s3ns

Jak tam składanie autka ? Jakieś postępy?

nie, widzialem zdjecia normalnej, cywilnej b9 na normalnych felgach, w czarnym kolorze, czysta, zaparkowane gdzies pod sklepem w chyba w USA. Przeszukam neta i wrzucę foto, o ile znajde @edit Znalazłem fotki, rejestracja z DE, ale wersja na USA. Moze nie zaparkowna pod sklepem, a raczej na markingu firmowym VW AG, ale nie zmienia to faktu, ze zdjecia nie sa wyedytowane jak to ma sie w prospektach i w tym, ze teraz krazy po sieci. Alumy czy sa od b9 trudno powiedziec. Fakt, do wow to tu daleko ... Takie tam nowe autko Może jakiś s-line podwinduje ten image.

Już niedługo tak nie będą mogli napisać, bo to nic wspólnego z legendarnym napędem mieć nie będzie Czy to przypadkiem właśnie nowe a4 jako pierwsze nie miało mieć nowej generacji quattro w której to ma nie być mechanicznie połączonych osi ...? "Drugie rozwiązanie ma przypominać HYbrid4 stosowane w pojazdach marki Peugeot. Przednie koła będą napędzane przez jednostkę spalinową, a tylne przez dwa silniki elektryczne o mocy około 138 KM umieszczone przy osi. Taki elektryczny napęd na cztery koła nazwany e-quattro miałby zastąpić konwencjonalny mechaniczny układ przekazania napędu quattro w A4 oraz innych modelach marki Audi." http://autokult.pl/8527,nowe-audi-a4-b9-2014-elektryczne-quattro-w-drodze

Ktoś mądry kiedyś napisał :D AMEN

nie mogę narzekać, trasę 700KM zrobiłem na praktycznie pełnym baku (60L), 150KM przed domem musiałem dotankować, całą A1 leciałem na tempomacie 160KM/h, więc nie taki diabeł straszny Trasa wypada serio dobrze w tego typu aucie i Ty to tylko potwierdzasz w tym momencie. Schody zaczynają się w mieście, ale co tam. Dla takiego dźwięku i przebiegu momentu co drugi dzień mógłbym jeździć rowerem

Dobry układ, nic lepszego na dupowoza wybrać nie można. Oby tylko lać było za co, reszta jest przeokrutnie miła

Dzięki za linka, czyli wychodzi jednak na to że to też jest inne , koleś w wątku na początku przyłapał to w ogóle na śrubki z tego co widziałem. Szkoda że większość zdjęć z wątku wymarła śmiercią naturalną ... Gość w poście #224 całkiem ładnie to zrobił. Generalnie dokładka jest dość podobna do tej z S4, za znacznie mniejsze pieniądze... Edit: Pytanie może glupie, ale spokoju mi nie daje, tym bardziej że znalazłem zderzak s-line w moim kodzie lakieru i na dwie lufy .... Tyle że sedan ... Da sie założyć zderzak z sedana do avanta? Albo po jakiejś większej/mniejszej rzeźbie?

Tak są te same To jeszcze jedno pytanie. Oryginalna głowica kulista, aluminiowa o kodzie 8E0 800495A. Mam taką do sprzedania, aktualnie wypięta, ale zauważyłem że nie jestem w stanie kluczykiem lub kręcąc za rączkę wymusić wysunięcia się bolca, właściwie nic nie dam rady zrobić. Leżał w bagażniku od kiedy kupiłem auto, teraz postanowiłem sprzedać. No i nie chciałbym komuś bubla opchać. Nigdy tego nie używałem. Jak się upewnić że to jest sprawne? Bo zgłupiałem już

Podobnie, okolice 2,5k

nakładki progów z wersji normal, s-line czy też s4 są takie same - dobrze myślę?

Będą pasować bez problemu. Co do opon to z zamienników oryginalnego rozmiaru 215/45 będą ok, ewentualnie możesz się pokusić o 215/50. Kilka osób jeździ na takich i sobie chwali - większy profil z tym że przekłamania licznika bliżej rzeczywistości niż na 215/45 o czym trzeba pamiętać

zacytuję Ci tu to co kiedyś napisał użytkownik "fantowski" w divisionie: "ja mam teraz u siebie 19 9j i et 60 i z przodu mam 24mm a tył 27." - włożone dystanse po to aby nie było problemu. To było też na 215 Ponoć przy 9j i et48 już jest problem. Więc coś analogicznego jak u Ciebie

Moga być problemy. Ja na 17x8 ET48 i 225mm oponie miałem zapas, ale jakoś niewiele go było .. Wg Pana który wrzucał mi opony na felgi to przy 245 mm byłby kontakt.

Spoko, napisz mi na priva namiary na brata to do niego zadzwonie. Generalnie czekam jeszcze na dystanse, mają przyjść na początku przyszłego tyg i wtedy można się za to brać

Hmmm no to jest jakaś opcja. Co do zbieżności to znam na Cynamonowej warsztat, gdzie mają ponoć konkretne maszyny i tam sobie poradzą. W zawiasie nic nie było jeszcze robione, od nowości 1BE. Gwint przyszedł dziś Gdzie urzędujecie Wandej ?

Kto poleciłby jakiś warsztat w Wawie, gdzie wrzuciliby do auta gwint i przy tym wiedzieli co robią ? (nie chciałbym zlecać tego komuś, kto na codzień zmienia olej w aucie i robi przykładowo rozrząd) .. No i końcowo wiadomo, zbieżność

Już na tym etapie widać że to zewnętrznie będzie "lift" b8 ... To prawda, deska będzie bardzo zbliżona do tej z nowego Q7 http://blogs-images.forbes.com/matthewdepaula/files/2014/12/2016-Audi-Q7-interior.jpg

Tak wygląda

Ja bym wrzucał 225/40. Sam mam tak na swoich 18x8 i wygląda to wg mnie ok. 245 porządnie zamulą auto. No i nie wiem też czy przypadkiem nie będziesz mieć problemów z przodu przy skręcaniu przy takim ET i 245

nisko to pojęcie względne. Dla mnie to będzie pierwszy gwint, więc moje "nisko" na pewno nie równa się "nisko" dla zaprawionych w boju. Tu nie polemizuje BTW, jezeli w opisie gwintu jest napisane że obniża auto w zakresie 35-65 mm to te obniżenie jest w stosunku do czego? Ktoś ma zawias 1BA a ktoś 1BE, które już siedzi niżej. ten zakres jest odnoszony do największej kozy ? Sry za lamerskie pytanie

no to jest już jakiś trop , dzięki.Zobaczymy, będzie trochę ryzyk-fizyk. Skręce nisko, ale bez przesady progów zwalniających w poprzek przejeżdżać nie chce

Ktoś miał do czynienia z podobnymi parametrami?

Jak wsadzę set kółek + dystanse, gdzie ostatecznie z przodu będę miał ET28, przy 8j feldze i oponach 225 i ET23 z tyłu też przy 8j i 225 oponie to będzie to działać? Muszę się upewnić Do tego będzie gwint