domjenick

zapraszam do lektury-problem jak najbardziej podobny http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avj_utrata_polaczenia_ze_stabs_i_problemy-t137128.0.html;all= w Twoim przypadku-albo uszkodzone okablowanie,lub sterownik,jak podejrzewam u mnie

3 różne Vagi-to samo,już sprawdzałem,jedyne,co można zrobic,to jednym vagiem wejść w sterownik,wykasowac błędy,ale jak już kombinuje przy loginie-zawiesza się,w inne sterowniki-bez problemu,zamykam,zmieniam vaga i to samo...to na pewno leży po stronie auta,a raczej sterowniku ABS-po prostu myślę,że sterownik siadł,a to,że lapka zamknąłem-to tylko zbieg okoliczności tak,jak sobie przypomnę-to ostatnio miałem przejścia z tym sterownikiem,zaczął mi dziwnie reagować,po włączeniu świateł,jak było troszkę chłodniej etc.chyba ma już dość...

zmieniałem kodowanie w liucznikach i przy okazji sprawdzałem,czy nie ma błędów -byłem w ABSie i bateria mi się kończyła,więc zamnąłem lapka-wydawało mi się,że zamknąłem VAGa-niestety nie... nie no spoko-pośmiac też się można...

tak,tylko te wrtości powinny się zmieniać w zależności od stopnia skrętu kiery-u mnie nic się nie zmienia...jestem pewnien,że kiedyś się to zmieniało-teraz byłem i na VAGu,w prawym,górnym rogu jest napis "Login due to dropped" więc jednak jest jakiś limit wpisywania loginów-teraz nie wiem,kiedy można go wpisać ponownie najbardziej się obawiam,że sterownik jest uwalony,k**wa da rade z tym żyć,ale jak przyhamuje-to wszyscy się oglądają-bo gumy piszczą ktoś się orientuje,jaki sterownik można podpiąć? U mnie jest 8E0 614 517 znalazłem jeden od S4-tylko nie wiem,czy by podszedł...to samo miałem z B5-jak się zaczęło sypać,to wszystko po kolei...

czekam,aż się podładuje ,z resztą już pól dnia z przerwami w aucie siedzę-ide jakies piwo walnąć-potem dam znać

spróbuję jeszcze pózniej,może to zależy od ilości wpisywania loginu-nie wiem,tak tylko gdybam

dobra już idę [br]Dopisany: 05 Czerwiec 2010, 19:49_________________________________________________sytuacja teraz wygląda takwpisuję login i traci połączenie ze sterownikiem i nie można wpisać nowego kodowania -po prostu zrywa połączenie... do tego wyskoczył mi w silniku błąd 18057-Missing message from ABS-nie da się wykasować- ręce mi opadają...

no dobra

dobra-zrobie,jak mówisz,tylko poczekam ,jak mi się bateria podładuje w laptopie a jak po wpisaniu loginu,nowego kodowania i wykasowaniu błędów znów będzie -2,5*,to nie będę wiedział,kiedy będzie 0,0

nie wychodzi i mogę kliknąć na okno z błędami

no i pupa-udaje się wpisać login,potem kodowanie,ale jak wychodzę ze sterownika-kod wypada i dalej jest 00000 w MB 005-dalej jest -2,5* w BS dalej aktywna grupa 003,pojezdziłem i nic -dalej dyskoteka [br]Dopisany: 05 Czerwiec 2010, 19:23_________________________________________________a jakby spróbować z tym loginem wygenerowanym?

mam już kod i login-tylko teraz tak: będzie problem z kalibracją,bo u mnie tylko 003 w BS jest aktywna,ale zaraz ide-dam znać za jakąś chwilke

bezpieczniki OK,chamski reset z odpięciem klem-nic nie pomogło...coś mi się wydaje,że czujnik skrętu i sterownik ,albo się zawiesiły,albo po prostu je uwaliłem [br]Dopisany: 05 Czerwiec 2010, 17:19_________________________________________________zna ktoś LOGIN do sterownika ABSu? 40168 na pewno nie działa

halogeny przeciwmgielne, żarówki h11 dają mocne światło,ja jestem zadowolony. a ja mam ksenony w halogenach 3000K :gwizdanie:

miałem-żadnego problemu-nawet w Serwisie Audi,nie mieli zastrzeżeń,że nie ma sprysków-ma byc tylko widoczna granica pomiędzy światłem,a cieniem,ma być kolor biały,lub żółty

na początek to podepnij Vaga i posprawdzaj błędy-jak to zrobisz,pomyślimy dalej

kiedyś też miałem taki zestaw jakiegoś chińczyka-fajnie wyglądały,ale świeciły marnie-dopiero hidy lepszej jakości zaczęły oświetlać drogę porządnie-miałem już kilka zestawów-w mojej ocenie-nie ma porównania zwykła żarówka do palnika,6000 powninny świecić na biało z delikatną poświatą niebieskiego,ale dopiero w porównaniu z np 4300,jesli na pierwszy rzut oka ktoś mówi,że to niebieskie-to albo to nie jest 6000,tylko więcej,albo są jakies felerne i są zbudowane tak samo z gazem,który jest w żarówkach ICE BLUE

Jak w temacie-utraciłem połączenie ze sterownikiem ABS-zamknąłem laptopa,jak był połączony ze sterownikiem :wallbash: na FISie cały czas "dyskoteka" 2 Faults Found: 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 66-10 - Not Matched - Intermittent 01044 - Control Module Incorrectly Coded 35-00 - - nie mogę zmienić kodowania,nie mogę ustawić kąta skrętu,błędy były w silniku ,licznikach i ABS-da radę usunąć,ale do ABSu powraca cały czas,po przekręceniu klucza w stacyjce-pokazuje się OK,ale za chwilę piszczy i miga wszystko ,co związane z hamulcami próbowałem już procedury ze strony ross-techa-nie działa.Reset,powrót do ustawień fabrycznych-przerobione-nie wyciągałem jeszcze bezpieczników i nie odpinałem klem ,ani wtyczki od ABSu,bo już trochę ciemno... :gwizdanie: [Meas. Blocks - 08] Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)Tu mam cały czas -2,5 i nic się nie zmienia,kręce kierą i nic Turn steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead. Specification: 0.0 ° Tolerance (when straight): ±5.0 ° [Done, Go Back] [Login - 11] Enter 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001-ta grupa-w ogóle jest niedostępna ,dopiero 003 [Go!] [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] All fault codes should have disappeared. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] jakieś pomysły? czyżbym uwalił sterownik?

pewnie do tego nie zmieniłeś kodowania i nie zmieniona była gospodarka prądem

no to by było chyba najlogiczniejsze wytłumaczenie...

nie Najman Salecie wyrwał dziewczyne.. a tutaj zdjęcie: mają walczyć na gali ksw we wrześniu to już są jakieś jaja,o kobietę się teraz będą bić??? nie ma lepszych powodów? :gwizdanie:

w takim przypadku albo jest winny słaby akumulator,lub przebicie na przetwornicy

będzie pokrywa metalowa na chyba 3 śruby-nie pomylisz się

jak nie ma pod siedzeniem-to w bagażniku pomiędzy kołem zapasowym,a tylnym siedzeniem

przewaga na korzyść ksenonów