domjenick

w b5 modol komfortu odpowiedzialny za alarm i centralny,wystepuje razem z pompka,jesli masz takie modoly,a nie masz pompki,to wzkazywaloby na cos ''dokladanego'' a kluczem zamknac tez nie mogles?w tym roczniku powinno byc manualne sterowanie c.zamkiem przez drzwi albo gagaznik[br]Dopisany: 16 Marzec 2008, 16:48 _________________________________________________bagaznik mialo byc no właśnie nawet jak kluczykiem zamykalem to tylko jedne drzwi a nie całośc dlatego tez mnie to zdziwilo. to nie jest ori alarm,tylko cos dokladanego,ale wydaje mi sie ,ze raczej nie przylozyl sie ten ktos do roboty sugestia moja,to sprawdz czy wszystkie zamki maja polaczenie z zamkiem kierowcy,moze tam jest przyczyna, sprawdz kostki ,moze cos nie styka i dlatego po uzbrojeniu alarmu central dziala tylko na drzwiach kierowcy,jesli od centralki odchodza osobno do kazdych drzwi,to moze w centralce cos ,popatrz po kablach przy centralnym w kazdych drzwiach,moze tam cos nie styka,chociaz watpie,zeby nagle wszedzie sie popsulo,oprocz drzwi kierowcy,ale moze znajdziesz jeszcze cos interesujacego

dzieki dark79 poszerzyles moja wiedze myslalem,ze jak nie ma otwierania, to i nie ma domykania

tez mi sie tak wydaje,ze to pompka,ale bedzie wiadomo cos wiecej, jak sumek napisze co to za alarm i moze wtedy bedzie wiadomo,czy to wina elektryki,czy mechaniki , P.S. na forum jest wiele osob,ktore znaja sie na tym temacie wystarczy poczytac i bedziesz wiedziec, jest wiele postow na temat centralnego

a moze te silowniki w drzwiach sa od podnoszenia i opuszczania szyb,pompka w b5 jest w przestrzeni pomiedzy bagaznikiem,a wlewem paliwa [br]Dopisany: 16 Marzec 2008, 16:45 _________________________________________________ a kluczem zamknac tez nie mogles?w tym roczniku powinno byc manualne sterowanie c.zamkiem przez drzwi albo gagaznik[br]Dopisany: 16 Marzec 2008, 16:48 _________________________________________________bagaznik mialo byc

nie,niektore nie mialy tego w ogole,przed 97 bodajze ,nie mialy domykania nawet z klucza

ja bym sprawdzil polaczenie modolu komfortu z pompka,pompka sama w sobie jest sprawna,skoro otwierasz z klucza,ale w module moze byc cos nie tak,napisz ,jak mowi pet3r [br]Dopisany: 15 Marzec 2008, 22:33 _________________________________________________modol tez jest pewnie ok,bo domyka szybki,ale bedzie cos wiecej wiadomo jak napiszesz co to za alarm

a szogun0 wie i uszczknie rabka tajemnicy [br]Dopisany: 15 Marzec 2008, 22:18 _________________________________________________ porozmawiajmy o tym

a czy jest mozliwosc turbodoladowania takiego silnika,moze jakis supercharger albo cos takiego,cos,co daloby kopa w razie potrzeby, mam na mysli cos jak turbina skladajac wszystko do kupy-to jak ziarnko do ziarnka ale moze by cos tam uzbieral jakas chora dyszke,czy dwie...[br]Dopisany: 15 Marzec 2008, 22:13 _________________________________________________kompresor,a cos wiecej na jego temat,prosze

wiadomo ze nikt nie poleca, chodzilo mi tylko o sprawdzenie tego, bo wlasciwie to nikt nie znal tego z autopsji sprawdzilem,moge powiedziec ,ze jesli ktos chce jezdzic na ssaniu caly czas,to jego sprawa,nie mialem na celu polecania tego nastepnym razem ,jak ktos poruszy ten temat to bedzie wiadomo co i jak :gwizdanie:[br]Dopisany: 25 Luty 2008, 23:26 _________________________________________________powrocilem do tych postow i mam nastepne pytanie-w jaki sposob z wolnossaka mozna wydusic wszystko,co mozna,wliczajac mechanike i elektronike no i jakie ''owocow'' mozna sie spodziewac Poziek pomoz

Poziek a slyszales o programie KWP2000? co to jest,obsluguje wiele marek,tym chyba tez mozna cos podkrecic

a jest tez cos takiego do diselkow?pytam,bo zastanawialem sie jakim programem tuninguja turbodiesle kiedys kupilem plyte na ktorej byly juz mapy do wklejenia do ECU,ale nie probuje,bo jak zasmiece ECU to nie bede wiedzial jak potem z tego wyjsc :gwizdanie:[br]Dopisany: 15 Marzec 2008, 10:30 _________________________________________________P.S. jak Wy to robicie,ze wklejacie fotke pod postem i obok?

ja mam vaga 311 i to jest chyba kkl

jest toserial do vag coma ,wchodzisz w sterownik silnika,potem dekodowanie i rownolegle uruchamiasz lemmowinksa, jesli jest to trial, to po pieciu godzinach wszystko powinno wrocic do poprzednich ustawien, osobiscie nie probowalem,ale mam identyczny program Custom Code ,na dniach chcialem wyprobowac no i sie dobrze sklada ,ze jest ktos jeszcze mozna tym ustawiac obroty,predkosc, dawki paliwa,ustawienia sondy lambda,tyle jest w instrukcji

Miałem wymieniać swiece wraz z przewodami, ale zaczelem najpierw od swiec i jest ok. ok, wiec ja tez sprobuje tylko swiece,okablowanie mozna wymienic pozniej,jakby cos nie gralo

jest tego troche,np ALLDATA jest uniwersalny ,uzaleznine jest to od tego ,do jakiego auta posiadamy dane osobiscie posiadam ten program,nie testowalem,bo miala byc wersja do ''niemcow'' ,a jest goly,bez danych jakichkolwiek, do japoncow jest multiscan asian tu jest link http://cgi.ebay.co.uk/Multiscan-ASIAN-The-Best-Diagnostic-tool-ASIAN-Cars_W0QQitemZ200204928619QQihZ010QQcategoryZ30921QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem jest cholernie drogi,dlatego nie popularny,ale serwisy uzywaja tez can busow,opel techow,w subaru widzialem takie same gniazdo diagnostyczne,jak w naszych autach ,comoze wskazywac na cos podobnego do vaga wiele marek posiada wlasny program diagnostyczny jak opel tech

mam program ALLDATA sciagnalem z neta ,tylko ze miala byc wersja z danymi aut ,a ja mam ''golasa'' sam program bez informacji,pelny program to ok 5-6 giga informacji, nie moge znalezc linka teraz,tak na biegu,bo zmienilem laptopa i nie mam tego nigdzie,jesli cos ci to pomoze,masz punkt zahaczenia ALLDATA,poszukaj w necie tu masz linka http://www.mininova.org/search/?search=alldata popatrz jest tam cos do chryslera moze ci sie przyda

dobrze wiedziec,a czy tak przy okazji,wymieniles tylko swiece,czy okablowanie tez ? u mnie auto czasem szarpie na zimnym silniku i nie jest to niebezpieczne,okreslilbym to jako mocniejszy zryw,ale to moze dlatego ,ze silnik zimny i ssanie swoje robi

syrenke mozesz zmienic ,bo seryjnie polaczona jest z klaksonem,moze to wydaje sie ciche,ale w nocy slychac http://allegro.pl/search.php?string=syrena+do++alarmu&buy=0&new=0&pay=0&personal_rec=0 tu jest kilka przykladow na polskim rynku,a tu na angielskim ebayu http://search.ebay.co.uk/search/search.dll?sofocus=bs&sbrftog=1&dfsp=1&from=R10&satitle=car+alarm+siren&sacat=75329%26catref%3DC6&a6=-24&a39=-24&a39702=-24&a10244=-24&alist=a6%2Ca42078%2Ca39%2Ca41%2Ca39702%2Ca10244&pfmode=1&reqtype=1&gcs=2390&pfid=3528&pf_query=car+alarm+siren&sargn=-1%26saslc%3D3&sadis=200&fpos=NE66+1BL&sabfmts=1&saobfmts=insif&ga10244=10425&ftrt=1&ftrv=1&saprclo=&saprchi=&fsop=1%26fsoo%3D1&fgtp= moje spostrzezenie,jesli sa w sprzedazy, to chyba w jakims celu[br]Dopisany: 11 Marzec 2008, 22:16 _________________________________________________

tak,jak zmienisz syrene na glosniejsza[br]Dopisany: 10 Marzec 2008, 21:00 _________________________________________________popatrz iledecybeli ma twoja ,a potem poszukaj glosniejsza

no jeszcze otwiera szyberdach i widzialem,ale w innym aucie ,jak wlacza sie radio, nota bene ciekaw jestem ,czy w audi jest to mozliwe

moja diagnoza to-prawdopodobnie masz wymieniona stacyjke i z tad problem,ze kluczem od stacyjki nie otworzysz auta,a od zamka nie odpalisz ,bo pewnie sa inne,problem moze byc bardziej skomplikowany,jesli napiszesz,ze sa identyczne, porownaj wciecia na kluczach jesli sa inne to-klucz od ''drzwi'' -to klucz serwisowy ,powinien miec logo klucza i nie ma immo,sprawdzales i nic nie ma- wiec to chyba wyjasnione,logo moglo sie zetrzec podczas uzywania a klucz od''stacyjki''-mogla byc wymieniona z jakiegos powodu,nie w serwisie,bo wtedy mialbys takie same,i dlatego jest inny klucz,ktorym tylko odpalasz a pilot,wyjasnione we wczesniejszym poscie

ja tez mam niebieski dzialal z 409 ,a teraz nie bardzomu sie chce tak,jak wczesniej pisalem ,sprawdze 311 ipowiem co i jak[br]Dopisany: 08 Marzec 2008, 22:50 _________________________________________________no i sprawdzilem dziala 311 i 409

a ja mam pytanka w zwiazku z tym tematem,jesli w b5 ,jak zostawimy otwarte szyby,uzbroimy alarm , to zacznie wyc-sprawdzone i nie podlega dyskusji,wylacznik czujek ruchu jest na dole slupka kolo kierowcy,w razie zostawienia w aucie jakiegos zwierzaka czy cos,to jak to dziala w b6,? jesli szyby zostawimy otwarte ,to alarm sie nie uaktywni? czyli ,na przyklad zapomnialem telefonu wziac z auta i zostawiam otwarte szyby i szyber , z tego co zrozumialem to alarm w tej sytuacji dezaktywuje czujki ruchu i nie zawyje ,-jaki cel alarmu,kiedy moge po powrocie stwierdzic brak telefonu ,myslalem ze b6 maja taka opcje domykania szyb w seryjnych ,no i jak wyglada sytuacja, kiedy musimy zostawic psa w aucie?jest wylacznik czy go nie ma? :confused4:GregorAGP oswiec mnie ,bo juz mam metlik w glowie

najpierw zrob ,tak ,jak pisze POX ,potem ,jesli nic nie zawyje i kierunki nie zaczna migac,bedziesz wiedzial, ze mozesz nie miec alarmu,albo jest,ale uszkodzony,albo cos jest wypiete,\ a co do pilota to jesli, masz dwa kluczyki to dasz rade,ale jak masz tylko jeden to bez vaga lipa, a to ''pipczenie'',jak to opisales ,to moze byc dzwiek pompki od centrala ,jest w srodku, kolo wlewu paliwa

a jakiego vaga miales i jaki kabel,moze to cos wyjasni,409 na XP smigal,z malymi problemami,ale to nie wina kabla ani vaga,zrobilem wszystko jak nalezy i chasalo,teraz zainstalowalem na nowym lapku z vista i nic nie widzi interfejsu,jakbys probowal 710 na kablu 409 ,napewno wiesz co i jak,prosciej nie wiem jak to wytlumaczyc,probowalem 311 ,wszystko wyglada na razie dobrze,ale teraz umnie pada i nie chce mi sie isc do auta to sprawdzic,czy polaczy mi sie z autem,jak tak ,to bedzie 311 zobaczymy