wyzyk83
-
Postów
1476 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez wyzyk83
-
kupować GX na 120tyś. spokój!!!
-
możliwe ale gościu który prasuje w ASO audi mówił żeby brać GX bo G ciekną
-
jak będziesz kupował ori pompę to kup 03L121011GX jak jest numer 03L121011G lubią cieknąć. różnią sie że na tym kole zębatym GX ma otwory a G ma fasolki. bierz z otworami
-
Łączniki stabilizatora A4B6 - dziwna sprawa.
wyzyk83 odpowiedział(a) na smokehead temat w Audi A4 B6/B7
szukanie dziury w całym. kup inne łączniki i zobaczysz że problem minie -
Łączniki stabilizatora A4B6 - dziwna sprawa.
wyzyk83 odpowiedział(a) na smokehead temat w Audi A4 B6/B7
delphi znana firma przerabiałem już te zawieszenia w B5 i B6. mastersporty wytrzymywały dłużej niż febi i i inne wynalazki. jak chcesz mieć spokój z zawiasem tylko lemforder -
Łączniki stabilizatora A4B6 - dziwna sprawa.
wyzyk83 odpowiedział(a) na smokehead temat w Audi A4 B6/B7
załóż lemfordera ok 50zł za sztukę i nic ci więcej nie wyjdzie -
jak na złość nie ma górnej obudowy
-
witam. kupiłem silnik ze szrotu i nigdzie nie mogę znaleść jaki jest kod silnika. na łączeniu bloku ze skrzynią jest taki symbol 39 3 00 III 330314
-
panowie teściowi pękł tłok w AWX i zarysowało cylinder. głowica i wtryski są ok. teraz mamy dylemat czy szukać cały silnik czy wymienić sam słupek
-
zobaczymy wymieniłem komplet sprzęgła z dumasą, kompletny rozrząd i kąt wyszedł idealnie na 0 po tym zabiegu.po niedzieli sprawdzę ten łącznik elastyczny. dzisiaj jeszcze zauważyłem ze w grupie 13 na 1cylinderze vag pokazuje wskazania od 1,22 do 1,88 w plusie witam. po wymianie elastycznego łącznika tłumika wszystko wróciło do normy. pozdrawiam
-
może to zbieg okoliczności ale jak auto ma te drgania i nogą z tyłu dotknę tłumik to drgania ustają czy przyczyną może być łącznik elastyczny tłumika?
-
kolego piszę że dwumas nowy i to samo kolego piszę że dwumas nowy i to samo a czy kąt sunchronizacji wałka może mieć na to wpływ?
-
grupa 11 na vagu wszystko wygląda na ok. jakby była potrzeba mogę powklejać logi
-
witam. mam paska 2003 rok silnik 101KM AVB. po rozgrzaniu silnika delikatnie czuć drgania karoserii. komplet sprzęgła założony nowy luka i to samo. gdzie ewntualnie można szukać przyczyny?
-
panowie czy mam prawidłowo ustawiony rozrząd znaki sprawdzałem to się pokrywają http://vaglog.pl/log_251697.html
-
mnie w 2014 roku spotkała nie miła sprawa ukręciłem przy wymianie świecę żarową tak że był przedmuch na tym cylindrze. gdzie nie dzwoniłem to głowica do ściągnięcia. zadzwoniłem do boscha kazali przyprowadzić auto rozwiercili świece bez zdejmowania głowicy gwint nowy wstawili i jest ok.cena za usługę coś koło 150zł płaciłem
-
nic mi na ten temat nie wiadomo auto kupione tydzień temu błędów brak nic mi na ten temat nie wiadomo auto kupione tydzień temu błędów brak silnik AVB 101KM nic mi na ten temat nie wiadomo auto kupione tydzień temu błędów brak nic mi na ten temat nie wiadomo auto kupione tydzień temu błędów brak silnik AVB 101KM ale raczej nie auto odkupione od 1 i jedynego właściciela w Polsce od nowości. Gościu znał całą historię auta i o turbo nic nie wspominał aby coś było robione
-
witam. proszę o analizę logów. auto słabe z dołu co widać po logach. gdzie szukać przyczyny w zapieczonych łopatkach czy n75? http://vaglog.pl/log_250329.html
-
temat zamknięty greg miał rację. pozdrawiam
-
kolego greg zwracam honor dolna prowadnica jest skrzywiona przy samym sześciokącie górna jest ok czekam na nowe mam nadzieje że będzie ok
-
tak wkręcam do końca tłoczek czysty bez zadnych oznak korozji jarzma wyczyszczone klocki lekko chodza w jarzmach kolego greg a jakby były krzywe prowadnice to stare klocki by nie były starte z ukosa?
-
u mnie cały czas chodzi cieżko przez cały obrót
-
hm prowadnice chodza lekko i nie widać aby były krzywe a na strych tarczach i klockach koło sie nie grzało teraz sie grzeje jak przyszła nowa tarcz i klocki
-
witam koledzy. mam taki problem wymieniłem z tyłu tarcze i klocki i jedno koło się grzeje jakby nie odbijał do końca tłoczek. przed wymianą było wszystko ok. tłoczek wkręca sie lekko miałem go wyjętego nie ma żadnych wrzerów ani ozak korozji. nie mam pojęcia co może być. pacjent a4 b6
-
tak to jest ten link