domjenick

:polew: :polew:

a kim byla pani Gallardo....... :laghing2: jakas podrasowana lalka i to by bylo na tyle o niej

kiedys tez mialem takie pomysly,redukcja wagi,elektryczne turbo,chipy z ebaya, gdzies tam z poczatku wyczytalem,ze trzeba polubic furke taka,jaka jest-i tez sie z tym zgadzam, ja poznalem moje auto dobrze,wiem co potrafi ,a gdzie lepiej nie startowac,bo potem cos kluje w klate (ambicja niespelnionego zadania),jak mnie po tym jak jakas Mazda 323 -nie wiem jaki motor-uciekala mi na kazdej prostej,a ja zblizalem sie do niej tylko dlatego,ze opoznialem chamowanie,trzeba popatrzec z innej strony-to nie sa motorki wyscigowe,tym sie jezdzi do sklepu,albo z dziecmi na plaze,do tego auta nie montujesz spojlerow i zbajerowanych dodatkow,takie auto wyglada lepiej bez tego wszystkiego,a jak wtedy ktos pochwali je-odczujesz satysfakcje i powiesz-moje 1,8

za kilka miesiecy nikt nie bedzie pewnie wiedzial,kim byla Pani Gallardo ciekawe czy umie rozpoznac audi A4 z 97,albo podac kilka roznic pomiedzy rocznikiem 98,a 99 pewnie nie,a kilka pan z tego forum tak,wiec nie znajdziemy wspolnego tematu z Nia

tylko nie rob nic na sile,wez najlepiej jakis srodek,jak zmywacz do paznokci,czy rozpuszczalnik,bo jak zlamiesz stare immo,to czekac cie bedzie kolejny wydatek,polej na to i poczekaj chwile,wez cos ,jak wykalaczke,albo maly srubokret i delikatnie,z wyczuciem podwazaj,jesli nie idzie,poczekaj ewentualnie polej jeszcze raz,potem wluz do nowego kluczyka i po sprawie,uzyj superglue czy cos takiego,zeby nie wypadla pastylka

jesli masz vaga to sprawdzisz czy podejdzie,ale jesli jest od audi ,to podejdzie-jesli wczesniej miales centrala na pilota,a jak nie,to mozesz zrobic zwrot wszystkie piloty od audi smigaja na tej samej czestotliwosci,tylko kod centralki jest inny,inaczej moglbys otwierac audi jednym pilotem,i odwrotnie-jesliby smigaly na roznych czestotliwosciach,nie moglbys ich dopasowac

jesli pilot jest od audi,to nie ma problemu,ale nie pamietam czestotliwosci,sprawdzic ,czy podejdzie,mozesz Vagiem

powiem ,ze mam teraz ostry balagan,po tym co tam przeczytalem,ale wpierw sprawdze polaczenia na glosnikach,jakie kolory i czy na kostce z drugiej strony sa takie same,potem narysuje sobie schemat,bo inaczej to sie pogubie ,a potem sie za to wezme,mam nadzieje,ze tydzien mi to gdzies zajmie ,dzieki ,bowidze ,zeto chyba jest to ,czego szukalem

tak,tak szukalem,nawet inne linki ,ale nie znalazlem ,chyba ze cos przeoczylem-tyle tego jest, chodzi mi jak polaczyc kable,ktore wychodza od tego wzmacniacza i dochodza do kostki radia,radio nie jest ori i z tylu mam tylko dwa wejscia (ISO CONNECTOR)i jak podlaczylem dwie kostki,to jedna,taka skladajaca sie z trzech mniejszych,bodajze z zoltej,zielonej i jeszcze jednej,ale nie pamietam koloru,-zostaly i nie mam gdzie tego podlaczyc,moje pytanie jest jak podlaczyc ten wzmacniacz do tego radia ,zamieszczam schemat http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/21822c7ce8cb0670.html z gory dzieki

a jak wpisujesz kod i gdzie?

a jakie to ma zadanie [br]Dopisany: 20 Kwiecień 2008, 11:43 _________________________________________________no i jeszcze jedno pytanko,czy ktos wie,lub posiada schemat polaczen tych glosnikow,bo tych kabelkow jest tam kilka,a ja nie bardzo wiem ,ktore do czego sa,bylbym wdzieczny za jakies wskazowki

to by wyjasnialo ,gdzie sie podzialy,mam jeszcze jedno pytanko,mianowicie moja wiedza na temat glosnikow jest niewielka ,ale znalazlem na tylnych glosnikach cos ,metalowe jakby pudeloko w miejscu,gdzie zazwyczaj jest magnes ,ale tylko na jednym,wygladaja na seryjne i nie wydaje mi sie ,zeby ktos to zmienial,jesli trzeba bedzie to zrobie fotki,moze by to rozjasnilo wiecej

sprobuj zrobic tak;wloz kluczyk do zamka i jednoczesnie zamykaj auto kluczykiem i nacisnij i przytrzymaj przycisk od zamykania w pilocie,potem to samo z otwieraniem kluczem i w tym samym czasie przycisk na pilocie,niejednemu pomoglo,moze tobie tez pomoze jesli pilot przed wymiana baterii dzialal ,powinien dzialac dalej

nie no do 1.6 to nie ma sensu zadnych wirusow samolotu sie z tego nie zrobi ale i tak sie dziwie ze to autko tak lata raz robilem test predkosci to 190km/h poleciala ale juz wiecej jej nie katuje w ksiazce serwisowej napisali,zemoj silnik osiagnie 193 km/h,ja najszybciej jechalem 130 mil/h (jakies 210km/h) z wolnossacego silnika zawiele sie nie wydusi,ale moze jakis filter stozek,wydech no i kilka koni wiecej ajesli chodzi o audi z poczatku,to jest niezla i teraz siwykalisz zacznie sie ladowanie pieniedzy w pozytywnym sensie,bo jak pisales kupiles od znajomego,wiec nic cie chyba nie zaskoczy

prysnij jeszcze na to jakichs preparat ,zeby nie zasniedzialo znow,powinno pomoc na przyszlosc

na poczatek sprawdzilbym gniazdo,moze tam cos nie laczy

grot mozna dorobic u wiekszosci dorabiaczy kluczy,problem jest z immo,jesli gostek ma sprzecik do zczytania immo,no to zrobi to,tak czy inaczej potrzebna jest nowa pastylka immo,mozna ja kupic okazyjnie,ale trzeba uwazac,bo moze byc juz ''zamknieta'',a wtedy trzeba kupic nowa

poszedlbym sladem tych przewodow,co odlaczyles kostke,gdzie prowadza,sprawdz to,moze na drugim koncu jest przyczyna

aku,smialo,nic sie nie stanie,a co do zimnych lutow,nigdy tego nie robilem,wiec tutaj pole dla innych,bardziej zaznajomionych w temacie

no to poczekamy

a kierunki migaja,moze jest cos z syrenka nie tak,najlepiej,jakbys mial dostep do VAGA,zrobic test i wszystko jasne

w przestrzeni pomiedzy bagaznikiem a prawym nadkolem,jak odslonisz tapicerke zobaczysz przymocowana pompke z wezykami w gabce,na wysokosci wlewu paliwa

coooo? pogielo ich??? w takim ukladzie tez nie przyjmowalbym tego do wiadomosci,ale wydaje mi sie ,ze te informacje sa''w razie ,jak by cos...''

ja bym posprawdzal kostki i styki na poczatek,bezpieczniki,bateria w pilocie

proponuje napisac na privie do ktoregos z moderatorow dzialu silniki ,Poziek,osobiscie mi wyjasnil kilka rzeczy