domjenick

napewno mam na com 1 w menadzerze i vagu,robie to nie pierwszy raz,start,jako administrator na XP nie bylo tych problemow,moze ktos ma pojecie skad wziac servis pack do Visty?

jutro daje starego lapka do elektronikow ,ponoc sie znaja,moze i tak,ale za darmo sprawdza i powiedza co jest popsute,jesli go zrobia to tam mam XPeka, wiec powinno wrocic do normy,ale zobacze po naprawie,jesli jeszcze jest taka szansa powaznie,nie wiem co z ta vista ,jednym hula i tylko pozazdroscic,a drudzy sie zmagaja z tym czekam dalej moze ktos cos wymysli...

Witam ,porusze ten problem raz jeszcze ,otorz mam viste,zainstalowany vag 409,kabel,na XP bylo wszystko ok,ale poprzedni laptop spadl i przestal dzialac,teraz mam nowego,ale z vista zainstalowalem wszystko interfejs wyszukany,ale jak chce uruchomic program i test na LEDS jest ok,ale na portach wyskakuje mi informacja - port ok, interfejs nie odnaleziono probowalem wszystkiego,start jako administrator,probowalem wszystkich portow,nawet usb i nic pomocy,nie wiem co z ta vista,probowalem przelozyc twardy dysk ze starego laptopa ale nic ,bo w nowym jest vista i nie hula,musze rejestrowac od nowa i takie tam pierdoly,moze byc cos takiego,ze vista nie laczy programu z kablem,nawet jesli wszystko jest ok?[br]Dopisany: 07 Marzec 2008, 00:38 _________________________________________________dodam,ze jak podlaczam kabel, vista go wyszukuje i instaluje pieknie,ale to wszystko

sprawdzilem,wystepuje razem z pompka c.zamka, polaczony z modolem komfortu tak, jak pisze GregorAGK jesli miales zalana pompke ,to juz wiesz co sie stalo z modolem zdalnego sterowania

http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/1998/218/57/2636100/ tu masz schemat ori alarmu, w bagazniku,pod syrenka masz centralke,ale moze tez byc w drzwiach kierowcy albo pod kiera,szukaj czegos , co przypomina paczke papierosow

pytasz o centralke,a jak podlaczyles drugi alarm? pompka w b5 jest z prawej strony,za wlewem paliwa(w bagazniku),po lewej masz syrenke jesl ipodlaczyles dwa alarmy rownolegle to moze byc problem,kompatybilowanie dwoch alarmow nie polega na ukladaniu kabli osobno bo jeden alarm moze odebrac akcje drugiego,jako probe wlamania do auta ,to polega na wykorzystaniu instalacji starego alarmu do podlaczenia nowego wlacznik sygnalizacji alarmu kierunkami przewaznie jest w zamku kierowcy tam probuj sie wpiac,a jak nie ,to idz po kablach od kierunkow i znajdziesz miejsce ,gdzie sie bedziesz mogl wpiac, pamietaj nie mozesz miec dwoch alarmow na raz http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/1998/218/57/2636100/ tu masz schemat ori alarmu ,jak nie bedziesz tego mogl zobaczyc ,to zaloguj sie http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/1998/218/57/2638804/ a tu schemat kabli powodzenia

podepne sie do tematu,jak z moim silnikiem,bo tez trzeba wymienic alternator

tez bym zaczal od tego,co do szyb zobacz,czy czasem przewody nie sa podpiete do przyciskow od opuszczania i podnoszenia szyb w drzwiach kierowcy i centralny w tych drzwiach,moze tam cos jest zle polaczone

sytuacja wyglada nastepujaca,do sprawdzenia vag-czy sa zakodowane jakies piloty,jesli tak to pokaze ile i to oznacza,ze sa zgubione,mozna usunac stare i wgrac nowe, jesli nie ma zadnych-sprubowac zakodowac,jesli sie nie da,to kupic modol do zdalnego sterowania centralnym,albo wymienic alarm,wszystkie nowe alarmy maja piloty,niektore z nich mozna dopasowac do scyzorykow moje nie posiada pilota i wszystko jest sterowane kluczem ,troche uciazliwe,ale mozna sie przyzwyczaic

jesli wszystko dziala normalnie z klucza ,to obstawialbym na uszkodzona centralke moze i ona byla zalana,padl modol sterowania radiowego ,to moje przypuszczenia,albo cos po prostu nie laczy,sprawdz kostki od alarmu,odepnij,przeczysc,podociskaj,moze zadziala

schemat wskazuje ,ze to modol do zdalnego sterowania centralnym zamkiem ,z mozliwoscia polaczenia z modolem komfortu i odcieciem zasilania na stacyjke,teoretycznie mozna by bylo polaczyc to z alarmem seryjnie montowanym,ale tylko w przypadkach,kiedy centralny seryjnie jest bez pilota ja mam taki centralny z alarmem, uzbraja sie i rozbraja kluczem nie rozumiem dlaczego auto z 2000 nie posiada seryjnego alarmu sterowanego pilotem,ale moze to taka opcja, na tym rysunku widac,ze mozesz podpiac do tego alarm (pin 7),kolory przypuscmy sa te same,ale tutaj powstaje problem alarmu,bo skoro go nie ma ,to i tak pewnie go kupisz i on bedzie mial sterowanie pilotem moja sugestia,to kupic alarm i zamontowac go ,a to co masz jak ci sie chce,to wywal to ,a jak nie to tylko odepnij od pradu i zamontuj cos lepszego ,jest tez opcja ,by to jakos wykorzystac do polaczenia alarmu,np centralny w drzwiach i bagazniku masz juz kable puszczone-mniej pracy przy montowaniu alarmu ,a jak ci sie nie chce,to daj alarm do jakiegos elektryka powinien dac rade zainstalowac alarm jesli chodzi o ten przycisk,to obstawialbym, ze jest cos zle polaczone,albo wczesniej byl alarm,tylko ktos go usunal,z jakiegos powodu,i podczas wyjmowania go ,polaczyl cos zle ,to by wyjasnialo,czemu nie mozesz otwierac i zamykac pilotem

a moglbys wkleic te rysunki,zobaczymy co przedstawia schemat

a patrzyles na slupkach na gorze,powinny byc ori w tym miejscu

proponowalbym podlaczyc vaga i przeprowaszic test, wejdz w centralny,test potem zobacz bledy,osobiscie proponowalbym odlaczyc stary i zainstalowac nowy,bo skompatybilowac dwa alarmy nie jest ciezko,ale w razie komplikacji ciezko zlokalizowac,ktory nawala[br]Dopisany: 28 Luty 2008, 20:57 _________________________________________________jesli wiesz ,ze jest gdzies zwara ,to lepiej ja zlokalizuj, usun i powiedz czy cos sie zmienilo[br]Dopisany: 28 Luty 2008, 21:04 _________________________________________________a jeslichodzi o polaczenie kierunkow,to mozesz je wypiac ze starego alarmu i podpiac do nowego

zacznijmy od okablowania,sprawdz ,czy jakies czujniki sa polaczone z centrala alarmu,czujniki takie jak czujnik ruchu,centralny zamek, stacyjka itp,na centralce powinno byc napisane jaki to model,po tym bedziemy wiedziec wiecej, co ten alarm posiada,sprawdz ,czy masz syrenke i jak wyglada troche czasu to moze zajac

obstawialbym na to ,ze cos sie dzieje z jakims podzespolem w centralce,jesli sie otwiera i zamyka z klucza to by oznaczalo,ze alarm jest ok i napiecie dochodzi ,wiec pilotem mozna tylko otworzyc , jak alarm jest uzbrojony i jest w nim napiecie , a jesli jest w stanie spoczynku nie mozna zamknac, mozesz sie poradzic jakiegos elektronika czy moglby sprawdzic napiecie w poszczegolnych podzespolach ,a moze jest gdzies zwara po drodze z sensora do centralki i poprostu alarm poprzez to nie pozwala sie uzbroic pilotem , tak czy inaczej musi byc gosciu ze sprzetem w aucie i to sprawdzic

Dzieki za rade, dowiedzialem sie tego co chcialem. Teraz tylko nastepne pytanie gdybym nigdzie nie kupil pilota od tego samego alarmu co mam, to wiadomo ze juz nic z tego. A gdybym kupil sama centralke z pilotem oczywiscie innej firmy to czy reszta osprzetu, alarmu moze zostac czy, nie stety, musze wywienic wszystko. powinno pasowac ,ale dla pewnosci przy zakupie sprawdz kostki,czy pasuja,albo podejdz do jakiegos sklepu z alarmami i niech ci powiedza co bedzie pasowac

ja sie lacze bez problemu a auto jest 97,alarm bez pilota,nie wiem od czego to zalezy,a z vagiem -zawsze mozna sprobowac, na pewno nie zaszkodzi, a bedzie wiadomo co jest co[br]Dopisany: 28 Luty 2008, 23:12 _________________________________________________a probowales z centralnym sie laczyc?

a masz drugi pilot,jak tak to sprobuj,jesli masz tylko jeden to moze sie cos z przyciskiem stalo,jakis syf pod gumka moze jest przyczyna

mozliwe ze to jest ori wersja uzbrajana bez pilota,kluczem i sterownik jest w drzwiach kierowcy, ale zeby sie upewnic podepnij waga i sprawdz czy sa jakies piloty wkodowane w pamiec[br]Dopisany: 28 Luty 2008, 22:02 _________________________________________________nie uzbraja sie czyli nie mruga kierunkami i nie wyje ,vagiem mozesz to tez sprawdzic

z tym pilotem to niekoniecznie,moja jest bez pilota sterowane kluczem,czy moglbys miec pilota, to zalezy czy go miales wczesniej ,jesli tak to nie ma problemu,trzeba tylko ''dograc'' w pamiec,jesli nie ,no to trzeba sprobowac''dograc'' ,jesli nie da rady ,to wymienic centralke a jednym kluczem mozesz otworzyc i odpalic auto, czy tylko otwierasz jednym, a drugim odpalasz?

a probowales zamknac auto z otwarta szyba,albo szyberdachem, a potem otworzyc klamka od srodka?moze po tym tescie zmienisz zdanie

wyjmij kluczyk,otworz okno, zamknij auto z otwartym oknem,poczekaj z minute,potem sprobuj otworzyc auto od srodka klamka,alb[br]Dopisany: 28 Luty 2008, 21:17 _________________________________________________albo rusz kiera,jak zawyje,albo kierunki zaczna migac to masz alarm

pytajac o vag mialem na mysli testowanie alarmu,czy syrenka dziala i czy wszystko jest podlaczone,dobrze by bylo zebys to tez mial na uwadze przy sprawdzaniu,czy ona w ogole jest,jesli tak ,to czy dziala ,no i podstawowa rzecz,nie chce cie odstraszac od naprawy,ale uzbroj sie w cierpliwosc,popsute moze byc wszystko,albo jakas pier**la,aha a skad pewnosc ,ze to Meta? Napisz tez, czy migaja kierunki, jak zamkniesz auto kluczykiem a tak na marginesie,zanim wyjechalemem ,mieszkalem w L-cy

z tego co zrozumialem ,auto tylko miga kierunkami,ale alarm sie nie uzbraja calkowicie, tak?napisz ,czy tak jest na obu pilotach , Alarmy Meta System w anglii sa dosc drogie i dobre,chyba, ze mamy do czynienia z tzw straszakiem,ale za szybko by to potwierdzic ,to moze byc blad w podlaczeniu i/albo zwarcie ,co moze powiadamiac ''mozg'' alarmu ,ze np,sa otwarte drzwi, trzeba kilka rzeczy sprawdzic nie da sie tak szybko i w kilku slowach rozwiazac problemu napisz czy alarm jak rozbroisz pilotem, nie otwierajac drzwi ponownie sie sam uzbroi,i czy w ogole sie sam uzbraja po wyjeciu kluczyka ze stacyjki i zamknieciu drzwi,czy domyka szyby,czy po prostu miga i to wszystko co potrafi,potem pomyslimy dalej [br]Dopisany: 28 Luty 2008, 01:18 _________________________________________________pozdro dla l-cy[br]Dopisany: 28 Luty 2008, 01:19 _________________________________________________napisz czy masz dostep do vaga