zwariować. Tym sposobem, to nigdy auta się nie kupi...albo nie pasuje wyposażenie, albo miejsce zakupu.

Siemano......komis Plaza w Płocku - jakieś opinie znacie? Koleś ma cztery audice i sensownie gada, ale to Płock:-)

Po ptokach....nauczka na przyszłość:-/

Nie mogłem od Ciebie mordeczko, bo kupowałem kompletne wiązki pod PDC przód do mnie. Nie chciało mi się tym razem kompletować i skręcać, dlatego poszedłem na łatwiznę ;-) A placiłem za komplet 430 z wysyłem ;-) Generalnie wiązki sa z kufatec'a , ale z polskiej strony. Komplet jest do przed lifta i musiałem do siebie zwiększyć rozstaw wewnętrznych czujników, stąd moje pytanie o przedłużanie wiązki. Wszystko już na aucie i bangla należycie. A6 też daje się modzić ;-D

A jeśli przetnę przewód w połowie i dołożę nowego odpowiednią długość, to będzie ok? Zdaje sobie sprawę, że wówczas lutowany będzie przewód w dwóch miejscach, nie w jednym.

Dokładam pdc przód. Wiązka z kufatec. Troszkę krótsza i mniejszy rozstaw wtyczek pod wewnetrzne czujniki.

Siemano......pytanie do naszych forumowych elektroników. Muszę przedłużyć w dwóch miejscach wiązkę od czujników parkowania. Byłem w sklepie po przewody i sprzedawca odradził mi, twierdząc że będzie problem z działaniem. Rezystancja, czy coś tam będzie słabsza. Co o tym sądzicie? Czujniki parkowania, to stosunkowo czuła sprawa i może rzeczywiście będzie problem.....

To działaj kolego :-) Ciekawy bajer. A masz lusterka full opcja?

A jeden moduł Tobie nie obsłuży? U mnie mam tylko w drzwiach kierowcy i obydwa lustra się kłaniają ;-)

Panowie, czy po wyjeciu modulu pamieci z fotela regulacja elektryczna działa? Czy moze brak modułu powoduje przerwe w zasilaniu?

Ponoć a ASO, ale jakiś czas mi działało bez zarzutu. Od niedawna pojawił się problem.

Niestety, przerabiałem taką ewentualność. Pozostaje chyba tylko wypięcie modułu i może wówczas fotel ruszy, wymontuje go i sprawdzę przewody. Ale obstawiam walniety moduł.

Błąd tylko w gatewayu. Wykodowałem z niego moduł pamięci, błąd nie powraca, ale sterowanie dalej nie działa. Prąd do fotela dochodzi bo działa lędźwie. Stawiam na moduł. Wysypał się i jakoś blokuje działanie sterowania. Muszę odpiąć wtyczki z modułu.

Siema, orientujecie się, jak wymontować fotel elektryczny gdy nie działa sterowanie w żadnym kierunku? Dostęp do śrub z tyłu jest zablokowany przez opuszczony i cofnięty fotel. Jest opcja jakiegoś awaryjnego przesunięcia fotela do przodu, do góry...lub coś podobnego?