gacekmen1

Drugi to ponoć MErcedes ale nie jestem pewien jaki Ale respekt za rozpoznanie !

Witam, kiedyś widziałem te auta, i do dziś co jakiś czas mnie męczy co to były za furki, może ktoś rozpozna , zadanie nie jest łatwe bo fotki słabej jakości z google maps ;p

możesz wytłumaczyć dokładniej gdzie jest ten czujnik ? ---------- Post dopisany at 20:11 ---------- Poprzedni post napisany at 14:57 ---------- Odczepilem wiazke od wiatraka przy lampie od kierowcy, problem do konca zimy ze tak powiem zamrozony kiedys napisze jaka byla usterka

Witam w moim a4 b6 awx, po przekreceniu kluczyka załącza sie 2 bieg wentylatora klimatyzacji, i kreci non stop! Po wyjeciu bezpiecznika panelu klimatyzacji (bezp.nr.1) nadal sie kręci a jest -8 na zewnatrz :/ Moje pytanie brzmi, gdzie jest kostka od tego wiatraka? Jak go odlaczyc? Zajme sie usterka jak bedzie pogoda ale w tej chwili musze go wylaczyc bo nie moge rozgrzac auta i boje sie ze wkoncu sie zatrze

A możesz mnie naprowadzić gdzie znajduje się ten czujnik ? dodam że nawiewy działają dobrze, gdy zmieniam temperature wszystko ok, tylko że cały czas ten wentylator na maksa chodzi, coś czuje że tak długo nie pociągnie :/

Witam, podczas jazdy przy obciążeniu od 1800obr słychać głośny świst powietrza, jakby z prawej strony od pasażera, dodam że na postoju jak kręce auto na maksymalne obroty nie śwista tylko przy obciążeniu a jak jade w 5osób to już wogóle aż rozmawiać się nie da, moje pytanie brzmi Jak szukać nieszczelności ? Czy podpięcie Vaga może wykazać gdzie jest nieszczelność ?(jak tak jakie kanały) Czy musze wymontowywać wszystkie węże i sprawdzać powoli, bo na postoju szukałem od dołu i od góry przy włączonym silniku i nigdzie nic niemoge znaleźć :/ a śwista dopiero przy obciążeniu :/ auto wydaje mi się troche słabsze,a spalanie napewno wzrosło Ps. tak na marginesie, po włączeniu zapłonu z klimą lub bez, z włączonym panelem od nawiewów lub bez, ciągle na maxa chodzi mi wentylator od klimy, jak go wyłączyć na czas zimy ? zajmę się jego naprawą dopiero jak wiosna przyjdzie i klima będzie potrzebna Proszę o jakieś porady co zrobić AWX , b6 ---------- Post dopisany at 18:41 ---------- Poprzedni post napisany at 15:24 ---------- Świst pochodzi z dziury w wężu od Turbiny, najlepsze jest to że wymieniałem go dwa lata temu, kupiony nowy na allegro za chyba 380zł z zapewnieniami od sprzedającego że to 100% oryginalny produkt Audi :/ po 2latach i przebiegu 30tysięcy chyba jednak sprzedawał kiche i okłamywał ludzi ps. Wie ktoś jak odłączyć wentylator od klimy ? żeby się nie kręcił po odpaleniu auta leci na maksymalnych obrotach non stop

mój AWX przy dodaniu gazu kopcił na czarno, okazało się że była mała dziurka w dolocie węża od turbo, wymieniłem było ok , po 2tygodniach znowu zobaczyłem czarny dym przy dociskaniu gazu , okazało się że drugi pękł z prawej strony silnika , odpal auto podnieś maske i posluchaj czy nie ma syczenia powietrza, niech ktoś doda lekko gazu małe szanse ale każda wskazówka może okazać się przydatna

Rzeczywiście , problem leżał w zamku drzwi kierowcy, coś nie łączyło , zabrudzone styki , po przeczyszczeniu zwykłym sprężonym powietrzem i wygrzaniu po zimie suszarka do włosów problem narazie ustąpił

Powiem tak , z waszych porad zaczełem od tych najmniej inwazyjnych... czyli zmieniłem filtr paliwa i przegoniłem auto , kilka km na 4tys/obr i przestało szarpać , to znaczy raz po raz szarpnie ale da sie jezdzic problem nie rozwiazany w 100% ale napewno cos gdzies nie styka bądz przepchalem jakis syf przynajmniej na jakiś czas, jest juz lepiej ale nie idealnie zrobie reszte rzeczy jaką mi podowiadacie czyli sprawdzenie jeszcze wtrysków , pompy paliwa. Jak już sie dowiem co było przyczyna tak na 100% to napewno napisze ---------- Post dopisany 11-06-2013 at 13:06 ---------- Poprzedni post napisany 09-04-2013 at 16:48 ---------- Witam Przyczyną była zmęczona życiem pompa paliwa , ta w baku, po jej wymianie (przy okazji rozrząd też był wymieniany) nic nie szarpie , jest Gitara i gra muzyka ps. mówią że pompa siada jak się jeździ na rezerwie , a moje auto od kiedy je mam ok 4lat. tylko raz wskazówka spadła poniżej połowy :/

Dzięki wielkie , od miesięcy pisze swoją prace licencjacką, dopieszczałem ją maksymalnie jak to tylko możliwe , teraz gdy jej zaniosłem najpierw stwierdziła że w moim tekście jest krzywe O w kązdym wyrazie (ok 3tysięcy) że zmieniłem na podobną czcionke żeby anty plagiat nie wykrył , następnie gdy zostałem wyrzucony, wróciłem z dowodami że szkolna drukarka każdy tekst drukuje z krzywym O :/ przyznała rację , po czym powiedziała że praca jest zbyt dobra jak na przeciętnego Studenta ( przeciętnego ? jestem 2 w grupie ) a na końcu uznała że jest chaotyczna i mnie wy***ała na zbity pysk jutro podanie, o zmiane promotora tylko musze znależć jakieś dobre argumenty pomoże ktoś ? już mam nawet promotora który sie zgodził mnie przyjąć tylko musi być stosowne pismo dobrze umotywowane

Witam Dziś mój promotor uznał moją prace za plagiat bo mam w niej kółka :/ a prace całym sercem pisałem własnoręcznie , i nie wiem co zonaczają te kółeczka ? on twierdzi że wyskakują podczas kopiowania tekstu ja jednak myśle żże to coś innego może ktoś podać wyarygodne źródło co to jest ? chodzi o kółko między w0 rozwój zaznaczone PILNE

Po wymianie węży , auto nie dymi ( co wcześniej uważałem za normalne ) a wzrost mocy bardzo odczuwalny, przy czym spalanie również mniejsze zauważalnie dużo mniejsze

Witam Klima działała w tamtym roku, teraz odpalam klime to wentyaltor od klimy zakręci na jakieś 10-15sec. i sie wyłącza , klima nie działa ( ewentualnie jak to sprawdzić ? ) Dodam że mam taki dziwny przypadek gdy jezdze z econ wszystko ok , gdy włącze klime i dodaje gazu co jakis czas mrygnie mi kontrolka akumulatora na czerwono :/ 1 Fault Found: 01232 - A/C Compressor Regulator Valve (N280) 36-00 - Open Circuit Czy to jest jakiś czujnik ? jeśli tak to gdzie ? dodam że klimy nie nabijałem, ale jeszcze w miare działała w tamtym roku a4 b6 2001r. Sprężarka pod turbo ps. 17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus P1256 - 35-00 - - ten czujnik jest chyba z tylu silnika niedaleko zworu egr ? zmienialem go w tamtym roku na zielony niby oryginalny ( wskazowki temperatury silnika pokazuje dobrze 90C) dzis przeczyscilem w nim jeszcze styki , co jeszcze molgbym przeczyscic ? ps, podociskalem i wyczyscilem wtyczki od panelu klimatronika. ---------- Post dopisany 29-05-2013 at 12:14 ---------- Poprzedni post napisany 17-05-2013 at 16:54 ---------- Witam ponownie Znalazłem przyczynę nie działającej klimy , już wyjaśniam Był luźny pasek napędu klimy nie brałem tego pod uwagę ponieważ niedawno był wymieniany razem z rozrządem... ale jak widać czasami wszystko może się zdarzyć ( ups. a może go nie wymienili ? ) No nic , objawy były takie że jak włączałem klimę i dawałem gazu to czasami mrygał czerwony akumulator ( nie wiem czemu , ale po naciągnięciu już nic nie miga ) No i po włączeniu klimy wiatrak do klimy włączał się tylko na 15sekund, pewnie środka nie nabijało i sie wyłączało A co do błędów to sam nie wiem , ale klima działa i to całkiem dobrze

zimne luty porownac jedynie z innym audi

Śliczne dzięki za porady , forumowicze jak zawsze nie zawiedli

Witam W urzędzie chciałem sie zapisać na darmowe szkolenia dokładnie a prawo jazdy kat. C ale usłyszałem że musze mieć zakład który oferuje mi prace jako kierowca C po czym miły pan powiedział że nigdzie mnie nie zatrudnia z ta kategoria bo bez przewozu rzeczy sama kategoria C nic mi nie daje, i żebym za swoją kase zrobił C to oni zasponsorują dopiero mi kurs przewozu i wtedy bedzie mozliwosc znalezienia pracy. Ja sie troche z tym nie zgadzam , i myśle ze musi być jakaś możliwa praca z samym C , myślałem np. Jako kierowca śmieciarki ( potrzebny kurs przewozu rzeczy ?) albo ewentualnie pobliska firma poszukuje kierowcy na C jako rozwoziciel węgla , pomóżcie mi znalezc jakąś prace z samym C abym mógł dostac takie zaswiadczenie do urzędu , licze na wasze pomysły

"TE BRAKI WACHY" czyli brak ropy tak ? bo mi sąsiad mówił wróżył z fusów że to pewnie przepływka ,żebym leciał do sklepu zamówił i napewno pomoże... :/ możesz wyczytać z tych logów czy przepływka jest sprawna ? ps. Jutro , najpóźniej pojutrze sprawdzam wtyczki na PD tylko gdyby one nie łączyły to nie było by chyba połączenia przez VAG ? ps. jak mam sprawdzić te połączenia ? podociskać ? czymś popsikać po stykach ? Dodam że auto pali idealnie , jak jade spokojnie to nie szarpie , dopiero przy przyśpieszaniu trzęsie , szarpie autem w sumie tak jak mówisz jakby paliwa nie dostawał ---------- Post dopisany 03-04-2013 at 19:43 ---------- Poprzedni post napisany 02-04-2013 at 23:39 ---------- ktoś pomoże ? bo widze ze temat umarł podobnie jak moje auto.... ps. Przepływka żyje ?da sie wyczytac z logow ?

Witam Po 3dniowej przerwie ,AVF 2001r. 131koni skrzynia 6biegowa i podczas przyśpieszania szarpie autem Bardzo prosze o analize... Logi na postoju Log (0 - 001,003,004) Log (0 - 007,010,013) Log (0 - 018,023,013) Logi podczas jazdy DYNAMICZNE Log (0 - 003,004,008) Log (0 - 010,011,008) Logi BS Log (0 - 003) Log (0 - 011) Błędy silnika 1 Fault Found: 17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground P1144 - 35-00 - - Po skasowaniu nie wrócił, a silnik dalej szarpie Z góry baardzo dziękuje za wszelkie starania pomocy ! SZEROKIEJ DROGI

Witam Urwałem zawias schowka , i sie zastanawiam czy jest możliwe wogóle wymontowanie tego zawiasu i dokupienie gdziekolwiek nowego ? Zaznaczylem na fotce o co im dokładnie chodzi , cały schowek jest dość drogi na allegro nawet niewiem czy on nie jest w całości z klapka , ewentualnie czy można kupić sama "klapke" i przełożyć zamek z mojej audi a4 b6 2001r. awx

Witam Nie używałem auta przez 2 dni , zachodze ,przekręcam kluczyk....i załamka akumulator padł :/ Naładowałem totalnie (akumulator bardzo dobry) zostawiłem na noc i na drugi dzień zauważyłem ze auto znowu ma słaby aku i ciężko było mu kręcić , po zamknięciu auta po kilku minutach ,czasami po godzinie zapala się czerwony trójkąt od awaryjnych i miga ( 4sekundy świeci , gaśnie na chwilke i znowu świeci ) w sumie jestem studentem który nie szasta kasą i wiem że najlepiej oddać do elektryka ale próbuje sam rozwiązać problem... czy ktoś miał może taki przypadek z was ? Dodam tylko że mam Vaga więc moge coś pogrzebać Wednesday, 20 February 2013, 15:30:43 VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 8E0 959 433 J Component and/or Version: Komfortgerát T85 0112 Software Coding: 06720 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: 8E1959801B Tőrsteuer.FS BRM 4.11 Additional Info: 8E1959802B Tőrsteuer.BF BRM 4.11 7 Faults Found: 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent 01561 - Shareware Version. To Decode all DTCs 59-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01561 - Shareware Version. To Decode all DTCs 61-00 - Please Register/Activate 01803 - Door Warning Lamp: Rear Left (W37) 28-00 - Short to B+ 01559 - Shareware Version. To Decode all DTCs 61-00 - Please Register/Activate 01331 - Shareware Version. To Decode all DTCs 80-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01560 - Passenger Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent --------------------------------------------------------------------------- Wednesday, 20 February 2013, 15:31:13 VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 8E0 959 433 J Component and/or Version: Komfortgerát T85 0112 Software Coding: 06720 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: 8E1959801B Tőrsteuer.FS BRM 4.11 Additional Info: 8E1959802B Tőrsteuer.BF BRM 4.11 1 Fault Found: 01559 - Drivers Door 61-00 - Won't De-Safe --------------------------------------------------------------------------- Lewe tylne dzwi były zrypane od początku , fis nie pokazywał kiedy są otwarte ale reszty błędów nie widziałem wcześniej Jakieś pomysły ? porady ?

Właśnie boje sie kupować używke bo nie mam pewnego źródła i niewiem w jakim będzie stanie , a pomyślałem sobie że jak stwierdze usterke ( bendiks lub cewka ) i wymienie na nową to będe pewny że pochodzi na nowej częsci dłużej

Takie odpowiedzi zachowaj dla Siebie , gdybym chciał zawiezc auto do dobrego speca to bym nie pisał postu o pomoc na tym forum :/ tak moge odpisac kazdemu na forum , "dobry serwis będzie wiedział o co chodzi" albo wymień audi na nowe :/ albo wogóle cały silnik :/

Witam , odkopie bo nie chce zaczynać nowego wątku... nieznam sie zbyt dobrze dlatego może mi ktoś powiedzieć co jest nie tak z moja audi, proponuje dać dzwięk głośniej i posłuchac jak rozrusznik kreci a silnik nie reaguje , oczywiscie po odpaleniu audi działa to że gaśnie silnik to sam go wyłączam by spróbować znowu odpalic ,dodam że wyczytałem na forum że może być popsuty bendiks , czy możecie mi powiedzieć gdzie sie on znajduje , jak wygląda ? ewentualnie jaka jest jego cena i czy to własnie on sie zepsuł ? czasami audi łapie za pierwszym razem a czasami próbuje po 10razy i dopiero jak wrzuce pierwszy bieg i zakrece to rozrusznik zaczyna działać , to znaczy rozrusznik kręci ale nie silnikiem :/ Dodam że mój model to audi a4 b6 2001r. AWX 130konie manual Wauzzz8ez1a048427 Ewentualnie może to być też cewka chyba... sam niewiem

Spytam z ciekawośći , prócz tego ze slysze jak powietrze gwizda przez otwór w wężu , to dzieje sie coś jeszcze ? w sensie auto traci moc ? wiecej pali ? bo wydaje mi sie ze silnik zachowuje sie tak samo , zamawiam tego AUDI A4 1.9TDI WAZ PRZEWOD INTERCOOLERA 8E0145745B (2607687916) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Dziękuje za pomoc

Poprzedni wąż wymieniony , dosyć drogi , dziś zauważyłem ze drugi jest pękniety , tego trudniej mi znaleźć , prosze o numer katalogowy , niemoge go znalezc na allegro i ewentualnie oreintacyjna cene nowego i używki WRZUTA - IMG 1740 <---- ????? z prawej strony silnik dalej AWX ---------- Post dopisany at 13:50 ---------- Poprzedni post napisany at 13:49 ---------- <br /><br />