domjenick

LOL, :wallbash: czip z allegro... jazda na ssaniu caly czas.. chyba nie jest zaskoczeniem ze to nadaje sie dla fanow szpojlerow i naklejek dodajacych po 10koni.. zwiekszenie dawki paliwa bez zmiany inych parametrow pracy silnika nie moze spowodowac niczego dobrego... ja zadalem tylko pytanie ,z kad mam takie rzeczy wiedziec, jestem laikiem,wydaje sie ze to super sprawa ,no i calkiem w przystepnej cenie,obiecuja jakies tam przyrosty mocy,moze i to prawda ze zeruja na niewiedzy takich ,jak ja,ale niby z kad mam niby te wiedze posiasc... nie jestem znawca elektroniki aut,mam chyba najslabszy,benzynowy silnik i chcialem cos w tym kierunku zrobic ,a nie bardzo wiem od czego ... chyba temu ma forum sluzyc....[br]Dopisany: 30 Styczeń 2008, 23:27 _________________________________________________

a ja mam pytanko do wszystkich ,co mozecie powiedziec o takim czujniku,ktory "oszukuje" czujnik powietrza i "podpowiada" ecu ze silnik jest wciaz zimny, co powoduje zwiekszenie dawki paliwa,i zwiekszenie mocy czy ktos lyszal o czyms takim?

udac sie do kogos..hm...wolałbym to zrobic sam,ale nie wiem co do tego potrzebuje,widzialem takie urządzenie, dla dorabiaczy kluczy, ale nie bardzo wiem gdzie sie po to udac znalazlem nawet takie urządzonko,ale pytanie jest czy można inaczej http://www.techgsm.pl/_VAG_Immo3_ECU_PIN_Reader,7624.html

Determining IMMO-ID & VIN [select] [25 - Immobilizer] [Meas. Blocks - 08] Select Block 081. [Go!] The first 17-digit string is the VIN. The second 14-digit string in the Immo-ID.. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Key Matching Prerequisites: * All keys are either new or were adapted to this car (IMMO-ID) before. * You can match up to 8 keys. * While adapting each key, make sure to place the other keys away from the ignition lock (reader coil). The passenger seat is an adequate place. * Battery voltage at least 12.0 V. [select] [25 - Immobilizer] [Meas. Blocks - 08] Select Block 001. [Go!] The value in field 3 must be Yes. If value is No, the key is not capable of being adapted to Immobilizer. You can check each key in this manner. Select Block 003. [Go!] Make sure the shown lock times in field 1, 2 and 3 are 0 (each field represents a time in minutes). * If the lock times are NOT 0: o Do NOT switch off the ignition! o Allow the car to sit for AT LEAST the number of minutes that were indicated by the fields 1-3. [Done, Go Back] [security Access - 16] There are 2 possibilities how to enter a PIN, choose the one that applies for you. * 4-digit PIN o Enter zero followed by the 4-digit PIN. For example, if your PIN is 1234, enter 01234. * 7-digit PIN o [use 7-digit PIN/SKC] o Enter the 7-digit PIN, Date on which the PIN was generated by the dealer, along with the Workshop Code (WSC) and the Importer number of the dealer that generated the code. o [OK] o VAG-COM will validate the data you have entered and return you to the Login screen, where the Login Code will show as "XXXXX". [Do it!] [Adaptation - 10] Enter 001 in "Channel Number". [Read] The "Stored Value" is the number of keys currently matched. Enter a "new value" corresponding to the total number of keys to be matched, including any existing keys. The old keys are automatically beeing cleared. [save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] * Repeat the following steps until all keys have been matched: o Switch ignition off and remove key. o Insert next key to ignition and switch ignition on again. o The warning light for the Immobilizer will light up for ~2 seconds, then go out Switch ignition off and remove key. Note: The above steps after saving the adaptation, should not exceed 60 seconds! to znalazlem na stronie ross techa i powinno wyjasnic wszystkie watpliwosci [br]Dopisany: 21 Styczeń 2008, 20:56 _________________________________________________http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4/S4/RS4/Cabriolet_%288E/8H%29 a tutaj link, moze komus cos to pomoze i znajdzie cos dla siebie

dołączam sie do pytania,ale jak zczytac immo kiedy moim vagiem 409 nie moge tego zrobic,nie mam blaszki z pinem,znam procedure ,ale jakos nie moge sie dostac do sterownika klikam na sterownik i wyskakuje mi wiadomosc ze nie moge wejsc dalej czyzby bez pinu nie dam rady,jesli jest jakas inna droge to prosze o jakies wskazowki

czyli problem rozwiazany i watek mozna uznac za zamkniety

Przed chata stoje i zamykam auto. Pomyslalem ze sprawdze raz jeszcze co jest z tym szyberdachem i alarmem no i otworzylem auto,opuscilem szyby,zamknalem autko od zewnatrz kluczykiem siedzac w srodku ,wychodze otwierajac klamka drzwi ,-zamykam i przytrzymuje klucz bo chcialem sprawdzic czy sie zamkna i otworza i alarm blysnal przy zamykaniu , zamknalem,i otworzylem ponownie ,opuscilem szyby do polowy i zamknalem ponownie,standardowo sie uzbroil i zawyl jak ruszylem kiera...dziwne,bo szyber dalej sie nie otwiera z klucza-zamyka sie normalnie...sprobuj tak moze z twoim centralnym bedzie podobnie a probowales tak,moze zadziala [br]Dopisany: 10 Styczeń 2008, 19:44 _________________________________________________to moj cytat,wyrwany z kontekstu, wiec moze zabrzmiec dziwnie

czyli problem rozwiazany :oklaski:

osobne otwieranie maja kazde piloty typu scyzoryk,co nie przeszkadza temu,zeby zamek byl w bagazniku,w twoim przypadku jest zaslepka,zamka nie widac i wcale nie oznacza to ze fabrycznie go tam nie bylo.Fabryczny zamek bagaznika ma dwu-stopniowe polozeni w pierwszym zamykasz,krecisz delikatnie w prawo i kluczyk powraca w pozycje wyjsciowa,jak przekrecisz do oporu,to zamkniesz auto,ale jak bedziesz otwieral kluczem drzwi to bagaznik zostanie wciaz zamkniety,nie pamietam jak jest z pilotem czy tez jest zamkniety... [br]Dopisany: 08 Styczeń 2008, 23:21 _________________________________________________ napisz cos wiecej czy kiedys tez sie zamykaly, moze dojdziemy co i jak

przy rozprogramowanym pilocie nie powinien wyc alarm,po prostu nie moglbys otworzyc auta pilotem,wydaje mi sie ze to jest cos z alarmem, moze masz gdzies jakies zwarcie ktore wysyla impuls do centralki i jak otwierasz kluczykiem,alarm odbiera to jako "probe wlamania" zaprogramowac pilota mozesz vagiem,jak wczesnij napisalem ,dobrze by bylo ,zebys skontaktowal sie z kims ,kto instalowal alarm,moze poprzedni wlasciciel wie cos na ten temat,jesli nie, to podjedz do jakiegos elektryka,zeby to sprawdzil, napisz czy wczesniej ,przed wymiana baterii tez ci alarm wyl, jak otwierales kluczem drzwi,i sprawdz czy na wszystkich zamkach jest tak samo, nie wiem czy wszystkie alarmy tak maja,ale wiekszosc uruchamia sie m.innymi poprzez spadek napiecia np. podczas otwarcia drzwi zapala sie lampka na drzwiach i to powoduje uruchomienie alarmu, moze centralny otwierany recznie powoduje uruchomienie alarmu,bo cos jest zle polaczone odpisz i bedziemy myslec dalej

to moze kiedys byl ,ale ktos wstawiajac nowy alarm po prostu wstawil zaslepke w miejsce zamka i dlatego myslisz ze go tam nie bylo z tego co wiem wszystkie audi maja zamek w bagazniku

ja to widze tak ,zeby zaprogramowac pilota potrzebujesz podpiac vaga, ale nie zrobisz tego z zewnatrz, musisz go otworzyc i wejsc do srodka (jocker mial podobny problem) a co do wycia alarmu to ja widze jedno wyjscie musisz go jakos rozlaczyc,,moze uruchom alarm wpierw i posluchaj ,gdzie jest syrena potem szybko jak mozesz dostan sie do niej i ja rozlacz, przynajmniej nie bedzie wyl jak wsciekly,a dalej juz po cichu rozlacz centralke.wydaje mi sie ze nie powinien wyc przy kazdym otwarciu dobrze by bylo zebys skontaktowal sie z kims ,kto to instalowal

Niestety szybki nie otworzą się w ten sposób jamam taki model i jeszcze inni z poczatku tego forum tez ,wiec kolego spedyt nie masz niestety racji,model ktory ja mam ,nie mial pilota i dlatego taka opcja jest w "kluczyku", otwieraja sie przednie szyby i szyberdach [br]Dopisany: 07 Styczeń 2008, 00:16 _________________________________________________ a sprawdzales w bagazniku? [br]Dopisany: 07 Styczeń 2008, 00:29 _________________________________________________ jest jedna opcja, jak wrzucisz kluczyk przez otwarte okno , a auto pozniej uzbrajajac sie domknie szyby ,...... ale zatrzasniecie kluczykow w tak wyposazonej nie mozna nazwac przypadkiem [br]Dopisany: 07 Styczeń 2008, 00:36 _________________________________________________no chyba ze ktos sie potknie biegnac do auta i kluczyki mu wpadna wlasnie tam

niektore alarmy tak maja ,ze jak nie otworzysz drzwi to sie uzbraja ponownie ale jak otworzysz z klucza i nie wlozysz go do stacyjki to wyje

dobrze by bylo zebys podpial auto do vaga i to sprawdzil,jesli mialo pilota pewnie bedzie w pamieci sterownika,jesli nie ma nic ....to moze zainstaluj alarm ,bedziesz mial piloty co najmniej 2,a jesli chodzi o klucze to model jaki ja mam mial 3 klucze i jeden serwisowy,nie wszystkie maja pilota,bo byly opcje bez,ale za to mialy podgrzewany bebenek zamka[br]Dopisany: 05 Styczeń 2008, 21:16 _________________________________________________ a jesli mialo pilota,to mazna owszem z vagiem jedynie jesli masz jeden klucz

tak??? a jak to robisz ? moze masz alarm z taka opcja i po prostu nie masz pilota,a nawet o tym nie wiesz... napisz cos wiecej...pozdrowienia z polnocno-wschodniego wybrzeza wyspy

no to jestesmy razem ozi_wells dzis podpinalem radio i jak skonczylem ,stwierdzilem brak blysniecia kierunkow przy alarmie,no i szyberdech nie otwiera sie po przekreceniu kluczyka i przytrzymaniu,szyby opadaja normalnie,kontrolki swieca ale bylo juz ciemno i padalo wiec nie chcialo mi sie juz bawic. Podpialem vaga i wyszly jakies bledy w centralnym w drzwiach i bagazniku,problem polega na tym ze chcialem je skopiowac i potem sprawdzic , ale omylkowo je skasowalem ,teraz nie wiem co to bylo ,a male szanse sa ze sobie je przypomne chwilowo nie mam czasu ale jak cos znajde o co tu chodzi to dam ci znac moze u ciebie jest to samo,czasem tak jest jak cos sie robi przy kablach i mala zwara wali bezpiecznik ,nie wiem jak to sprawdze dam znac moze to tylko bezpiecznik[br]Dopisany: 05 Styczeń 2008, 00:19 _________________________________________________siemka ozi_wells dzis moje zaskoczylo mnie ponownie ,mianowicie pojechalem do kolesia i pokazalem mu moj problem z alarmem itp,popatrzylismy,ale on nie bardzo wiedzial co poradzic wiec pojechalem do domu. Przed chata stoje i zamykam auto. Pomyslalem ze sprawdze raz jeszcze co jest z tym szyberdachem i alarmem no i otworzylem auto,opuscilem szyby,zamknalem autko od zewnatrz kluczykiem siedzac w srodku ,wychodze otwierajac klamka drzwi ,-zamykam i przytrzymuje klucz bo chcialem sprawdzic czy sie zamkna i otworza i alarm blysnal przy zamykaniu , zamknalem,i otworzylem ponownie ,opuscilem szyby do polowy i zamknalem ponownie,standardowo sie uzbroil i zawyl jak ruszylem kiera...dziwne,bo szyber dalej sie nie otwiera z klucza-zamyka sie normalnie...sprobuj tak moze z twoim centralnym bedzie podobnie

tak Watson opisal to,jak jak powinny byc polaczone kable, ja mam inny kolor kabli i moze ktos ma tak samo wiec uznalem to za dodatkowa wskazowke dla innych z potencjalnym problemem pamieci radia [br]Dopisany: 04 Styczeń 2008, 23:05 _________________________________________________napisalismy to samo tylko u mnie kolory sa inne [br]Dopisany: 04 Styczeń 2008, 23:08 _________________________________________________zapomnialem dopisac ze podlaczylem do bialo-niebieskiego zolty i czerwony- moja wina przepraszam

ja mam taki klucz jak jest na zdjeciu ten z przyciskiem i dioda,ja dzisiaj montowalem radio i jak na zlosc padl mi alarm,tzn radio gra ,pamiec jest ale nie blyskaja kierunki i nie otwiera sie przy odblokowaniu szyber razem z oknami ,u mnie troche padalo wiec siedzialem w auci z kompem ,central dziala ,ale czy alarm dziala nie wiem ,mam cicha nadzieje ze to tylko zwara przy instalacji radia i bezpiecznik sie tylko zjaral,jak nie to czeka mnie instalacja nowego alarmu,to to zaczyna rozwiewac watpliwosci co to pilota :Dmniej roboty przy jednym-.....wiecej przy drugim a czy auto to rarytas ,no wiesz bez kompa tym autem nie odjedziesz ,bo kazdy alarm mozna obejsc,tylko trzeba wiedziec jak ale nie chce zeby mi ktos srubokretem otworzyl drzwi i zabral telefon ,bo go zapomnialem...jesli jest alarm to przynajmniej zawyje na chwile :gwizdanie:pozdro

u mnie bylo takie okablowanie jak trzymasz kostke i jest taka klamerka z jednej strony to jesli patrzysz na kostke naprzeciw i klamre masz po lewej ,to odlewej na gorze mam bialo-niebieski,zielony,przerwa,czerwono-niebieski na dole od lewej przerwa,szary,czerwony,brazowy podlaczylem do bialo-niebieskiego i zapamietuje, wlaczam i wylaczam recznie,bez wzgledu na to czy klucz jest w stacyjce, czy nie

nie wydaje mi sie ,zeby to byla wina radia ale dla pewnosci wypnij je i sprawdz kostki czy nie ma jakis podejrzanych polaczen,jesli sa ok ,to sprobuj znalezc centralke od zamka (male,plastikowe pudelko,wielkosci paczki papierosow,podpiete jest kilka kabelkow)moze to jest przyczyna,mozliwe ze cos sie odlaczylo i po prostu prad nie dochodzi,szukaj jej pod kiera,albo z tylu auta,kolo wlewu,moze byc tez w drzwiach -musisz miec cos ,co sterowalo centralnym radiowo,sprawdz najpierw to, nie bedziemy wybiegac w przyszlos za daleko,kazdy kto to czyta poszuka i moze cos znajdzie i wklei komentarz ,moze ktorys ci pomoze. Pozdrowka

dzieki musashi bedzie prosciej zaczac od tego niz rozkrecic pol auta

jesli chodzi o syrenke to jesli jest alarm montowany seryjnie to powinienes miec syrenke w tylnej lewej przestrzeni nad kolem,mozesz ja zobaczyc odslaniajac w bagazniku lewa czesc wykladziny,montowana jest dlatego w srodku zeby byl utrudniny dostep do niej przy ew.kradziezy,nastepna wskazowka na posiadanie alarmu jest blysniecie kierunkow przy zamykaniu,a takze kontrolki na drzwiach,migaja na czerwono,ale najprosciej to otworz okna ,zamknij central i po ok. 30 sek powinien sie uzbroic alarm ,wloz reke albo sprobuj wejsc do srodka i bedziesz wiedzial co jest co.. :wink4:jeszcze cos z tego co widze to autko jest 1997 rok to tak jak moje ja mam wszystko byc moze to tylko jakas zwara na stykach i nie laczy[br]Dopisany: 04 Styczeń 2008, 01:41 _________________________________________________jesli juz bedziesz pewien ze alarm masz to najlepiej jest sie dostac do zamka od kierowcy strony od srodka, albo do pompki centralnego,kolo wlewu paliwa, analogicznie jak do syreny,przez bagaznik,powinny byc dwa kable jakos poprowadzone na zewnatrz auta w razie jakby akumulator calkiem zdechl ,to wymaga czasu bo moga byc wszedzie i tylko serwis wie ,gdzie montuja to seryjnie,na dowod tego zapytaj kogos ,kto byl w serwisie i jak szybko otwieraja auta ,bez kluczykow... tropienie po kablach jest trudne ,bo seryjnie sa we wiazkach a w niej jest ich wiele...latwo sie pomylic i walisz od poczatku ..br]Dopisany: 04 Styczeń 2008, 01:57 _________________________________________________koncowki kabli sa zalaminowane ,po zdjeciu tego podlaczasz bateryjke i otwierasz tylko drzwi kierowcy,lub maske.... jesli jest jakis dodatkowy to moze miec osobne zasilanie ,dodatkowa syrene,ale przewaznie jest kilka kluczy i instrukcja ktora powinien ci dac poprzedni wlasciciel razem z homologacja ,chyba ze robil to sam ,ja tez mam tylko jeden klucz bez pilota i szukam pilota ktory moglbym dopasowac, jesli nie znajde to kupie nowy alarm i taniej mnie to wyniesie, niz wizyta w salonie i dopasowanie przez serwis, bo w serwisie dadza mi jeden pilot do kluczyka ,za kolejne trzeba placic a w poanglii jest to koszt ok 100 f,za 100 mam dobry alarm z jilkoma kluczami... pozdrowienia ,napisz jak cos bedziesz wiedzial wiecej, sam jestem ciekaw jak sie z tym uporasz

ja mam tan sam problem nie mam podswietlenia w galkach nawiewu i samych nawiewach,kiedys mialem ale to byl moment raz klepnolem konsole i dzialalo potem jak zgaslo tak juz na amen taz prosilbym o jakies wskazowki [br]Dopisany: 04 Styczeń 2008, 01:05 _________________________________________________a bezpieczniki ,hm... a ktore to sa?

widzialem tez uniwersalne podlokietniki,poszukaj na allegro,czy ebayu,sa prostrze w instalowaniu bo maja regulacje(poniewaz sa uniwersalne) no chyba ze chcesz oryginal [br]Dopisany: 04 Styczeń 2008, 00:49 _________________________________________________a tak z ciekawosci zapytam jezdzisz b6 2002 ,czy one nie mialy podlokietnikow w standarcie? pytam bo moj koles ma b6 2001 i on ma pozdrawiam