danielthos

Witam. Każdy wie jak wkurzający jest silniczek z mechanizmem i spryskiem tylnej szyby. Straciłem czas naprawiając oryginał który po 3 miesiącach wyzionął ducha przez zatarcie tarczki stykowej. Kupiłem zamiennik który wytrzymał rok. Przechodząc do sedna sprawy. Czy można przełożyć, pasują mocowania i wtyczka z układem elektrycznym z b7? Na zdjęciach mocowanie wygląda identycznie jednak nie umie znaleźć informacji czy nie różni się rozstawem otworów wraz z elektryką.

Ok. Dzięki za odpowiedź. Dam znać czy pomogło.

Witam. Jak w tytule, w trakcie załączonego nawiewu bez klimy, czy z klimą, zapach powietrza wdmuchiwanego do kabiny jest neutralny. Jednak po wyłączeniu klimatyzacji, wystarczy że minie ok. 5 sekund i powietrze wdmuchiwane do kabiny jest nie przyjemne, nie tyle że w jakiś sposób śmierdzi, ale jest jakieś takie ciężkie, trudno mi opisać tą woń. Jednakowoż jest nieprzyjemna i chciałbym się jej wyzbyć. "odgrzybiająca" pianka która wpsikałem gdzie się tylko da, jedynie stłumia ten zapach. Czy to jest objaw jakiegoś zużytego elementu klimatyzacji?

wierzbickidariusz Proszę bardzo, możesz dodać info będzie łatwiej znaleźć

Beru o długości 30mm są tylko z gwintem więc jeśli chcesz mieć świece tej marki nie masz wyboru.

Panowie sprawa ogarnięta bez januszowania i jakiegoś rezania. Bierzemy stare świece w imadło za element na który nachodzi fajka, bierzemy 12 czy 13 nie pamiętam jaki był to klucz, i odkręcamy samą górę, analogicznie nakręcamy na gwint z nowych świec i wszystko gra. Zdjęcie w imadle to wykręcona góra ze starej świecy, zdjęcie na blacie to stara świeca i obok nowa z nakręconą "główką, trzpieniem".

Dziękuję za odpowiedzi. Jest już po ziemie ale z racji że sarenka mi wymusiła wymianę przodu samochodu, świece wymieniam za ciosem. Możecie mi przybliżyć przeróbkę gwintów tych świec na oczka ? W sensie że na gwint normalnie zakręcamy konektor oczkowy a kabel mocujemy jakoś w fajce ( choć trochę chaotyczne rozwiązanie), czy przerabiamy gwint tak żeby fajka w pełni na niego zaskoczyła. Pozdrawiam.

Witam. Właśnie zabieram się do wymiany świec w podgrzewaczu. Zamontowane były oryginalne beru które są już czarne jak smoła. Moje pytanie w tej kwestii jest następujące: Czy przy wymianie tych świec na te całkiem długie ( Beru GV657 30mm) nie zawęzimy przepływu wody na tyle, że w lato przy upalnych temperaturach chłodzenie silnika może nie wyrabiać? Jakby nie było każda dłuższa świeca zmniejsza przekrój, moim zdaniem już wąskiego oczka w tej podgrzewarce, rozważam wybór tych średnich 24mm lub oryginalnych ponieważ bez powodu też takich fabryka nie wybrała, na pewno musieli liczyć się ze zmniejszeniem przepływu wody i zachowaniem bezpiecznej granicy. Co uważacie, proszę o podpowiedź.

To jest to że lusterko do b5/b6 bez przycisku kosztuje po 250-400zł i znowu moze sie rozlać w ciepły dzień, a te z guzikiem nawet po 100zł. Nie jest to tylko plug&play, podpinam i działa bez żadnych sterowników, w zasadzie do tego by fotochrom w tym lusterku zadziałał to potrzebny jest tylko + i - , a reszta kabelków dotyczy bocznych/zewnętrznych lusterek czy braku ściemniania przy załączonym świetle wewnątrz auta.

Z tego co się orientuję kompas mają wersje na USA. Tych do b6 bez przycisku wcale nie znalazłem na internecie. Mocowanie można przełożyć po rozebraniu kostki z wtyczki. Jedyne co zostaje to kolor lusterka i kulka która obraca się w obudowie lusterka.

Witam. Jak w temacie, mam wsteczne lusterko z fotochromem. Oryginał mi sie rozlał gdy auto stało w słońcu dwa lata temu. Udało mi się kupić używkę tego samego lusterka, rozlało się w tym roku podczas upałów. Problem jaki mnie dotyka to brak lusterek do mojego modelu samochodu (Są bez włącznika nie tak jak w b6 czy b7, posiada tylko czujniki światła) oraz to że powinno być czarne a te jakie znalazłem są szare (wiem że mogę przełożyć wkład, ale jak otwierałem stare lusterko to doszedłem do tego że łatwo o uszkodzenie wkładu więc wolałbym nie ryzykować uszkodzeniem nowego). Pytanie na którym mi zależy, to czy po podpięciu lusterka z nowszego modelu tj b6, b7 czy b8, gdzie lusterka posiadają guzik do załączenia i wyłączenia fotochromu będzie to działało. Piny w kostce zawsze mogę przełożyć jeśli układ nie będzie się zgadzał, lecz czy nawet wtedy będzie to działało czy te lusterko potrzebuje jeszcze jakiś zewnętrzny sterownik. Ubiegam się też o te lusterka z nowszych modeli ponieważ wychodzą taniej i jest ich więcej niż tych do b5.

Wydawało mi się że ten komunikat też byl wyświetlany. No nic. W takim razie dziękuję za odpowiedź i pomoc :)

Witam. Jak w podgrupie, mam a4 b5 polift, z końca 2000 roku. Mam mały fis (1/2). Wyświetla się info o otwartych drzwiach, rezerwie, małej ilości klocków itp. Nie jestem teraz pewien czy na pewno, ale wydaje mi sie że do ostatniej jesieni wyświetlała mi się też informacja o małej ilości płynu w zbiorniczku spryskiwaczy. Wiadomo wtedy nie wyświetlała sie informacja o temperaturze na zewnątrz. Jakiś na to machnalem ręką i stwierdziłem że zajmę się tym w lato żeby niczego nie połamać. Jest ktoś kto ma a4 z 2000 roku z tym fisem i może mi potwierdzić czy wyświetla mu się ten komunikat ??? Dodatkowym problemem jest to że mam xenon, czyli w zbiorniczku są dwie pompki, a czujnika brak. Znalazłem temat tutaj na forum o osobie która miała ten sam model zbiorniczka z dwoma pomkami, bez czujnika, i też jej się przestała wyświetlać informacja o niskim poziomie płynu, pisali tam że w pompoce jest zintegrowany czujnik i podali link który już jest nieaktywny, a od kwietnia nikt mi tam nie dał odpowiedzi. W etce jest tylko opis zbiornika z dwoma pompkami i osobno czujnikiem. Przedzwoniłem do czterech działów części audi w polszy i nikt się z tym nie spotkał, nawet nie mają żadnej informacji na ten temat. Jeden miły Pan mi powiedział że według vinu mam czujnik ale powinien być ten fizyczny z dwoma bolcami na dwa piny. Czy ktoś coś jest w stanie mi pomóc???

Witam. Chciałbym odkopać temat. Mam dokładnie ten sam problem. Pompki działają, a poziom płynu nie. Nie potrafię znaleźć, która pompka ma posiadać ten czujnik czy z xenonu która jest wyżej, czy ta z szyb. Linki nieaktualne, a na allegro nie potrafię nic znaleź. Nawet na etce tego nie ma. Wydaje mi sie ze jeśli czujnik ma być w pompce to w tej na reflektory ponieważ komunikat sie wyświetlał gdy nie było ich czym spryskać, a na szyby jeszcze była resztówka płynu. Czy ktos może mi jeszcze w tym pomóc?

Dziękuję za pomoc. Jutro zalewam motula.

Dlaczego zmiana z 5w30 na 5w40. Co za tym idzie? I jeszcze jedno pytanie, co ile zmieniać filtr powietrza i na jaką firmę. Podobno filtron idzie w obecnej chwili na pierwszy montaż do vag, zmienić na taki czy polecacie inna firmę. Macie może opinie na temat filtrow k&n które można myć co określony czas?

Witam. Posiadam b5 1.9 ajm. W lutym 2017 padło mi turbo na oleju shell Helix ultra 5w30. Mechanik wciągający turbo do regeneracji powiedział ze w oleju były grudy. Obecnie po regeneracji jest Castrol Edge 5w30 którego przez 13 tysięcy musiałem dolać litr, gdzie na Helixie dolewałem 100ml chwilę przed wymianą. Jaki następny olej możecie mi polecić. Myślałem o valvoline, takim olejem był zalany jak przyjechał samochód do mnie z Niemiec. Przebiegi 180tys. Ogolnie mechanicy zrobili mi trochę Misz masz. Prędzej, ten który zalał mi shellem polecał ten olej, znowu ten który wyciągał turbo powiedział ze shell jest średni i lepszy Castrol, a to ze go muszę dolewać to wina ze jest delikatnie rzadszy i zazwyczaj silniki zalane castrolem lubią go sobie pobierać. Spotkaliście się z taką opinią ?

Dzisiaj zauważyłem że w momencie gdy gaśnie oświetlenie wnętrza to te podswietlenie się zapala i łagodnie rozswieca jak opisałem. Czy powodem może być jakaś żarówka z wnętrza która będzie miała sie przepalić czy coś? Bo obecnie wszystkie normalnie działają. Chyba ze że masa gdzieś się traci.

Kalapa w sedanie jak i w avancie jest otwierana przez elektryke. Jak sciagniesz wewnętrzną obudowę klapy to przy zamku powinien być szilniczek czy elektrostyk który otwiera fizycznie klapę, a w nim będzie "dzyndzel", który zamyka albo otwiera przejście dla światła w bagażniku. Nie jestem teraz w 100% pewien czy w sedanie nie ma po prostu "guzika" jak w drzwiach bocznych. Jeśli nic takiego nie widzisz no to ściągamy "boczek" klapy.

Witam. Dręczy mnie dziwny problem. Nie raz po zgaszeniu świateł mijania i postojówek przy oczekiwaniu na "ochłonięcie silnika i zwolnienie turbo" na kokpicie nadal świeci, w zasadzie to się żarzy, podswietlenie regulacji nawiewu ze strumienic w desce, ogrzewania foteli i ich regulacji (a caly climatronic pozostaje zgaszony), ramki zapalniczki, guziki na podsufitce od światła, dwa ledy świecące na konsole oraz przyciski szyberdachu. Zdarza się że zamkne samochód a one dalej świecą. Otworzę drzwi to zgasną, a jak zamknę to znowu się delikatnie i płynnie rozświetlą do poziomu żarzenia (chodzi mi o rozświecenie jak przy otwarciu drzwi i rozjaśnianiu oświetlenia wnętrza) Czy ktos mial styczność z podobnym dziwactwem elektryki?

Ja mam tak samo. Jeśli pod podłokietnikiem, w małym schowku, w konsoli środkowej, zaraz za ręcznym masz wtyczkę(od strony deski rozdzielczej) to jest jeden z nich jest kablem antenty telefonu pokładowego. W moim przewód antenowy radia był w gąbce, wtyk podobny do kabla u Ciebie po lewej stronie. Jeśli musisz mieć ten sam wzmacniacz co ja to na internecie go nie znajdziesz. Dokładnie coś takiego http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/77/2288/25169742/4b9035501a-5029-3094097208261394766.jpg

Witam. Większość czasu słucham w samochodzie muzyki z CD ale czasem przełączam na radio które zawsze znakomicie odbierało stacje radiowe. Po jakimś czasie sygnal zaczął się tracić, niektórych stacji które dodałem do pamięci nawet nie łapie. Podłączyłem sobie aux i okazało się że on również odbiera stacje radiowe, jak nim poruszam to lepie lub gorzej odbiera stacje. Aktualnie jest odpięty. Postanowiłem sprawdzić wzmacniacz pod anteną czy wszystko jest ok. Okazało się że jest przerwa między wzmacniaczem a anteną. Widocznie musiałem uszkodzic podczas mycia samochodu, ponieważ udeżyłem w antenę szczotką. Kawałek ze wzmacniacza (miejsce gdzie sie wkręca antenę) zostało w antenie. Starałem się szukać wzmacniacza na necie ale nigdzie nie ma tego typu. Radio to Blaupunkt Essen CD36 Wzmacniacz anteny 4B9 035 501 coś takiego http://assets.suredone.com/1517/media-pics/cp029139-1999-audi-a6-avant-wagon-roof-antenna-4b9-035-501-a.jpg Mogę to zastąpić anteną z wbudowanym wzmacniaczem z alegro ? np taką ? http://allegro.pl/antena-dachowa-aktywna-raku-2-vw-skoda-audi-seat-i5037499776.html I dlaczego do wzmacniacza wpięte są dwa kable ? Proszę o pomoc. Już sobie poradziłem z problemem. Temat do zamknięcia. Jeśli ktoś by się napotkał z podobnym poroblemem to ja tak go rozwiązałem. Po pierwsze całkowicie zdemontowałem wzmacniacz tak by mieć go w ręce na biurku. Odrkęciłem dwie śróbki z góry i ukazała się płytka ze wzmacniaczemi i całą resztą. Płytka elektroniki trzyma się na lutach po bokach które idą do gniazdek, wystarczy wylutować wtedy da się wyciągnąć płytkę (o ile czegoś nie przegapiłem). Trzeba dokładnie odessać cynę inaczej zawsze coś będzie trzymać. Wtedy dostajemysię do części w którą wkręca się antenę-rózgę(wewnętrzna strona wzmacniacza). Wzmacniacz jest zrobiony tak że wystaje z niego "walec" do którego na końcu wkręca się pod kątem antenę (można napotkać inną ponieważ mam w aucie możliwość podłączenia telefonu pokładowego, a sygnał z niego idzie do wzmacniacza i anteny). Ten walec złamał się w połowie. Walec ten zrobiony jest z jakiegoś rodzaju tworzywa a'la plastik a w nim jest metalowy trzpień o kształcie krzyża (jak końcówka z śrubokręta krzyżakowego) który mniej więcej w połowie wysokości walca byl bardzo cięki, tak choćby w tym miejscu łączyły się końcami dwa śrubokręty krzyżaki. Najmniejszym wiertłem jakie miałem przewierciłem dziurę od wewnątrz puszki wzmacniacza przez walec na wylot. Średnicę dziury powiększałem tylko na samym początku tak by łebek śrubki się schował. Podobnie zrobiłem z częścią która odpadła, przewierciłem i zrobiłem wgłębienie by schowała się nakrętka. Dobrałem śrubę która była najcieńsza, przewodząca sygnał, oraz mająca bardzo cienki łebek, skręciłem, do pewności cyliner uszczelniliśmy poxipolem a na drugi dzień go przeszlifowałem. Zamontowałem i gra jak nówka

Chyba znalazłem odpowiedź na moje pytanie. Wtedy jak grzebałem w tym schowku to jakaś chwila mogła minąć. Wczoraj gdy siedziałem w aucie i czekałem na bracika po czasie ok. 5 minut sam się zamknął. Może ma takie ustawienie, sam nie wiem.

Witam. Dzisiaj napotkała mnie dziwna anomalia ponieważ gdy zapaliłem samochód uchyliłem sobie szyber do góry i pojechałem do pkt.b. Gdy dojechałem zgasiłem silnik ale nie wyciągnąłem kluczyka ze stacyjki bo jeszcze grzebałem w schowku i zauważyłem że szyber jest zamknięty. Myślałem że zapomniałem go otworzyć. Dlatego przekręciłem stacyjkę do zapłonu, uchyliłem szyber i przekręciłem kluczyk z powrotem do pozycji wyciągnięcia i szyber znów się zamknął. Więcej mi się to nie przydarzyło. Jak to załączyć bo w sumie jest to fajna sprawa jak się zapomni zamknąć, co kilka razy mi się zdarzyło. Nie zależy mi tutaj na domykaniu czy zamykaniu z kluczyka czy pilota.

Właśnie aż takiego parzenia nie ma, lecz ciepło odczuwalne jest tak jak napisałem wyżej tylko na lewej części kubła, przy siedzisku, reszta zimna. A u pasażera znów te miejsca są zimne a oparcie i środek siedziska jest ogrzewany. Myślę że w lato jak znajdę trochę czasu to się tym zajmę. Znalazłem trochę informacji na temat zdejmowania tapicerki na forach zagramanicznych, ale nie jestem pewien jednej kwestii. Czy tapicerka do gąbki, lub jakiś mocowań w fotelu zamocowana jest na metalowych spinkach? I czy tą mate można w jakiś sposób polutować czy trzeba kupić nową i gdzie/jakie koszta.